ケータイで撮影した画像を整理していて思い出しました．そういえば，昨年暮れに某所で見かけた光景．なんかおかしくないですか?!

本日，仕事帰りの先ほど，206 CC が 40,000km 突破．
30,000km からの 10,000km を 7 か月かぁ... この調子だと今年終わりにはタイミングベルト交換 10 万円コースかも...

ところでどうでもいいことですが，自分でもびっくりしたのは 40,000km を越えた場所．30,000km を越えた場所とほぼ同じ場所 (やはり同じく会社の帰り道) でした．前回，「自動車専用道路のバイパス上で 30,000km を迎えてしまって焦りました」と書いたまさにその場所で今日は 40,000km 突破．ほとんどを通勤で使っていますから，会社の行き帰りでキリ番を迎えるのは全然不思議じゃありませんが，7 か月前とまったく同じ場所で同じような写真を撮ることになるとは...

おなじみ (？) の点検済整備済みステッカー．12 か月点検を受けた証拠としてフロントウィンドウ助手席側に貼られるあれですね．12 か月点検は道路運送車両法第 48 条で定められているものですが，受けなくても罰則はないというザル法です（；´Д｀）
ま，私は確か AXELA になってからはきちんと受けているはずですが... (DEMIO のときは最後の方は受けてなかったような (汗))

それはともかくこのステッカー，貼付することは車検のものとは違って何ら義務ではなく，むしろ，ギョーカイ団体が国交省に貼付許可を毎年申請して貼ることを認めてもらっているってご存じでしたでしょうか? つまり，罰則がないかどうかはともかく，法定 12 か月点検は義務ですが，ステッカーを貼ることは義務じゃないんです．なので私はここ数年，貼ってません :-)
このため，車検時に貼っていなくても何の問題もありませんし，整備不良で警察屋さんが切符を切ることもありません．ただ，206 CC は納車時に車検サイクルとは別に 12 か月点検が納車整備の一環としてディーラー側で行なわれており，ステッカーも貼ってあったのでそのままにして乗っていました．へたにはがして，せっかくの認定中古車の保証修理のときに難癖付けられたら嫌ですしね... 車検のとき，改めて (前回の 12 か月点検からまだ半年なのに... もったいない) 12 か月点検も自動的にされているので，ステッカーも更新されたはずなのですが，このステッカーを貼付しないようディーラーには伝えていたので，今は貼られていません．つーか，車検証入れにもステッカー入ってないんだけど...
ふだんつきあっているマツダのディーラーは，最近は何も言わなくとも，ステッカーは所定事項を記入しただけで未使用のまま貼らずに車検証入れに入れておいてくれます．てな訳で，AXELA の車検証入れにはこんな感じで 4 枚の未使用ステッカーが入っています．ま，私のクルマにそんなの貼ったら小一時間ばかしクレームされるの判ってますからね... (嘘

さて，そんなことをしているギョーカイ団体ですが，調べてみたらこんなことも判明．2006 年貼付分から，このステッカーには「平成21年1月31日を過ぎて貼付していると保安基準違反となります」といった記載があるようなのですが (この日付は今年のもの)，このページによると，

これは、自動車使用者に対し、定期点検整備の励行を周知徹底するもので、「あなたの車は定期点検期日が過ぎました。期限切れのステッカーをそのまま貼っていると保安基準違反になりますから必ず定期点検を受けて下さい。」という趣旨であります。

なんてことを書いてます．さらにそのページを読むとどうやら，「保安基準でフロントガラスに貼ることが認められている検査標章 (車検ステッカー) やドライブレコーダ以外に，有効期限内ならという条件付きで貼付を認められているステッカーなので，有効期限を過ぎた場合は違反になる」というリクツのようです．でもそんなこと，これから読み取れますか?!  ギョーカイ団体が自己の売り上げに誘導するための方便としか思えませんね...

ちなみに，そういうことをしたがってるギョーカイ団体はこちら:

   定期点検整備促進協議会 (以下の各団体で構成)
   社団法人 日本自動車整備振興会連合会 (幹事)
   社団法人 日本自動車工業会
   社団法人 日本自動車販売協会連合会
   社団法人 全国軽自動車協会連合会
   社団法人 日本自動車連盟
   社団法人 全国自家用自動車協会
   社団法人 日本バス協会
   社団法人 全日本トラック協会
   社団法人 全国乗用自動車連合会
   社団法人 日本中古自動車販売協会連合会

そのギョーカイ団体が行なっているこれらの申請とお役所の許可内容はこちらとかこちらで確認出来ます．

ちなみに，保安基準上記のように検査標章とドライブレコーダしかフロントガラスへの貼付を確か認めていませんので (ドラレコ貼付範囲には詳細な規定があります)，吸盤でのお守り・アクセサリー類，レーダー探知機等の取り付けは無条件で保安基準違反，簡単に言うと整備不良での切符を切られる対象です...

まぁ，次から次へと色んなこと始めますね，みんカラ．

これで，「助け合い掲示板」が正常化 (？) するでしょうか？(^_^;

月曜の朝，出勤する途中で燃料警告灯点灯．この時点での走行距離は 340km ほど．このとき車載のインフォメーションディスプレイで表示されていた燃費は 10.9l/100 で，その時点での燃料使用量は 340÷(100÷10.9)＝37.06L くらい．206 CC S16 の燃料タンク容量は 55L なので，要するにまだ 13L 近く残っている計算です．同じくインフォメーションディスプレイでの航続可能距離は 70km．(50－37.06)×(100÷10.9)＝118.7km くらいは走れるはずなんですが...

以前も書いたように，ここ何回か，明らかにインフォメーションディスプレイで表示される数値 (燃料警告灯点灯時期) がおかしいです．以前は，40L を超えてから点灯していたはずなんですが (って，今改めて計算すると 40－37.06≒3L 差なんて誤差ですかね（；´Д｀）)．
でもなぁ，前は直感と一致した航続可能距離が表示されていたのだけれど... (しまった，AXELA では「燃料計の各目盛りごとの給油可能量」と題してきちんと記録を取っていたのに，206 CC ではそれをしていませんでした...

疑惑を抱きつつ出社し，仕事を終えて日が変わったころいつものように(~_~;帰宅．表示されている燃費は 10.8l/100 ゆえ日本式に計算し治すと (これが毎回面倒...) 9.25km/L．航続距離は 365km ですから燃料使用量を計算すると 40L を超えたところ．それが正しければ，明日会社まで往復する 40km は楽にクリア出来そうですが，その時点での航続可能距離は 50km を示しています．うーむ，燃費を 8km/L と悪く見積もっても，想定航続可能距離は (50－40)×8＝80km で，かなりの開きがあります．これは，今朝燃料警告灯が点灯したときからの走行距離 30km ほどを考慮しても，今朝の時点の航続可能距離推計 118.7km と矛盾しない値です．

でももし航続可能距離 50km の表示が正しいとすると，5.5～6.5L くらいしか残っていない計算です．これだと，いつもよりちょっと渋滞していたら往復出来ない可能性大です．しょうがないので疑心暗鬼のまま念のため給油してみました．果たして 42L 手前でオートストップがかかり，しつこく給油しても 43L でした (画像で判るように 43.02L になっているのは，寸止めに失敗した結果(^_^;)．やっぱり，あと 7L 残っていて (最後まで使えないとしても)，80km 近く走れるはずだったんだけどなー．

航続距離 369.7km，給油量 43.02L，燃費 8.59km/L (車両の燃費計では9.26km/L)．給油単価 \157 (前回比 \+1/L)．燃料計との差が大きいのは，しつこくあふれる手前まで給油したためでしょう．今回もフューエルワン投入．


ところで，右の画像は Speedpass が使えるこのスタンドの給油機が流している，洗車の宣伝のためのくだらんアニメの一シーン．明らかにプジョー 207 です．
洗車ブースにはアテンザが使われていたりと (こちらは絵ではなく実写)，実在のクルマを素材に選んでいますね．誰の趣味?!