アルミペダルも付けて, いじりたいところは今度こそやり終わったという感じです. 以前, 次の AXELA いじりネタ?!で書いたカーボン調や木目調のトリムカバーは依然として視野に入っていますが, 費用対効果がなぁ...
そのとき書き忘れましたが, ディーラーオプションでも設定されているブレーキキャリパーペイントもしたいなぁと思っています. 色は赤かゴールドかなぁ？ ボディ色がシルバー系で, さらにいくつかメッキパーツを付けてるからアクセントに赤ってのもいいかなと思いますし, それでも派手ならゴールがいいかな, と.

……などと妄想をふくらませていたのですが, ある日ふとクルマの足回りを見て気付きました. アクセラはリアのブレーキダストがフロントに較べて異様にひどいことは以前書いたとおりですが, こんな状態ではひょっとして, ペイントしてもあっという間にくすんでしまって意味がないかも...

DEMIO には, AVIC-D9000 というパイオニア製のカーナビを装着していました (モニタは後付け感を減らすためにオンダッシュではなく, 7" インダッシュの AVX-P7000W). なかなか使い勝手がよかったので, AXELA にもその (はるか) 後継に当たる AVIC-XH900 を装着したのですが, はっきり言ってこのチョイスは失敗.
理由はいくつもあるのですが, 例えば,

モニタがタッチパネルになったことで非常に見づらくなった. 朝の通勤時などはまともに見えない.
例えば「自宅に電話をかける」などの基本的な音声認識コマンドがなくなった (変わった?) ので, 使い物にならない
周辺検索を行なった結果が存在すると, D9000 だと周辺検索モードが継続され, 候補の前後送り・そこへ行くなどの一連の操作が音声でも可能だった. XH900 では検索結果を単にアイコン表示するだけになり, 周辺検索→いくつかの候補位置を確認→一番気に入った場所へルート案内開始という当たり前のフローが実現出来ない

といった基本的な使い勝手に問題があり過ぎます.

また, 私がほぼ毎日使っている機能に所要時間案内というのがあるのですが, これに致命的な不具合がありました. これは, ルート案内終了時に, ルートを引いた (出発した) 時点からの経過時間を音声で案内するという機能です.
私は昨夏の転勤以来, どの道やどんな時間帯が空いているのかを確認するために, 所要時間をメモするようにしているのですが, その情報は XH900 のこの機能次第. ところが, 昨年 12 月になった途端, XH900 は一切, この所要時間案内をしなくなりました. Internet の掲示板で情報を探したところ, xH900 シリーズではすべてで同様不具合が生じているようでした.
すぐにサポートには電話したが一向になしのつぶて. しびれを切らして 2 月になってから今度はメールで問い合わせたところ, 修正作業中との連絡がやっとありました.
バグのほうは, 1 月になった途端嘘のように治りました (なんだか, どんな不具合か目に浮かぶようですね (笑)).

ところで XH900 には, TV に接続して自宅でもナビ機能のほとんどを使えるリビングキットというものもあり, これでの接続時, LAN 経由でプログラム更新も出来ると謳われているのです. 不具合は何しろ 100% 再現していたのですから修正も容易なはずですし, この機能を使えばパイオニア側としてもすぐにプログラム更新は出来るはず.
なのに, 実用上の問題はなくなったとはいえ, 3 か月以上放置されたままでした.

……が, 今日, 突然更新 CD-ROM が届きました. 早速適用しましたが, 12 月中に修正してくれなけりゃ, 意味がありませんね(-_-;
それに何でわざわざ CD-R なのかねぇ... printable な CD-R にインクジェットで印刷してるし.
なーんか, いい加減なお仕事してますね, と感じざるを得ないのでした.

"お友達" の shintax さん や ocb3 さん の blog を見ていたら, ページデザインが今までと違うではないか……なんと, スタイル管理という名前で, スタイルシートの編集が出来るようになっていました.
goo とかの blog サイトでみんな凝ったページを作っているのを見て羨ましかったので先月中旬, "みんカラ助け合い掲示板" で要望をみんカラに伝えてはいたのですが, まさかこんなに早くサポートされるとは. すばらしいです(^^)

明日は朝から会議があるんだけどなぁ... ま, やるしかないでしょう. で, こんな感じです.

国外で純正ディーラーオプションとして設定されている MT 用アルミペダルを探していたら, いくつか興味深い品物を発見したので, フォトギャラリーにレポートを追加しました.

この中で一番インパクトがあるのは冷蔵庫でしょうが, 私が一番欲しいのはここに載せたカーゴネットですね. アテンザではグレードによっては標準装備されているし, DEMIO もオプション設定されているのに何でアクセラにだけ設定されていないのでしょう... (何か, こんなんばっかだな)

でもよくよく考えると, 車内からも開けることが出来るトノボードがアクセラには標準装備ですので, カーゴネットを付けちゃうとそれを開けることが出来なくなりそうです(~_~;

アテンザはもちろん, デミオですら (?!) MT 用アルミペダルセットがディーラーオプション設定されているのに, なぜかアクセラでは AT 用しか設定されていません.
そこで, どうしてもアルミペダルが欲しい場合は社外品を装着することになりますが, 社外品って格好悪いのが多いんですよね... その中でも LONZA のは結構マシですが, お値段もそれなりに高価.
で, よくよく調べると海外では MT が主流のためか, MT 用アルミペダルが設定されている場合があり, 中には, 国内でも販売されたときの想定価格より安価に入手可能な場合もありそうですので, 調査結果をまとめておきます.
(複数画像を保存するため, 同じ内容がフォトギャラリーにもありますが, あちらだとリンクが出来ず見づらいので, こちらにも書いておきます)

まずはアメリカ用. 黒い部分はゴムが少し飛び出していて, 滑り止めの役目を果たしています.
アメリカマツダのオフィシャルサイトに掲載されていて, ここでも買えるようです. $70 なので, '05.03 下旬現在のレートだと \7,500 というところでしょうか. 国内価格に較べると妥当なところです.

なお, 上記ページは直リンクできないようなので, 見れない場合はこちらから Mazda3 のリンクをたどって行ってください.

次は, EU 圏で販売されているもの. これも, 黒い丸の部分はゴムが出ています.
リンクもしているイギリスの会社での販売価格は ￡76.45 なので, 同様に現在のレートだと \15,000 くらい. ここは日本へも送ってくれるようですが, 送料を考えると国内の値段と変わらなくなりますね.

オフィシャルサイトではチェコのマツダサイトだけで取り上げられているようです. "Pedály - Sport sada" というのがそれ. 英語版がなく, チェコ語ではどれが販売価格なのかすら判らないのですが(^^; (DPH は消費税ですよね？), 3,970Kc だとすると 1Kc=\4.6 くらいらしいので, \18,000 というところでしょうか. UK での価格と同じくらいですね.
なお, この blog でもリンクしているサイトですが, 装着した方のレポートがこちらにあります.

上記ふたつは以前から知っていたのですが, アメリカのこのサイトで, 一番上で紹介したのとは別デザインの AT・MT それぞれ用のアルミペダルが載っているのを最近発見しました. MT 用は $56.88 ですから \6,000 くらい. 安いです.
気になるのは, デザイン. 国内でディーラーオプション設定されているアクセラ・アテンザ・デミオ用のに似ています. ただ, 写真が AT 用と MT 用とが同じものが使われており, 本当に MT 用が存在するのか少し疑問です. てかこの画像, おかしくないですか？ 一番右に見えるのがフットレストのようです. いくら左ハンドル車でもペダル位置は右ハンドルと同じはず. 裏焼き? 今度問い合わせてみようかな.

ちなみにこれがディーラーオプション設定されているアテンザ用. \22,400.

この小さな画像で見た感じではアクセラのペダルと変わらない気もしますが, 湾曲具合が判るわけもなく...

そしてこれがデミオ用. \22,470.
(オフィシャルサイトにも MT 用は写真がなく, これは AT 用です)

最後にアクセラ用. 既に書いているように AT 用のみです. \17,220. MT 用が出たらもっと高い値段になるでしょう.

さて, これらの中からどれを選ぶか……実は, 第三の荒技 (？) で実行に移してしまいました (既に装着した AT 用アルミペダル代を除いた費用は \5,320) :-) そのうちここでご紹介するかもしれません.