3 月までの記事投稿以降，私的に何度目かの「みんカラ冬眠」に入っていた訳ですが (どうしてだっけかなー．確かに，年度末・年度初めで仕事は忙しかったのですが)，さすがに 4 か月ほども冬眠をしていると，書きたいことがいくつか出て来て少しずつ復活しております．溜まっていた AXLEA・206 CC の給油記録もようやくこの記事をもって在庫が捌けました :-) 後はえーっと，えーっと，(もうお盆だというのに) G.W. の記録と，206 CC の入庫・整備記録を若干，それとミニカー関係を少しってところですかね．「みんカラ冬眠」完全脱却にはもう少しかかりそうです．

このところ，世間的に夏休みが始まってからというものの，朝，クルマが混んでいてしょうがありません（；´Д｀）
今までもそうだったかなぁ？ ちっとも記憶にないんですけれど．以前は，3 連休の初日なんかに休日出勤しようものなら，通常は平日で 50 分，休日だと逆に早くなって 45 分あれば到着するところを，1 時間半くらいかかったなんてこともありました．
しかし，圏央道の関越道～中央道間が接続されたり，ひよどり山有料道路が無料開放されたりといった整備の効果なのか，このところは 3 連休初日でも問題なくなったし，平日で 40 分を切ることも多くなっていました．現在はまだ残っている，私の通勤ルート上に数 km 残る，国道の片側 1 車線区間が 2 車線 (3 車線になるのかな？) に整備されればさらに平均所要時間は縮まるのだろうと思っています．なので，徐々に通勤タイムは向上しているとしか感じていなかったのですが，7 月下旬の梅雨明けくらいからとんとダメ．40 分でなんて到着しないどころか，何か月，何年ぶりかという 1 時間越えまでありました．

そんな状態なので，ただでさえ混む週末の木曜・金曜 (なぜか月曜日が一番空いており，週末に近付くに連れ混んで行きます．ちなみに，それとは別に，いわゆる「五十日(ごとおび)」 (日の末尾が 5 もしくは 0 の日) も＋αで混みます) はまともに走れなため，やむを得ずこのところ，何回かは圏央道での大名出勤．余分にカネかかるんですけどね...
今日も木曜日で，ちょっと出遅れたためやむなく高速を選択．乗ってしばらく進むと燃料警告灯が点灯．ここまでの航続距離は 396.6km．車両の燃費計は 10.3L/100km を示していますから，396.6÷(100÷10.3) で現在のガソリン使用量は 40.85L となる計算．
うーむ，前回給油時に 1.39L ほど多く入れられて問題なしかと思っていたけれど，実はまだ 2L くらい入れ足りなかったようですね...

そのまま出社し，帰り道にいつものとおり寄り道していつものスタンドへ行って給油．航続距離 442.5km，給油量 27.00＋21.00＝48.00L，燃費 9.22km/L．車両の燃費計は今朝の通勤で高速を走ったこともあって 10.1L/100km にちょっとだけ向上していました．給油単価 \135/L (前回比 \＋4/L)．
計算上のガソリン使用量は 44.69L でしたので，3.31L も余計に入りました．てか，48L ってかなりヤバい値の気が（；´Д｀）  昨年の秋，千里浜ドライブウェイへ行った帰りに，航続可能距離が，ガソリンの残りが 3L を切ったことを示す ---km 表示になってどきどきした後に給油したとき以来の多さですよ．今回は航続可能距離はまだ 42km を示していたので，クルマが認識しているガソリン使用量は 46L くらいだったように思いますが，結構危なかったのかも知れないです...

206 CC のガソリンはまだ空になっていなかったのだけれど，だいぶ減っていて明日の月曜日，会社への往復の最中には燃料警告灯が点灯する感じ．であれば，いつものスタンドで給油するよりも，今日までセール中で \3/L 引きの昨日 AXELA に給油した家の近くのスタンドで入れてしまった方がよいかな，ということで，久々に 206 CC に "いつものスタンド" 以外で給油．

航続距離 377.2km，給油量 41.00L，燃費 9.20km/L (車両の燃費計は 10.5L/100km≒9.52km/L)．車両の燃費計と航続距離から計算した，使用したガソリン量は 1.39L ほど多く入れられました．今回は燃料警告灯点灯前の給油で給油量がいつもより 5L 前後少ないので，いつものようにセルフ給油の 4 分制限を避けて 2 回に分割して入れるのではなく，1 回で入れました．このため給油ペースが速く，満タンにならない (＝計算したガソリン使用量よりも入れる量が少なくなる) かと思いましたが，意外や意外，1.39L も多く入れられましたか...
どうも，"いつものスタンド" は満タンになりづらく，家の近くのここだとスムースに満タンになるような気がします．系列は違いますが，見た目，まったく同じ機械なんですけどね...

朝の出勤途中に燃料警告灯が点灯．航続距離は 410.4km，燃費は 10.4L／100km で9.62km/L．ということはこの時点でのガソリン使用量は 410.4÷(100÷10.4)＝42.68L．前回，きちんと満タンに出来ていなかったかなと思いましたが，そうでもなさそうです．想定している 43L にほぼ近いタイミングで燃料警告灯が点灯しました．

会社からの帰り道にいつもどおり，いつも寄っているスタンドで給油．航続距離 423.8km，給油量 30.00＋14.00L＝44.00L．燃費 9.63km/L (車両の燃費計は燃料警告灯点灯時と同じく 9.62km/L)．給油単価 \136/L (前回比 \－3)．やっとガソリン価格は再度下降気味になって来たのでしょうか？  ハイオク \120/L くらいがいいなぁ...

帰宅途中に燃料警告灯が点灯．ここまでの航続距離は 534.9km，車両の燃費計は 8.1L／100km なので燃費は 12.3km/L．534.9km のうち 300km くらいを首都高ドライブで走ったので，久々にいい燃費です．計算すると燃料警告灯が点灯したのは 43.3L 使用時となり，前回給油時にやはりきちんと満タンに出来ていたようです．

最短の帰宅ルートからは少し外れてそのままいつものスタンドへ寄り，給油．航続距離 542.8km，給油量 27.00＋18.00L＝45.00L．燃費 12.06km/L (車両の燃費計は燃料警告灯点灯時から少し落ちて 12.20km/L)．給油単価 \139/L (前回比 \－1)．
計算値よりは多く入れられましたが，その差はわずか 0.49L．うーむ，いつもと同じようなペースで 2 分割給油したんだけどな... 次回は 41L とかで燃料警告灯が点くかも知れません．

いつもどおり 206 CC で出勤しているこの日，会社にたどり着く直前に燃料警告灯．ここまでの走行距離は 462.9km，燃費は車両の燃費計では 10.64km/L ゆえ 43.52L で点灯したことになります．前回給油時に計算値より 3.22L も多く入れられましたので，無事，想定どおりの 43L 近辺での燃料警告灯点灯です．
……ま，そんなのどうでもいいんですけれど，気にして入れておかないと，出先で燃料警告灯が点灯，つまり 43L くらいで，あと 5L は残っているので 50km 走れるな... などと考えたとき，実はあと 30km しか走れないなんてことがあると，ガス欠(´･ω･｀) なんてことになりかねませんからね．その意味では，セルフの 4 分制限ではまともに満タン給油出来ないのは使いづらいです．

で，会社からの帰りに給油．航続距離 474.0km，給油量 28.00＋18.00L＝46.00L．燃費 10.30km/L (車両の燃費計は燃料警告灯点灯時と変わらず 10.64km/L)．給油単価 \140/L (前回比 \－1)．
今回も計算値より 1.44L 多く給油出来ましたので，本当に満タンになったはず．次回も変わらず 43L 近辺で燃料警告灯は点灯するでしょう．