明日からいきなり値上げということはない「はず」ですが，それぞれタンク半分くらいは減っていたし，次の給油タイミングまで待っているとそのうち暫定税率切れガソリン在庫が本当になくなって，値段が戻った (値上げされた？) ものを掴まされそうなので，給油．
12 分の間に，まったく同じスタンド，同じ給油機で 2 回も給油しちまったい(´･ω･｀)
(妻が偵察に行ったときは，道路にはみ出て 5 台ほどの列が出来ていたようですが，私が行ったときはふだんと変わらないかむしろ空いてました．新聞には環八だかの店で延々渋滞してる写真が出ていましたが...)


まずは AXELA．航続距離 238.7km，給油量 27.95L，燃費 8.54km/L (i-cruising では 8.42km/L だけれど，計測出来ていない区間があったので不正確)．給油単価 \133 (前回比 \-2/L)．てか，写真撮るの忘れた(´･ω･｀)

続いて 206CC．航続距離 299.6km，給油量 26.00L，燃費 11.52km/L (後ほど書きますが，車両の燃費計は故障のため計測出来ず(-_-;)．給油単価 \133 (前回比 \±0/L)．


2 度も行くの面倒だったけど，暫定税率分が \25，値上げ分が \5 として，(\25＋\5)×(27.95L＋26.00L)＝\1,618 差なので，買いだめしとく意義はあったかな．ガソリンスタンドごとに先物市場があればいいのに (笑)．


G.W. に入ってからというものの，クルマいじりとドライブしかしてません．……どうしよ？

さて，クルマも綺麗になったし，何より天気も爽快なので，妻から獲得した「3 泊 4 日単独ドライブ権」を本日は分割利用(^^; ってことで，昼からドライブに出発！
てか，子供を誘ったんですがね．最近，「ドライブ拒否症」になっていて，付いて来やしません．ま，その分遠慮なく走れるんでいいんですけど :-)

本日は，いつもの峠道→温泉コースは飽きたというか，せっかく時間がたっぷりあるのでやめにして，そのコースを突き破ってぐるっとさらに大回りするコースを選択．クルマは当然，オープンドライブを楽しめる 206 CC をチョイス．
このコースは，60km 弱の間に 2, 3 個しか信号が存在しない区間 (無信号区間の最長距離は 30km くらいかな．でも事実上，60km の間無信号と同じ) とその先に 35km くらいの間信号が存在しない区間がある，快適快走路．……のはずが，さすがに G.W.，そんなことは許してくれません．ひとつ目の無信号区間の途中から，習志野 77 ナンバーな DW デミオが 10km 以上にわたって延々セーフティーカーを演じてくれました(;_;)/
先頭には白髪の初老と思われる男性が運転するシルバーのセーフティーカー，センターラインはイエローフラッグならぬイエローラインのはみ出し禁止で，まさにフォーメーションラップ状態です... ルームミラーを見ていると，最初は 2 台ほどだったのが，時間が経つにつれどんどん車列が増えて行き，しまいにはルームミラーに写り切りません(´･ω･｀)
でも，この渋滞の原因となっているドライバーは，大名行列になってるのすら気付いていないんでしょうねぇ... 途中の温泉に消えてくれることを期待したのですが，希望虚しくセーフティーカーは直進．この先は林道の分岐くらいしかありませんから，制限速度±αのこんなペースでこのまま無信号区間を使い尽くされてしまいそうです（；´Д｀） ちょうど，工事中なのか路面のペイントが数百メートルにわたって消されている区間があったので，はみ禁解除と好意的に解釈して，1 台前を走っていたミニバンもろともかるーくスルー．
セーフティーカーが執拗なまでに車列の速度を抑えていたので，その先 10km 程度，非常に快適なドライブが出来ました．本当は今日から 3 泊 4 日で弘前城の桜を見にいくなどの旅行に行く予定だったのですが，桜の咲き方が今年はあまりに早過ぎそうということで泣く泣く中止しました (今，桜情報を見たら本日現在でソメイヨシノは 7 分散り～葉桜とか．あきらめてよかったようです)．でも，ここもまるで岩手・青森あたりをドライブしているかのような空の広さ・青さとクルマの少なさと爽快感．いやー，これでも十分かな．ヒバリが頭の真上で鳴くのが聞こえるってのはオープンならではの楽しさです．

その先，下りに入った直後，これも県外ナンバーの白いフーガに追い着きましたが，下りで飛ばすつもりはないのでそのまままったり... と思ったら数キロ先でお譲りいただきました．感謝．てか，いつも思うんですが，譲ってくれるなら追い着かれた瞬間抜かせてくれればいいのにな．
(私は，単独走行中，視界に入っていなかったクルマがすぐ後ろに来るまで追い着かれたら，サクッと左ウィンカー出して譲ります．そういうクルマは，それだけの速度差があった訳ですから，抜かせた後もあっという間に視界から消えますし，たいてい，抜くのもうまいので何の手間も気を遣うこともありませんからね．もっと，そういうマナーをどのドライバーも発揮して欲しいんだけど)

そんなこんなで，楽しさ半分，だらだら半分でひとつ目の無信号区間を終え，次の無信号区間へ．……と，再度セーフティーカー投入(´･ω･｀)
今度は高齢運転者標識をふたつも付けたプレマシーです (何でマツダばっかなんだ(^^;)．すぐにお譲りいただきましたが (感謝！)，30km/h くらいで走っていて，はっきり言ってあの速度はかなり危ない... その後は時間的に既にクルマの流れが逆なのか，対向車線にはそれなりにクルマが走っていますが，前走車はほとんどなし．ここでも恐らく 20 分以上，前を遮るクルマがない状態での快適ドライブが楽しめました．天気もいい感じでお日様は出ているけれど気温は 20℃前後と，オープン日和．久々に，ただ走っているだけで癒されました... 子供連れて来なくてよかった (爆
出発から既に 2 時間くらい経っていますが，せっかくの前がクリアな状態，途中で止まる気は全くなし．せっかくカメラ持って来たんだから何か撮って帰らないと，と慌てて今まで走ったことがない林道方面への脇道に寄り道したりして．

夕方になって，少し寒くなって来たのでそろそろクローズの時間．そのまま，峠を下りたところにある温泉へ．2 年前に私がそうしたように，近くの芝桜が綺麗な観光地からの帰り客で混んでいるかと心配したのですが，いつもの土日よりむしろ空いているくらいでほっとしました．眼下に流れる川を見ながらまったりと入浴．相当日に焼けた感じです．やば...

その後は，さすがにほどよく疲れていたので，山道コースを取らずに国道を進みましたが，ここでところどころ芝桜渋滞．甘く見過ぎていたか... 山道コースの方が圧倒的に早く帰れた気がしますが，ずっとの渋滞でも，stop & go の繰り返しでもなかったので，まぁいいとしましょう．
日もとっぷり暮れて帰宅．約 7 時間 220km のドライブでした．かなり燃費はよかった感じ．

たまには，1 日の記録をフォトギャラリーででも．


G.W. に入ってからというものの，クルマいじりとドライブしかしてません．……まぁいいか．

この日は，前日行なった AXELA の洗車に続いて 206 CC の洗車を．206 CC はボディ面積が少ないのと，金曜日だったかの雨上がりにざざっと雨水で上半分だけは拭いておいたので，コイン洗車場へは行かず自宅駐車場でバケツ水での洗車．
AXELA のようにどろどろではなかったので，1 時間かからずすっきり．ホイールも前の日に洗ったばかりですしね．

その後，前の日はだいぶ時間も過ぎていたのであきらめた AXELA の車内清掃のためスタンドへ．ここはマット洗車が無料なのがうれしいです．4 分 \100 の掃除機で室内も綺麗さっぱり．妻と息子が使っていると，すぐに車内が汚れる (じゃりじゃりになる) んですよね... (-_-;

206 CC の掃除機がけもしたかったのですが，さすがに往復 5km を 2 往復するのも何なので，こちらはあきらめ．

G.W. に入ってからというものの，クルマいじりしかしてません．まぁいいか．

昨日 (何か，1 日ずつずれてしまいました...)，206 CC を夏タイヤに交換した後，AXELA がどろどろだったので洗車へ．ついでに，206 CC のタイヤ交換の間，全部のドアを開け放って車内の空気の入れ換えも．
前回から 1 か月半ぶりくらいにこのコイン洗車場に来たのですが，あれれ？ 水 4 分で \500 です．確かこれまでは 5 分 \500 だった気がするのですが... (-_-凸
ガキを連れて行ったので，一時停止／再開を効果的に使えたのでまぁよかったのですが...

もしかして，ここにも値上げの波が?!

時間も遅かったので，リンスでの仕上げはせずざざっと拭き取って終わり．G.W. 中にもう一度駐車場で軽く洗車して，リンス塗ろうかな...

昨日，ようやく 206 CC のタイヤを夏タイヤに交換しました．みんカラの「お友達」のこの方は 15 分でローテーション完了 なんて書いてるけれど，準備完了からの時間としたって，何でそんな短時間で出来るんだ...
純粋に交換時間だけでも 30 分はかかった気がします．4 か月前にスタッドレスタイヤに交換したとき，外した夏タイヤのホイールを洗っていなかったので，今回は交換前にまず夏タイヤを組んであるホイールを洗浄．その後，パンタグラフジャッキ (AXELA のと，DEMIO から外しておいたやつ) 2 組を使って，左右それぞれをがばっと上げて時間短縮して交換．最後に，外した冬タイヤを組んであるホイールを洗浄．トランクルームにタイヤを取りに行ったり置きに行ったりした時間を含めればたっぷり 2 時間前後です．

今回は，保管しておいた夏タイヤを取りに行った帰りにそのままガソリンスタンドへ行き，空気圧をチェックしてみましたが，前回オートバックスで交換した際，「高めに入れておいてくれ」とお願いした結果 (具体的な数値を忘れてしまいました...)，250kpa と指定空気圧どんぴしゃとなっており，問題ありませんでした．本当は少し空気を抜いて保管するのが正しいようなのですが(^_^;
これなら，夏タイヤ期間は冬タイヤ期間より長くて，冬タイヤの保管期間は 8 か月前後ありますが，敢えて高い空気圧にしておかなくとも，保管中に減っても 200kpa 以上は余裕であるでしょうから，交換後すぐにスタンドで調整すれば問題なさそうですね．なので今回は，外したタイヤは洗っただけでそのまましまってしまいました．

16" 純正の OURAGAN から 15" の SIROCCO へ昨年秋に自分で交換したときは，206 CC 車載のパンタグラフジャッキを使ったのですがこのジャッキ，最近の電車よろしく「く」の字のジャッキで見るからに非常に不安定で，しかも設置面積がやけに狭いために，ジャッキアップするとどんどんずれていく (ジャッキが斜めになっていく) というシロモノでした（；´Д｀）
私のジャッキアップの仕方が悪いのかどうか判りませんが，過去に 10 回以上ジャッキアップしていた経験でそんなことになったのはそのときだけ．それに懲りたので，今回は上記のように，AXELA の車載ジャッキと，DEMIO を廃車にしたときに外しておいた車載ジャッキを使ったのでした．
これらはともに古い電車と同じくダイヤ型に開くもの．全然問題ありませんでした．DEMIO のはふだんは部屋に転がっているのですが，206 CC 車載のと交換してしまおうかな．


さて，敢えてここまで冬タイヤを履いていたのには訳があります．それは，今年こそ G.W. は東北へドライブに行って，弘前城の桜を見るぞ！ と思っていたからなんです．妻から 3 泊 4 日のソロドライブ権も獲得して弘前駅前のビジネスホテルも首尾良く押えられたし，幸い今年は G.W. にあまり出勤する必要もないので是非，と思っていたのですが....
みんカラの「お友達」のこの方の情報 によると，今年の弘前城の桜はやけに早いそうで... (;_; 公園緑地協会なるところのページを見ても，ソメイヨシノは既に 5 分以上散ってるとな．済ませなければいけない用事の関係で出発出来るのは今日 4/28 の深夜もしくは 4/29 朝から．となると，花見が出来るのは 4/30 ってことになりそうです．こりゃダメだ... と，宿はキャンセルして，素直にタイヤも交換してしまったのでした．今年こそ，10 年ぶりくらいになる G.W. 中の東北旅行で，途中八甲田なんかにも寄って雪の壁を堪能しようと思ってたのになぁ...
東北へは昨年秋に行ったばかりなので，今回はまぁあきらめましょうか．その分，今日のようにじっくりとクルマのメンテをしたり，近場のドライブに何度か行こうかな．