昨日夕方，AXELA のワイパーのゴムだけを交換しました．

AXELA のワイパーは 3 月に PIAA の TreBasso に交換したばかりで，まだ 4 か月くらいしか経っていないのですが，このところきゅるきゅるとした音でビビるようになってしまっていました．トレバッソに元々付いているゴムは撥水ガラス対応のものではないのが原因のようです．AXELA の撥水ガラスはその加工方法に問題があるのか，純正の BOSH 製ワイパーとすら相性が悪く，撥水加工がはがれたような感じになったり，拭き残しが生じたりするなどの問題がありますから，通常タイプのブレードを使えばそうなるのは目に見えてますね...
トレバッソを購入したときすぐに撥水対応のゴムに変えてしまおうかとも思ったのですが，さすがにそこまで太っ腹ではなく(^^; 今まで引っ張って来たという経緯があるので，4 か月間使えればまぁいいかな．

という訳で，撥水対応の NEW シリコートというリフィルに交換．SUR47 (8 番，475mm) と SUW60 (81 番，600mm) でそれぞれお値段は \867・\1,029 で合計 \1,896．今日まで有効の 30% 引き割引券があったのでそれを消費してしまおうという目的も兼ねていました．無事，割引価格で購入 (価格は割引後のもの)．
あれれ？ SURというのは 6mm 幅，SUWというのは 8mm 幅のようです．運転席側と助手席側とで幅が違ってよいのかな... どうやら，550mm と 650mm，700mm には 6mm・8mm の両方がラインナップされているようですが，それ以外はどちらかに一意に決まる模様．問題なく装着出来ましたし，動作も完璧で無音といっていいほどの静かさになりましたからこれでよかったのだと思いますが．

さてこのトレバッソ，2007 年春の発売のようですが，PIAA の公式サイトにはいまだに "新商品のご案内" というニュースリリースしか載っておらず，製品ページには何の記載もないといういい加減さ．どのゴムが適合するのかこれじゃ判りません :-(
3 か月前には家から一番近いスーパーオートバックスにはトレバッソも並んでいたはずなのに，今回は 1 本も置いておらず，このトレバッソ，PIAA はこれ以上売るつもりはないのかな... 見た目が少々野暮ったいけれど，結構気に入っているのですが．


ところで，トレバッソの製品ページが存在しないのもそうですが，会社案内のページもひどいですね．この会社，正式名称は何て言うんですか？ 住所も書いてないし，大丈夫なのかなこの会社（；´Д｀）
(Wikipedia の記述の方が詳しいっていったい...)

AXELA に給油．

航続距離 371.1km，給油量 43.15L，燃費 8.60km/L (i-cruising では前回は妻が給油したため i-cruising をリセットしていなかったので，前々回からの累計で 8.65km/L)．給油単価 \169 (前回比 \-4/L)．

前回 206CC で入れた，ちょいと遠いセルフの店で今回も入れたのですが，前回に続いてスロットが当たりました(*ﾟーﾟ) よって上記 \169/L は \3/L 引き．周辺の店はやはり \175～177 程度のままで (セルフ)，\6～8 安く入れられた計算になります．

やっぱり，一定額以上の給油は，来店回数に反比例して当たりを出してるんじゃないのかなー．2 回連続だけど，そうそう当たるもんなのかしら？ あるいは，給油量・金額に比例して当たりやすくしている？ (私のように，ぎりぎりまでタンクを空けてから満タンにする人は少ないと思うし，AXELA は 55L と比較的大きめのタンクだし，ましてハイオクだし)
それとも，実質的な値下げをスロットでしていて，一定金額以上なら必ず当たるようになっているのかな．術中にまんまとはまっている気もしますが(^^; 周囲の店より確実に安い間は，しばらくこの店での給油を続けてみましょう．

本当は，金曜日に仕事の休みがある今月上旬にここに来ようと思っていたのだけれど，予約が取れずに本日改めて来訪．窓から見える駐車場には，見慣れぬブラックマークが :-)
みんカラの「お友達」のこの方が紹介していたイベント の跡ですね，きっと．(ここから？) 見たかったなぁ...

お台場って，この D1 GRAND PRIX 以外にも，MEGA WEB で F1 カーの走行会をやっていたり，クルマ関係のイベントが結構あるんですよね．でも，そういうイベントってたいてい，終わってからの「楽しかった」といったレポートを読んで初めて存在を知るという... (~_~;

この日も，やっぱり何にもやっていませんでした... が，やはりみんカラの「お友達」から MEGA WEB で NOREV のプジョーのミニカーを売っていたと聞いていたので MEGA WEB へ行って必死に探しましたが何も収穫なし．ヒストリーガレージにはこれまでにも 2, 3 回行きましたが，そういえば確かにミニカーショップがありましたね... 前に行ったときは，まだミニカー熱は発症していなかったため(^^; 素通りしていた模様．今日は，なじみ深くなったメーカの製品を色々見て目の保養にはなりましたが，検索窓に "206 CC" と入力して在庫一覧が出て来ると便利なのになぁなどとアホなことを考えながら，全部の棚を 30 分以上かけて捜索しました (苦笑)．

このほか，MEGA WEB 自体には過去に何度も行っているのですが，ドライバーコミュニケーションで全開走行したり，ソアラに試乗したり，ABC ペダルの間隔を定規で測ったり (謎) といった取材 (？) 活動ばかりしていて，これまでアトラクションをほとんど楽しんでいなかったことに今さらながら気づき，メガシアター・セーフティーシミュレーター・ドライバーズワークアウトを今日は体験してみました．
(あともうひとつ，モータースポーツシミュレーターというのがあるのですが，ほとんどのアトラクションが身長 120cm 以上の制限で，110cm くらいしかない我がガキは綺麗に排除されており，父親たる私だけ 10～20 分も並んで遊ぶという状況がそれ以上許されなかったゆえ，涙を飲んで...(^^;;)

セーフティーシミュレーターは，色々な天候・路面状況の中を走って，突然現れるクルマや路面変化に的確に反応出来るかを試すもの... なのかな？ 案内のおねーさんは，「トヨタの最新技術，プリクラッシュセーフティーシステム・VDIM を体感していただくためですので，思い切って全速で走って，衝突してみてください．シミュレーターですので絶対にお怪我はしませんから」などと言っていました．その割には，最後にスコアが出て，ランキングも判るようになっています．採点は走った距離でなされるようで，ランキングを上げるにはふつうにというか，安全側に振った走りをする必要があり，派手に体験しようとするとランキングは下がる訳で... いまひとつ訳の判らんシミュレータです (笑)．
結局，ランキングが出る以上本気になるのがモノの道理で :-) やってみましたが，結果は (4 分間でだったかな？) 2,600m 程度の走行で安全度は C，ランキングは 2 位．……って，周りはお子様とか台湾か香港か本土か知らんけど，中国語を話す旅行客ばかりの中で安全運転狙って 1 位取れないなんてダメやん，俺(´･ω･｀)

またすぐに雨が降るのは判っていたけれど，ちゃちゃっといつものコイン洗車場で洗車．水 4 分コース \500.

水だけでも，さすがに洗車場での高圧洗車をすれば手を抜いても綺麗になるだろうと思っていたが... 水 4 分も案外時間が余るななどと思いつつ終了して，いざ拭き取ろうとシュアラスターの洗車用クロスを握りしめたら... たった今かけたばかりの水が既に一部乾いており，埃・泥が白く乾燥し始めています（；´Д｀）
AXELA を本格的に洗車したのは 1 か月半前の鳥糞事件のときかも．しばらく放置したせいで，ボディ全面を埃 & 泥コーティングが覆っており，水だけの高圧洗車ではほとんど無効果だった模様... 結局，それからバケツに水を汲んで洗うハメになりました．\500 投資した意味なし(´･ω･｀)

これなら，自宅駐車場で素直に洗車すればよかった...

デジカメ用のレンズを買いました．smc PENTAX-DA 18-250mm/F3.5-6.3 ED AL[IF]．APC サイズ用35mm 判換算だと 28mm～380mm というかなりの望遠までカバーし，13.9 倍という高倍率なズームレンズです．私としては 18-250mm/F3.5-6.3 じゃなくて，12-200mm/F2.8-4.5 くらいだともっとうれしかったのですが，それは無理な相談かな...
(って，それじゃ倍率が 16.7 に上がっちゃってますね)

このレンズ，久々に買った新品レンズです．smc PENTAX-DA 12-24mm/F4 ED AL[IF] 以来かな．今まではこの 12-24 と，銀塩一眼レフのときから使っている smc PENTAX FA^★ 28-70mm/F2.8 AL・smc PENTAX FA^★ 80-200mm/F2.8 ED [IF] の 3 本を主にふだんは持ち出して使っていました．
しかしながら，カメラのことを知らない一般ぴーぽーにはびっくりされるものの (幼稚園のお遊戯会とか運動会とかで持ち出すと，知り合いのお母さん・お父さんからやけに言われます...)，それでも私としては軽量な 12-24・28-70 の 2 本だけならともかく，80-200 も持ち出すとなると結構な重さ・分量になります．カメラバッグに入るのはこの 3 本と本体，それにストロボで一杯．かなり重い... クルマでの移動がメインの旅行のときはそれでもよいのですが，場合によっては 3.7kg の三脚，さらにはビデオカメラとなるとさすがにハイキングなどではとてもじゃありませんけど無理です．

という訳で，以前から "これ 1 本" なレンズは欲しいと思っていたので，昨秋発売されたこのレンズを思い切って買ってしまったという訳です．というか，みんカラの「お友達」のとある方から，"これ一本！ レンズ" と繰り返し洗脳活動 を受けていてつい，今週末，某所で 1 日使いたいのと，夏休みに出かけた先でのとある 2 時間，使いたいなぁ，と決めてしまいました :-)
このレンズなら，12-18mm 域を捨てる覚悟さえすれば，ふだん持ち歩いていた 12-24・28-70・80-200mm の 3 本のレンズを 1 本に統合出来てしかもレンズ交換が不要になって機動力が増します．また，無理矢理理由を付けるならば :-) 12-18mm を捨てる代わりに，今まで焦点距離の穴になっていた 24-28，70-80mm もカバー出来るのもメリットです．
発売時の記事によれば価格は 6 万円半ばで，ちょっと踏ん切りの付かない微妙なお値段だったのですが，送料込み \52,300 とのお値段だったのでこれはいっとくしかないという勢いでぽちっとな．しかし，取り寄せでちょっとしょぼーんというか，今週末のイベントに間に合うかやきもきしていたのですが，ぽちっとした直後になんと，\2,000 のキャッシュバックキャンペーンも開始．取り寄せ中でまだ支払い手続きもされていなかったため，無事キャッシュバック適用になったのも思わぬ収穫でした．
このレンズは明らかに，ペンタックスと協力関係にあるタムロンの AF18-250mm/F3.5-6.3 Di Ⅱ LD Aspherical [IF] Macro の OEM 品で，タムロンのものならさらに 1 万円くらいお安い値段で買えるのですが (私が買った店ではなぜかタムロンの方が少し高い...)，まぁブランド代ってことで．

さてこのレンズ，テレ端は F6.3 と暗いので，手ぶれを防ぐために ¹/₄₀₀ のシャッターを確保しようとすると，EV 値は ISO200 時で 13 となりますね．まさに快晴の昼間専用(^^;  でも，私が使うボディ，PENTAX K10D に付いている手ぶれ防止機能を期待してカタログどおりの最大 4 段稼げると仮定すると... ¹/₂₅ で大丈夫！  って，ほんとにそんなに凄いのでしたっけ？(^_^;  最小の 2.5 段としても ¹/₆₀ で大丈夫ということになりますね．何だか信じられませんが，それなら常用出来そうです．

ところで，このレンズは APS-C サイズ用なので手持ちの銀塩一眼レフカメラとの共用は出来ませんが，今となってはもう銀塩カメラを持ち出すことはないだろうなぁ... 手元には PENTAX MZ-S という中級機 (といってもラインナップに乏しい PENTAX としては当時は最高級モデル) を 1 台まだ手元に残していますが (ちなみに，その前には MZ-5 というマニュアル操作に特化したモデルを使っていました)，今使っている K10D の前に買った PENTAX 初のデジタル一眼レフ，*istD を買って以来，MZ-S は一度も使ったことがありません... 冷蔵庫にしまったままのフィルムどうしよう(^_^;
(とっくに有効期限切れてますけれど)