信号待ちでふとルームミラーを見ると, 信号ひとつ手前で停車している赤色灯を点灯したパトカー.
無性に, 信号が青になったと同時にフル加速して逃げたくなるのは私だけでしょうか？ (^^;

HDR-HC1 は毎日の通勤時に撮影しているので私にとっては完璧なクルマ用品なのです :-) けれど大半の方には単なるデジタルモノネタかな... とりあえずひとつ.

この HDR-HC1, 動画撮影中にシャッターボタンを押すと, 撮影中の動画に影響を与えずに静止画 (1,440×810dot) も撮れることは以前書きました. この機能を非常に便利に使っているのですが, 後継機の HDR-HC3 では実はこの機能には重大な制約が生じていることを知りました.
静止画を撮影出来るのは 1 回の動画撮影中 (撮影時間は問わないようです) に 3 枚まで. 私のように通勤時間の 30～60 分の間回しっぱなしという使い方はレアで, ちょくちょく撮影を止めるはずですので, 通常は 3 枚でも十分かも知れません.
けれどちょっと長尺になったとき, 3 枚を超えたらもう静止画は撮れないというのはキツい制限ですね. しかも, その 3 枚の処理を動画撮影終了後に行なうようで, 動画撮影中に静止画を撮ったら, 動画撮影終了後に 3～10 秒間, 動画が撮れなくなるというのです.
要するに, 静止画撮影用のバッファは 3 枚分だけ存在. 動画撮影中にシャッターボタンが押されるとそのバッファに書き込まれ, 動画撮影が終了すると, そのバッファにあるデータに何らかの処理をしながらメモリースティックへ書き込む, ということをしているのでしょう. CPU はひとつですので, その処理中は動画撮影は出来ない, と.
これだと, 動画撮影中に静止画を撮影したとき, 撮影を中断したすぐ後に撮影を再開したいと思っても取り逃がす恐れがありますね. 一方, HDR-HC1 ではメモリースティックに残り容量がある限り, 制約なく何枚でも静止画を撮影出来ます.

動画撮影中の静止画は HC1 の 1,440×810 の 117 万画素に対し HC3 では 2,016×1,134 の 228 万画素と解像度は非常に向上しています. 画質も恐らく向上しているのでしょうが, 長時間の車載動画撮影中に "インデクス" 代わりにぱしゃぱしゃと静止画を撮る私の用途では HC1 でないとダメということですね.
HC3 は何しろ小さいし, 三脚装着状態でテープ交換が可能という当たり前のことが出来るようになっており羨ましい存在だったのですが, このスペックダウンがある以上, 買い換える口実を失ってほっとしてたり :-)

給油量 45.0L, 航続距離 435.4km, 燃費 9.68km/L. 通勤だけで使った & 事故渋滞で最悪ペースの時間がかかったときがあった前回給油よりは燃費向上しました. けれど温泉まで高速での順調な移動を含め 100km くらい往復したのに 10km/L 台に乗らないのか... 踏み過ぎ？

ところで, たかが給油でしょうが, 特にセルフだと色々個性というか性格が出るんでしょうね. ぱっと思いつくのは:

• こまめにすぐ給油するか, 'E' になったり燃料計が点灯しないと給油しないか (私は (以下同じ) 後者)
  
• 満タン (分以上入れる) にするかしないか (前者. タクシーは燃費を気にして満タンにしないとか？)
  
• 金額指定で給油するか, 容量指定で給油するか, 単に満タンにするか (後者)
  
• セルフの場合ワンストップで止めるか, ぎりぎりまで粘って入れるか (後者)
  
• セルフで満タンの場合, 小数点以下の容量がばらばらでも気にしないかするか (きりのよい方が何となくいいが, ぎりぎり優先 (笑))
  
• 出来るだけ同じスタンドで入れるか, ばらばらか (前者)

私の場合, その他はあまり気にしませんが, AXELA (55L タンク) の場合, 燃料警告灯が点灯する 47L までは給油する気になりません. そのため, 例えば先週だと往復 100km の道のりの温泉に行くとき, 残り 10L くらいでもそのまま出掛けてしまって出先では高くて端から給油する気なし, 帰り道ぎりぎりで焦りまくる... なんてパターンがよくあります(^_^;
47L 入れるのも 37L 入れるのも何も変わらないんですから (笑), 素直に給油してから出掛ければいいんですが. ……なんで給油量を揃えたくなってしまうのだろう(~_~;

昼近くまで惰眠をむさぼっていたら... 妻がひとこと.
「駐車場にパトカーがいて, お巡りさんが外を見張ってるんだけど?」

およよ? 確かに所轄のパトカーが 1 台, 駐車場の出入口付近に陣取って (エンジンかかったまま), 警察官が入口に立っています. 確かに駐車場の出入りを封鎖しているようにも見えます.

実は私が住んでいるマンション, 昔とある事件があったので, すわまた事件?!
……と思ったら単に住人調査 (正式名称を知りませんが, 世帯ごとに名前や勤務先, 緊急連絡先, クルマ・バイク・自転車使用の有無等を聞かれます. 自転車等の盗難があったときにスムースに連絡出来るように, ということなんだそうですが...) だったようです(~_~; 年度の変わり目で, 最近何軒か入れ替わりがあったからみたいですな. よってうちには来ず.

出入口にいた警官は単に手持ちぶさたで暇を潰していたか, パトカーを邪魔にならずに駐められなかったため, 車が入って来ないかを見ていただけだったようですが, それにしても紛らわしい行動すんじゃねぇぞ, っと... (苦笑)

ちなみにこのパトカーには, 後部座席に乗ったことがあります :-)

近所にスーパーオートバックスが開店して, '多少' 便利になりました (最近は車内に付けるカップホルダーだとかちょっとした電装品だとかといったものは全然買わないし, オイル交換もディーラーででしかやらないので自動車用品店って, オートバックスに限らずほとんど行かなくなってしまったので...).
そのスーパーオートバックスから来店するだけでポイントがもらえるという DM が来ていたので, 締め切り間際の今日, 滑り込みで行って来ました. ポイントがもらえるといってもわずか \100 相当ですが, ちょうどウィンドウウォッシャー液もなくなっていたのでということで.
このオートバックスのポイントカード, 10 年以上前から持っていますが, 購入金額 \100 ごとに 1point＋その日ごとに 10points という, 1% ちょっとの還元額しかなく, \500 相当分溜まるまで, すなわち \50,000 弱買わないとポイント還元されないので今ひとつ魅力ないんですよね...
(ちなみに, 競争相手のイエローハットは還元率 2%)
という訳で, わずか \100 相当といってもオートバックスのポイントカードとしては結構な金額だったりして...

ちなみに, 最近だと思うのですが, このポイントカードを持っていれば, オートバックスの公式サイトで会員登録を再度することによって, 店舗での過去 1 年間の購入記録も見られるようになっています. いつ, 何を, いくらで買ったかが判ってこれは案外便利かも. 例えばオイルエレメントやエアコンフィルターがどの型番だったか迷ったとき, 過去に買って問題なかった品物と同じものを簡単に選べますね.
ってもしかしたら, 店頭のレジでお願いすればこのデータを見ることが出来るのかな？