車・自動車SNSみんカラ

2010年02月12日
なぜか週末になると決まってガソリンがなくなる私の 206 CC.まぁ,1 日の通勤は往復 40km きっかりなので,40km×平日 5 日間×2 週間で 400km に週末分走るとガソリンがなくなるという構図 (?) なのですが,たまには電車通勤の日もあるし,土日に 100km 以上走るときもあるのになぜかパターンがあまりずれない...
今回も前の週末にちょっと遠出したのになぁ... どうやら,2/11 (木) の祝日に走らなかった分をきれいに相殺したようです.

会社からの帰り道,点灯しそうな針の位置だけれどなかなか点灯しない燃料警告灯を見つつ,スタンド方面へ寄り道すべきか,それとも最短距離で帰ってしまって,明日以降の給油にするか... でも今日は金曜日だから,土日に乗っちゃうとその間に本当に空になっちゃうなぁ... などと考えていたら,寄り道への分岐点の前で無事 (?) 点灯.この時点での航続距離は 440.4km,車両の燃費計では 10.31km/L なので 42.7L での点灯です.前回は 39.72L での点灯であれれ状態でしたが,そのときの給油で計算上の使用量より 4.75L も多く給油出来たおかげで,今回は仕様どおり (?) の 43L 前後での点灯となりました.ほっ.

その後少し走っていつものスタンド,いつもの給油機で給油.航続距離 446.3km,給油量 25.00+19.00=44.00L.燃費 10.31km/L (車両の燃費計の値は 10.31km/L のまま).給油単価は週初めに AXELA に給油したときと変わらず \133/L (前回比 \±0).今回の燃費計からの計算上の給油量は 43.29L なので,0.71L 多いだけ.ちょっと少な目 (= 次回また 43L より遙か手前での点灯?) かな... しかし,先ほど一瞬燃料計が 9.7L/100km から 9.6L/100km に変わりましたので,もし 9.6L/100km (10.42km/L) に近い方なのだとすると計算上の給油量は 42.7L 程度に減り,計算上の給油量との差は 1.31L に拡大します.そもそも,小数点 1 位までしか表示されず誤差が大きいので,あまり細かいことを気にしても仕方ないのですが.
Posted at 2010/02/23 07:52:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 206 CC 給油記録
2010年02月09日
最近好調な (?) 通勤路での同じクルマ神経衰弱.今回は以前成立したのとは違う PT クルーザーです.特徴的なクルマなので,一度目に付き始めるとやはりすぐに神経衰弱が成立しますね.PT クルーザーは別のやつを過去に見つけたことがありますし.
こちらの PT クルーザーは,ある時間にその場所を通ると,あるT字路から大通りに出て来ようとしていつも信号待ちをしています (画像下の左側のほう).抜け道として使っているのかも知れませんが,かなり狭い範囲の時間にどんぴしゃでここにいるので,きっと家が近くで,毎日一定の時間に出発しているのでしょう.
この日はちょうど,この PT クルーザーが信号待ちをしているときにこちらが赤信号で停止し,PT クルーザーが曲がって来るところが見えましたので,デジカメでの高解像度画像をゲット :-)

という訳で 17 組目が成立.本当はもっと地味なクルマを見つけてみたいところですが... (笑)

2010年02月08日
AXELA のガソリンがなくなっていたので,同じくなくなっていた灯油缶も積んで本日は AXELA で出勤,帰りがけに給油.

航続距離 430.7km,給油量 49.85L,燃費 8.64km/L (i-cruising での燃費表示は 8.72km/L).給油単価 \133 (前回比 \+3).
今回は浦安まで往復して,かつそのときも比較的空いていたので妻が学校の送迎だけに使っているときよりいい燃費です.でも 8.64km/L ってのは悪過ぎ(´・ω・`)

出勤中に燃料警告灯点灯して,その後の走行距離は 27.5km.計算すると 46.6L 時での点灯でした.AXELA は 206 CC とは違って,いつもきっかり 47L 手前で燃料警告灯が点灯しますので,あとどれだけガソリンが残っているかが判って,安心感があります.
Posted at 2010/02/22 23:24:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | AXELA 給油記録
2010年02月07日
結局,またもや手を出してしまったヒコセブンプラス製の RAI'S 1/43 スケールパトカー (^^;  今回は 2008/12 に発売されていた警視庁交通部交通執行課車両 (H7430303) です.一応白黒のパンダ PC ですが,スピード取り締まり用のレーダーを搭載した型で,「ふつうの」警らパトカーではないですね... ふつうのが欲しかったのですが,それらは人気が高く,YAHOO! Auctions ではプレミアが付いて定価の 2 倍とか 3 倍になっていて,とてもじゃないけど落札出来ません... こちらは,今までのと同じく定価-αで入手出来たので,つなぎとしてとりあえず確保.
「ふつうの」が入手出来たらこちらは手放すかも.ただ,車列の中の 1 台を演じてもらう分にはこれでもいいかも知れませんが :-)

ちなみに,このレーダー搭載型パトカーを見たのは今まで 2 回.1 回目は 10 年くらい前に愛媛県の佐田岬へ行く途中の R197 で.対向車線にこちらを向いて停まっているパトカーがレーダー搭載でした.レーダー探知機が鳴りまくりで無事発見.
2 回目は 4 年前に行った徳島ドライブの帰途,神戸淡路鳴門自動車道で (右の画像).西淡三原 IC 手前の志知バス停に向こう向きに停まっていたパトカーがそうでした.このときもレーダー探知機が反応してくれていたおかげで問題なし.

さて,念願かなったので,こんな感じでまた並べてみましたが (決して,こういうシチュエーションが実現することを願っているワケではありません (笑))... うーむ,ちょっとイマイチだな.もうちょっと色々と工夫して撮影する必要がありそう.
Posted at 2010/02/07 11:54:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | ミニカー
2010年02月06日
今日は妻と子供は出掛けるというので,これ幸いとばかりに 3 週間ぶりの温泉ドライブ.前回比較的遠出をしたし,雪道も堪能したし,今日は夕方には妻と子供も帰って来るというのでお気軽に.近場の埼玉県内でどこかいいところをといつものように関東周辺立ち寄り温泉みしゅらんで埼玉県内では唯一最高点の「★★★★★」を付けられている,湯郷 白寿に決定.これならうちからすぐですし.同じ会社が経営している日帰り温泉がときがわ町にもあって,そこへは以前行ったことがあります.そこも,館内設備は最高という訳ではありませんがアルカリ性単純泉のお湯が非常によかったので (同サイトでは星 3 つの評価),期待出来そうです.

あまりにも近くて高速でひょいと往復するのは面白くないので,行きは下道で.途中,全然後ろを見てないと思われる団塊オヤジ運転のクルマに追い着いて邪魔された区間が若干あったものの,途中で,概ね 20km・30 分にわたって目の前に 1 台もクルマがいない快適ドライブを楽しみつつ,秩父を抜けて宝登山へ.その間,峠道はまだ十分に雪道でした.ま,完全に凍結している訳ではないのでスピード出さなければスタッドレスだし別に問題ありません.
途中,皆野町あたりで群馬ナンバーの古いデリカに追い着いたと思ったら,くねくねカーブの道をはみ出し禁止だろうが何だろうが,対向車線を使ってショートカットしまくり,工事での片側通行の信号は守らないというひでー運転で走っていてあんぐり.そんな運転していても,こっちはラインキープしててぴったり後ろ走れるし,信号を十数秒無視して先に行ってもすぐに追い着くし.よっぽど,左カーブで対向車線にはみ出たとき,がらがらのイン側から差してやろうかと思いましたけど (笑),馬鹿を相手にしてもしゃーないのでやめときました.で,そいつは,温泉近くの交叉点で明らかに赤な信号を突っ切って消えて行きましたとさ.藤岡あたりの人は白ハンドルカバーを付けた 2 桁分類番号の古い白いデリカにはお気を付け遊ばせ...

さて,温泉です.やはり館内はおしゃれだったり高級感があったりはしませんが,まぁ汚くはないです.更衣ロッカーが小さ過ぎて,コートを着る冬はこれじゃ荷物全部入らんでしょ... しゃーないので,鍵付きのロッカー以外に脱衣籠が置いてある棚もなぜかあるので,盗られなさそうなものはそちらへ置いていざ浴室へ.
すっげーです,このお湯.キャラメル色.無臭ですが (前回行った新潟の温泉同様,石の焼ける匂いがこちらはかすかにしますがほぼ無臭),すごくしょっぱいし,透明度わずか 15cm 弱で,浴槽の中を移動するとき,ほかのお客さんの足の位置がまったく見えません.残念ながら加温・加水・循環だそうですが,加水しているのは成分が濃すぎて人体への影響を和らげるためだそうです.すっげー(*゚ー゚)
内湯・露天ともに結構広く,駐車場がほぼ満車だった割にはそんなに混雑している感じではなし.洗い場も多く,順番待ちの必要なし.
今日は露天の方はちょっと熱め.内湯も熱かったけれど,広い浴槽の片端の方は私には適温でいい感じ.んー,これで硫化水素臭ぷんぷんなら最高なんですが,ナトリウム-塩化物強塩泉じゃ無理ですね.
私は入らないのでどうでもいいのですがサウナもないし,かけ湯がないのも設備に気を遣わないこの会社の施設らしいところですが (外観もぱっと見,銭湯とか自治会の集会所という風情),このお湯なら大満足です.冒頭の画像・右上の画像ともに,温泉でもらって来た 1 枚もののチラシから.露天風呂の床はもともとタイル張りだったようですが,そのタイルが見えないくらいに右上の画像のように,温泉に含まれている成分が固化して堆積しています.この温泉,出来てからせいぜい何十年程度でしょうけど,ここは鍾乳洞ですか状態です.すげー.

温泉に 1 時間ほどいて帰路へ.帰りは素直に高速経由で,本庄児玉 IC から関越道へ.そのまま自宅まで... と思ったのですが,今週降った雪でクルマが汚れていたことにはたと気が付いて東松山 IC で降りて前回の温泉ドライブでも行った洗車場へ.またもや \500 でのノンブラシ洗車機で洗車です.昨年末,たまたま通りがかったときに見つけて寄って以来,1 か月半の間に 3 回目の利用です.家の近くにあればいいのになー.

そこからは家まではすぐ.今日は早い時間の帰宅なので関越道もまだ渋滞しておらず,あっという間に帰り着きました.新潟までは遠いけど,あの温泉ならまた行ってもいいかも.
Posted at 2010/02/07 02:06:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ


プロフィール
「いつもどおり。」
何シテル?   02/22 22:22
(2006.07 に "AXELA" からハンドルを変えました) アクセラならびにプジョー 206 CC に関するブログを中心に構成して行きます.AXEL...
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