AXELA のガソリンがなくなっていたので，いつものように 206CC を置いて AXLEA で出勤，帰りがけにいつものスタンドに寄り道して給油．

航続距離 405.3km，給油量 51.14L，燃費 7.93km/L (i-cruising での燃費表示は 8.02km/L)．給油単価 \138 (前回比 \－2)．


いやぁ，本日はとりあえず AXLEA の給油記録だけですが，やっと追い着きました．あとは 206 CC の給油記録が 6 回と，AXELA・206 CC 両方の夏タイヤへの交換，206 CC のオイル交換，そして，えーっと，G.W. のお話と，まだまだ先は長そう（；´Д｀）

帰宅途中に燃料警告灯が点灯．ここまでの航続距離は 534.9km，車両の燃費計は 8.1L／100km なので燃費は 12.3km/L．534.9km のうち 300km くらいを首都高ドライブで走ったので，久々にいい燃費です．計算すると燃料警告灯が点灯したのは 43.3L 使用時となり，前回給油時にやはりきちんと満タンに出来ていたようです．

最短の帰宅ルートからは少し外れてそのままいつものスタンドへ寄り，給油．航続距離 542.8km，給油量 27.00＋18.00L＝45.00L．燃費 12.06km/L (車両の燃費計は燃料警告灯点灯時から少し落ちて 12.20km/L)．給油単価 \139/L (前回比 \－1)．
計算値よりは多く入れられましたが，その差はわずか 0.49L．うーむ，いつもと同じようなペースで 2 分割給油したんだけどな... 次回は 41L とかで燃料警告灯が点くかも知れません．

首都高ぐるぐるドライブに行くことにしたのはよいのですが，ひとつだけ気になることがありました．それは，オドメータが 69,800km を超えていたこと．そう，ぐるぐるしている間に 70,000km に到達してしまうのは必至です．もちろん路肩なんかには止められないし，深夜ゆえ渋滞もしていないでしょう (だからこそ行く訳で...)．うーむ，困った．でも今日を逃すといつ遊びに行けるか判らない．まぁなんとかなるでしょう，ということで出発していました．

日も変わっていよいよカウントダウンが近付いて来ます．70,000km は安全な場所，すなわち PA で迎えるしかありません．C1 が 15km くらいということは判っていましたが，例えば 9 号線・湾岸線・11 号線とぐるっと回ると何 km なのかとか，まったく見当もつきません（；´Д｀） 仕方ないので，適当にぐるぐるを続行です．そして……偶然なのか計算し尽くしたのかはともかく，箱崎 PA 手前で無事 69,998km．箱崎ジャンクションにはロータリーがありますので，後はここを何周かすればオーケー :-)
無駄にロータリーを何周かして 70,000km を迎え，PA にピットイン．無事にキリ番メータ画像を撮影出来ました(*ﾟーﾟ)

28,700km で納車されて以来，今まで 10,000km は 7 か月・9 か月・8.5 か月で刻んで来ましたが，今回は 9.5 か月での達成です．クルマをあまり酷使しないという意味ではまぁいい傾向でしょう．

この日，半年ぶりに家族でカラオケへ．トシとともに物忘れが多くなって，カラオケに行っても自分が歌いたいのは何なのか判らなく過ごすことがあります（；´Д｀） でも，よくよく考えれば最近は，私がふだん聴いている曲はすべて iPhone 3G の中に入っているので，それをブラウズすればオッケー．いやぁ，便利な世の中になったものです :-)
てな訳で相変わらず 1980 年代あたりの (私にとっては別に古くないんですが... 最近，何で親世代が古い歌ばかり好むのか判って来ました.... ) ふるーい曲を中心に歌ってストレス発散．通信カラオケになってからは背景のビデオはその曲のイメージをいくつかのジャンルに分類して，それに一致したビデオを使い回していますから，歌う曲歌う曲同じビデオだったりします．で，この日もよく出て来たのは，若いにーちゃんが運転するオープンカーが首都高速と思われる場所を流している奴 (黄色のコルベットだったかな？)．そればかり見ていたら，何だか走りに行きたくなってしまいました．幸いこの日は飲んでない．子供連れで行っていますからカラオケも 21：00 前には終わりで時間はたっぷりありますし，朝も特段早起きしていないので眠くもない．ん～，今日なら行けるな... という訳で，0：00 前から首都高に突如繰り出しました．首都高自体はしょっちゅう走っていますが，遊びに行ったのはもしかすると 4 年前以来かな？

梅雨まっただ中で相変わらず蒸し暑い夜でしたが，屋根全開であれば弱くエアコンをかければ非常に快適．首都高を飛ばしていてもウィンドデフレクターのおかげで，風はほとんど入って来ないので，むしろデフレクターを使わないで風を入れようかと思うくらい．風の巻き込みがないので，オーディオもご機嫌に聴けます (さっき歌った歌をまた歌ったりして....)．
今回はビデオ撮影が目的でなかったので，気が向くままに都心環状線，八重洲線・会社線，1・5・6・9・11 号線，中央環状線，湾岸線をぐるぐる．加えて，3 月末に中央環状線西新宿 JCT～大橋 JCT 間が開通したので，今回からその区間と 3 号線もぐるぐると回れるようになりました．3 月末の開通区間はまだ走っていなかったので，今回が走り初め．いやぁ，渋谷 (大橋) から新宿って 4.3km しかなくて，首都高直結だとあっという間なんですね．
東京スカイツリーの実物も今回初めて見ました (確か...)．途中，雨もぱらついて来ましたが，渋滞なしで走っている分には濡れることもなく問題なし．ま，いくら蒸し暑いとはいえ，夜，雨がぱらつく首都高を屋根を開けて走っている様は端から見れば異様だったかも知れませんが，楽しければどーでもいいです (笑)．
週末でしたが，ルーレット族はいませんでしたね．箱崎 PA に寄ったときにいた，カーボンボンネットにしたシビックのにーちゃんが C1 をその後かっとんでいたのを見かけたくらいかな．ただ，芝浦 PA ほか PA は封鎖されていました．芝浦 PA への車線にはレーダー搭載白黒パトカーが停まっていました．

ガソリンは満タンではなかったので，もしかして中途半端な満足度のまま引き上げることになるかと思っていたのですが，空いた首都高をクルージングするだけですので燃費は極めてよく (ぐるぐるしている間は 13～14km/L くらい)，ほとんどガソリンも減らず走っていられました．おかげでストレスもすっかり発散して，300km ほど走って明け方に無事帰宅．いやー，久々に楽しい夜でした．
ビデオは初めから持って行くつもりはなかったのですが，そういえば GPS ロガー持って行けばよかった... 残念．

いつもどおり 206 CC で出勤しているこの日，会社にたどり着く直前に燃料警告灯．ここまでの走行距離は 462.9km，燃費は車両の燃費計では 10.64km/L ゆえ 43.52L で点灯したことになります．前回給油時に計算値より 3.22L も多く入れられましたので，無事，想定どおりの 43L 近辺での燃料警告灯点灯です．
……ま，そんなのどうでもいいんですけれど，気にして入れておかないと，出先で燃料警告灯が点灯，つまり 43L くらいで，あと 5L は残っているので 50km 走れるな... などと考えたとき，実はあと 30km しか走れないなんてことがあると，ガス欠(´･ω･｀) なんてことになりかねませんからね．その意味では，セルフの 4 分制限ではまともに満タン給油出来ないのは使いづらいです．

で，会社からの帰りに給油．航続距離 474.0km，給油量 28.00＋18.00L＝46.00L．燃費 10.30km/L (車両の燃費計は燃料警告灯点灯時と変わらず 10.64km/L)．給油単価 \140/L (前回比 \－1)．
今回も計算値より 1.44L 多く給油出来ましたので，本当に満タンになったはず．次回も変わらず 43L 近辺で燃料警告灯は点灯するでしょう．