今日は朝食後，しばらく部屋でうだうだした後，検索して見つけた近くのカラオケ屋に行って 3 時間カラオケ．やってることは (行ったカラオケ屋も) 家にいるときとおんなじですな (汗
子供は無料で，20% 割引券を使って大人がフリードリンク付きで 1 時間 \500 ですから安いです (*ﾟーﾟ)．

Zoom-Zoom-Zoom，マツダは CD 発売の予定もないとアナウンスしていますが，カラオケでも歌えるようになるとよいのになぁ... 原曲の方はあったのに．


そんなこんなで 2009 年も終わろうとしています．今年は 8/31 という嫌がらせのような (苦笑) 納期のデカいプロジェクトがあったため，夏休みも取れず若干欲求不満気味だったものの，クルマの面では R206 ドライブにも行けたし，千里浜なぎさドライブウェイにも行けたし，何しろ無事故無違反 (無検挙) だったし，大きなトラブルもなくてそれなりにいい年だったかな．
みんカラでのブログはほとんど自分自身のための記録にもかかわらず継続的にお読みいただき，コメントをお寄せくださったお友達をはじめとした皆さん，ありがとうございました & お世話になりました．
右の画像はホテルで年末年始に毎晩打ち上げている打ち上げ花火の部屋からの眺め．何しろ打ち上げ時間が 1 分だけなので構図を変える暇もなく終了です(^^;

さて，昨日はフレックスタイムが使えずの定時出社で，午前中で仕事は終り．午後からは今年はとある軍資金が我われの部に入ったので，近くのホテルで立食パーティー形式の忘年会 (しかも参加費タダ！)．そして，ビンゴ大会でなんと，\5,000 の現ナマが当たってしまいましたっ(*ﾟーﾟ)
(一番値段が高そうな商品は 1.5TB HDD か TDR ペアチケットだったかな．でも十分に嬉しいです)

そして今日からが本格的に年末年始休み．昨年は曜日の配列がよかったため，12/27 には前泊で羽田空港のホテルに泊まり，12/28 にはもう上海市内をうろついていたのに，今年は 12/30 にもなってやっとお休み開始です... (´･ω･｀)  年始も 1/5 からゆえ，今年は遠出はちょっと無理気味．せっかく貯めたマイルでまた上海にでも行きたかったんですが...

という訳で，今年は国内旅行もダメかなとあきらめていたのですが，検索してみたら，シルバーウィークに泊まったホテルや，前にも泊まったお台場のホテルなんかにも空きがあります．いつもなら新春宿泊プランで埋まってしまうところ，今年は不景気で埋まらないので，一般向けに部屋を出したのでしょうなぁ... よっぽどお台場にしようかと思いましたが，だいぶ前に来ていたパンフレットに載っていた，バカ高いお値段での新春宿泊プラン宿泊客専用の色々なイベントをロビーとかでやっているのを横目で見ながらとおり過ぎなければいけないのも，それ何て罰ゲーム状態でしょうから，やめやめ．さらに検索したら，家からすぐのところにある，前からちょっと気になっていたホテルにも空きがあるのを発見，こちらなら田舎な分，お台場のホテルの素泊まりの料金と同じ値段で，2 食付きで泊まれます．広めの和洋室も空いています．せっかくの年末年始ゆえ，ちょいとは広い部屋に泊まりたいし，家から近くですぐ行けるし，何しろここなら温泉もあるしと即決．

という訳で本日，ホテルへ向けて go！  AXELA が汚いままなんだよなー，今日も一応はホテルだし，車寄せに停めたときに汚いとちょっと嫌だよなーと思いながら走っていたら，何とノンブラシ洗車機があるというコイン洗車場があるじゃぁありませんか．ここはつい 1 か月ほど前も通ったのですが，気付きませんでした．早速ピットイン．
門型のノンブラシ洗車機は，「水 2 往復＋乾燥 1 往復」で \500．さすが田舎っす，安いっす(*ﾟーﾟ)  ほかにも，通常の洗車ブースがたくさんあり，見てみると「9 分 \400／11 分 15 秒 \500」と激安．何がどう 9 分 (11 分 15 秒) なのかがよく判らないのですが，どうやらいくつかのコースを選べるようで，その中には「泡モップ」ってのもあり，カーシャンプーの泡がうりょうりょ出て来る時間と，高圧ホースで水が出て来る時間があって，トータルそれだけの時間の模様．ほかにもいくつかのコースがありました．そちらを使うのもいいかも知れませんね．
私は初志貫徹 (？) で門型のノンブラシ洗車機へ．水洗いだけですが，結構いい感じで綺麗になりました．乾燥 (と言うか単に空気で水滴を飛ばすだけですが) もあったので拭き上げもほとんど要らず，ホイール以外はすっかり綺麗になりました(^^)

そんな次第で今年も無事，雑然とした家からの逃避を目的とした (苦笑) 年末年始旅行に成功です．パック de メンテの洗車プランでの洗車権がまだ残っているのに洗車してもらうチャンスがなくて残念に思っていましたが，思わぬ形で手をかけずに洗車も出来たのでラッキーでした．

ネットサーフィン (死語？) をしていて，ナンバープレートストラップ (キーホルダー) なる製品を知りました．検索してみると，こうした製品カテゴリが出来ているらしく，いくつも商品が見つかります．その中で気になったのは，アルタシステムというところが作っている保護フレーム付ナンバーストラップ・キーホルダーというの (画像左) と，ばりゅう工房というところが作っている特殊ボルト付きナンバープレートストラップ・キーホルダー というもの (同右) です．
いずれもリアルさを謳っているだけあって，出来はなかなかの感じ．お値段は双方とも \2,000 前後です．

これはいいかも... ということですぐにでも注文しようという勢いになったのですが，残念なことが... 両方ともリアルさを売り文句にしているにもかかわらず，どちらも「白地に緑字」のナンバープレート配色がないんです（；´Д｀）  それさえあれば完璧なのに，何で一番ベーシックな色がないのか，不思議でなりません．いずれも素材はアクリルってことで，アクリルには存在しない色なんでしょうかね？
ばりゅう工房のほうは，軽自動車のプレートそっくりに出来るイエロー & ブラックというのがありますが...

もし注文するとしたら，ばりゅう工房の「ブラックカーボン調」かなぁ... それとも，アルタシステムのブラックミストかな？

実は，それよりも気になっている (嬉しい) のは，ばりゅう工房のページに載っているナンバープレート用文字の一覧だったりして (笑)．
これさえあれば，ミニカー用のナンバープレート印刷には困らない感じです :-)

ついに，206 CC が登場！(笑)  ちょっと前から，会社の前で追い抜くことがあったのですが，その場所ではちょうど今の季節，太陽が目の前に出ていて，画質の悪いドラレコではなかなかまともな映像が撮れず，紹介出来ないでいました．かといって，ふだん 206 CC に乗っているときに出会っても，デジカメで撮影するのはもしも相手に気付かれたときにばつが悪過ぎますし... と思っていたところ，206 CC の車検中の代車に乗っていたときにうまい具合に遭遇 :-)
フォレスターならかなりシートポジションも違いますし，気付かれてもまぁいいやと撮影させてもらっちゃいました(^^;  そして今日，時折雨混じりのちょっと曇りでちょうどいい感じでやっとドラレコでの記録にも成功していました．

ところでこの色，明らかに純正色のアルミナム・グレーではないと思うのですが，こんな色設定されていたのでしょうか?!



……それにしても皆さん，年末ぎりぎりまで働いてるのね．

だいぶ前に出ていた本を今ごろ読みました．"週刊 金曜日" が出している，

・トヨタの正体 マスコミ最大のパトロン トヨタの前に赤信号はないのか
・続 トヨタの正体 マスコミが書けないエコな企業のエゴな顔

の 2 冊です．有効期銀切れが近づいていた楽天のポイントを使って買おうかと思ったのですが，楽天ブックスだと続編が品切れだったので Amazon.co.jp から．結果的には，こんな本は (失礼) 中古でもよいことを思い出し，Amazon.co.jp のマーケットプレイスでそれぞれ \1＋送料 \340 で買いました :-)

なぜ今ごろこんなのを買ったかと言えば，トヨタ車は今後も絶対に買わないぞという誓いを新たにするためだったのに (笑)，あまり面白く (目新しく) ありませんでした... それぞれ 120 ページ程度の薄い本なのですぐに 2 冊読めてしまいましたが，中身もかなり薄いと言わざるを得ません．これを読んで，トヨタをより批判する気なんかまったく増さず，この本を批判したい気持ちでいっぱい (苦笑)．

2006/06・2007/12 に出た本のようですが，個々の事例はともかく，ほとんどのことが既にどこかで指摘されていることを改めて書いているだけで，目新しい指摘はありません．例えば，プリウスのライフ・サイクル・アセスメント (LCA) への疑問にしても (もしかすると一番初めに指摘したのはこの『週刊 金曜日』なのかも知れませんが...) 既にさんざん指摘されていることなのですから，もっと具体的なデータを使った論証が欲しいところです．その正確なデータはトヨタからしか出て来ないから難しいかも知れませんが，きちんとした数値データがない状態での議論だと消化不良です．
プリウスの場合は正確なデータを得ることが難しくとも，ジャスト・イン・タイム方式がトヨタの工場周辺の渋滞を招いているという指摘は，例えばトヨタ工場の休業日と稼働日とで渋滞の状況を比較するなど，独自にデータを取ることも可能だと思います．こうした取材の積み重ねも必要のはず．
また，レクサスについては「虚飾に満ちたトヨタのクルマ作り」(正編 7p) と酷評されており，その気持ちは判ります (ある程度同意もしています) が，以前，レクサス SC について書いたときに指摘したように，トヨタ車との価格差を語るのなら，3 年間にわたって，2 回の法定 12 か月点検を含む点検・メンテナンス無料というレクサスケア メンテナンスプログラムの存在も計算に入れないといけないはずですが，そうした "基本的な計算" すら出来ていないように思います．
これらのように，この本では残念ながら，こうしたデータに基づく話がほとんどなく (続編では多少よいのですが...)，言いっ放しになっています．この本は (2 冊とも)『週刊 金曜日』での連載をまとめたものだそうですが，よくも悪くも週刊誌の記事を単に単行本にしただけで，あまりにも掘り下げが足らな過ぎだと感じました．
中吊り広告などで期待していざ読んでみても，見出しだけ先行していて「そういう事実があるらしい」ということしか判らず，かえってフラストレーションが溜まる経験を週刊誌には多くさせられて来ましたが，それと同じ印象を受けました (『週刊 金曜日』はあまり書店では見かけないため手にしたことはほとんどないのですが，そういう記事作りはほかの週刊誌と同じなのでしょうかね？)

なお，特に正編のほうがひどいです．何度も同じ話が (最後の最後にダメを押すかのように巻末に載せられている対談にまで) 登場し，食傷気味というかはっきりって辟易．週刊誌での連載をまとめて，加筆して単行本にするのはよいのですが，重複は削除すべきです．この意味からも中身が薄いです．合わせて \2,100 も出して得るほどの価値はないと思いますし，2 冊で 1 冊分の価値がある情報かどうかすら (初版から 3 年半経っているということを考えてもなお) 怪しいです．私がマーケットプレイスで買った合計 \682 ならどうにか，という感じ．
まぁ，『週刊 金曜日』自体，「スポンサーや広告主に阿らずに市民の立場から主張できるジャーナリズム、権力を監視し物申せるジャーナリズム」を標榜しているようですが，色々と批判もされている媒体ですしね... こんなもんでしょうか．


あー，結局，まったくトヨタの批判にならなかったじゃないですかっ！ (苦笑)