運転席側ワイパーを交換して減った在庫を補充するため，前回も買った eBay.com に出しているイギリスの出品者から再び購入しました．お値段 (2 本で￡29.70) と送料 (￡8.75) は 1 年半前に買ったときと英ポンド建てではまったく同じなのですが，円高が進行して日本円での支払額は \5,902 と，前回の \8,038 よりも \2,000 以上，25% 以上も安くなりました(*ﾟーﾟ)  これなら，エアロツインマルチの同サイズ (AM55A) が楽天の最安値で \2,200＋送料であることを考えると，\1,000 程度の差ですから，そんなに割高ではないですね．

ところで今回，びっくりしたのは梱包とのその中身．ポスターなんかを入れるボール紙の筒に，ワイパー本体だけをごろんと 2 本入れて送って来やがってくださいましたよ！ 前回はきちんとパッケージで送って来たし，送料節約のために本体だけ送るなんてことは商品ページのどこにも書いてありません... まぁ，画像は前回撮ったし (苦笑)，実質的にはこれでも問題ないと言えば問題ないのですが，何だかちょっと違うんじゃねぇの，えげれす人さんよ... （；´Д｀）

今回の梱包状態での重さは 450g ほどでしたので，この料金表によれば，実際の送料は ￡6.51 (今回はなぜか郵便料金が表示されていない．別納郵便みたいなもんなのかな)．前回，倍以上の shipping & handling を取られていたことに対し文句を言ったためか (笑)，今回の差額は ￡2.24 (≒\334) と非常に良心的というか，むしろかなり安い方ですし (なお，shipping & handling は「送料」では決してないです．手数料が含まれた「送料・手数料」ですので，実際の送料に較べると割高となります)，前回は到着まで 10 日以上かかったのに対し，今回は 10 日ほどに短縮されていますから，それらの点はよいのですが...

という訳で，何だか嬉しいような悲しいような，複雑な気持ち．これ以上の円高は進みそうにないし，送料が割安になるので，今回 2 セットとか 3 セット買っておこうかと思ったのですが，1 年半で 3 本しか消費しておらず持ちが結構よく，今回買う 2 本と在庫の 1 本を合わせると，1 年半後まではなくならない計算ですので，やめておきました．来年頭に (クルマとして 3 回目の) 車検だし，1 年半後まで乗っている確率はちょっと低いかなぁ，と．

な人が日本に来るということで，直接関係ない (本人が来ない) けれど，テロ対象になるかも知れないってことで，うちの近くにある施設周辺も厳戒態勢．この何週間か前から，けーさつ屋さんがうようよいて通勤時には鬱陶しい状態でした．

いつ替えたのか，記録を漏らしていて定かでないのですが，運転席側ワイパーに「CHANGE！」の文字が浮かび上がって来ていたので交換しました．
なかなか手に入りづらい 206 CC 用の非純正品ワイパーですが，昨年の FBM 2008 で (高い(^^;) のを) 買ってまだ 2 本在庫を持っているのでその気になればすぐに交換出来ます．って実は，拭きむらが出て来ていたし，ビビリ音もひどくなって来ていたので，秋の台風・長雨シーズンに入る前に本当は交換しようと思っていたのですが，忙しさにかまけて放っておいてしまい... CHANGE！ マークも出て来たからやっと，というのが本当のところ．既に台風・長雨シーズンは終わっていました(^^;

57,000km で実施した前回オイル交換から 5 か月ちょっと，62,000km に到達して 5,000km を経過しましたので，オイル交換に行って来ました．今回はエレメントも交換するサイクルです．
前回は，R206 旅行で 3,000km 走ってしまって，5,000km ごとのオイル交換時期がちょっと狂ってからの交換でした．なので今回は，4,000km 経過時の 61,000km くらいで交換しようと思っていたのですが，今度は千里浜なぎさドライブウェイドライブで 1,230km 走ってしまって，オドメータは既に 62,000km... まぁいいか．

さて実は，数日前に，自宅にプジョーの営業さんが訪ねて来ていました．私は不在で妻が応対したのですが，「○○店から転勤して参りましたのでご挨拶に」だそうな．名刺を置いて行ってくれました．
今までプジョーのディーラーには 2 か所行っていて，1 か所目では，一番初めは新車購入も視野に入れていたので，担当の営業さんがいます．けれどここは，代車が出ないこと，色々とやらかしてくれたのに懲りたので保証期間切れ時の整備を最後に，行っていません．
現在行っている 2 か所目では初めから中古車の 206 CC で乗り付けているため，整備の方々には何人か担当というか顔なじみの方がいますが，営業さんと話をしたことはなし．そのせいか，何度かのオイル交換の待ち時間も特に試乗を勧められる訳でもなく，コーヒー飲みながら過ごしていました．

他店から転勤して来た営業さんにとっては，そんな担当の営業さんがいない私は，当然アプローチすべき顧客だったのでしょうね (笑)．自宅までアポなしで営業に来るとはびっくりです．オイル交換を頼んでいつものようにコーヒーを飲んでいると，その営業さんがやって来てご挨拶．「待ち時間が多少ありますから，試乗でもどうですか」だそうです．207 CC は 1 度試乗しているので，CC でも MT でもありませんが，308 Premium があるというのでそれを選択．

おおざっぱにしか土地勘がない場所なので，助手席の営業さんに言われるまま走りましたが，いやー，びっくりです．初めから，オイル交換の作業時間を全部使うつもりだったのかも知れませんが，右，左と曲がっても全然戻ってるような気がしません．というか，事実，10km 以上 30 分近く乗っていました (GPS ロガー持って行けばよかった... (笑))．かつて，マツダで前の営業さんのとき，「はいこれ鍵．まーそーですね，1 時間以内には戻って来てもらおうかな」なんてこともありましたが，営業さん同乗での試乗で往復 10km 以上走ったことなんてありませんわ．
おかげで (それが目的だったのかも？)，色々とお話しさせていただきましたが...
さて，発表時にはダメ出しした 308 ですが，1.6L ターボの 140ps エンジンで 1,360kg の車体でも結構いい走りをしますね．やはり乗ってみないと判らないものですね，反省．軽快というほどではありませんが，207 CC の試乗のときに感じたもっさり感はありません．静粛性もいい感じ．乗り心地は，AXELA 同様のゴツゴツ感がありますが，まぁ標準的欧州車という感じでしょうか．ハンドリングももちろん全然問題ありません．207 CC のときはハンドルが軽過ぎると文句を書いていましたが，大丈夫ですね．
試乗コースには，路肩がほとんどなく，中央線にはキャッツアイが埋め込まれているような幅の狭いくねくね道もあるのですが，1,820mm の車幅でも特に気にせず走れます．でも，これが夜間＋雨だとどうかなぁ...
ただ，気になったのは AT．停止時に 2 速から 1 速に落ちるとき，すんなり落ちず，何というか，ぼこっ，かくっ，ぼこっ，という感じで，3 回くらいの衝撃を感じます．1 回だけ，あるいは，順次衝撃が小さくなるのなら直感的なのですが，「下がったな... えっ，上がるの？ やっぱり下がった」みたいな感じでギアが落ちるのがちょっと嫌です．
それ以外は目立ったマイナス点はなく (ちょい押しするとウィンカーが 3 回点滅する仕掛けがあるのですが，これは要らんね)，いい感じのクルマでした．Premium／Cielo／GTi という 3 グレード構成で，発売当初は存在しなかった気がするのですが，5 ドアの Premium にも 6MT 車が設定されているのですね．お値段は GTi の 355 万円に対して 289 万円．うーん，これなら書類選考は通過かも :-)

試乗後，新旧 207／207 CC／308 のカタログを持って来ていただきました．さすが営業さん，気が利きます．MT 設定があるモデルのカタログだけを持って来るなんて，小技が利き過ぎです (笑)．
さて，そんなで延々試乗している間にオイル・オイルエレメント交換と洗車完了 (今回は洗車していただきました，感謝)．\14,430 です．相変わらず高い（；´Д｀）


いつも，ほかのクルマを試乗した帰り道，自分のクルマがもっさりと感じたりするのですが，今回はそんなことはありませんでした．結構いい走りとはいえ，やはり 1.360kg・140ps だとそんなもんでしょうね．
でも，あの AT とか，1,820mm もあるのにクソ長い 3 枚ドアなんてのは正気の沙汰ではないけれど，5 枚ドア 6MT，結構いいなー (←やば，結構その気にさせられてる)．

G.W. の長崎ドライブ旅行で 2,900km も走ってしまって走行距離は 57,000km に．昨年末に 12 か月点検を兼ねてオイル交換したときの走行距離は 50,000km 弱でしたので，5,000km ごとに交換することにしているサイクルからすればかなり走り過ぎ．旅行前に交換しておくという手もあったのですが，それはそれでもったいない気がして...

ということで，オイル交換に行って来ました．前回の 12 か月点検のときに指摘されたパワステホースからのにじみも，あれから 4 か月以上経っていますのでリフトアップのついでに様子を見てもらうのも目的です．結果的には，依然としてにじんでいるものの漏れているというほどではないので，来年頭 (今年の年末) の車検のときでも十分でしょう，とのこと．先送りに過ぎないのですが，車検のときもまた同じ判断になるかも知れないし，まぁいいか...

さて，もうひとつの大きな目的は，走行距離 60,000km 超えが近づいているので，タイミングベルトとついでにウォーターポンプ交換を予約すること．これらの実施にはある程度の日数がかかるでしょうから，代車を出してもらわないと無理です．長期連休は当分来ないし，梅雨を間近にして屋根を開ける機会も減ると思いますので，今から予約すればちょうどじゃん？  作業前にそのことを話して，代車の予定を確認しておきますね，と作業に消えたサービス担当責任者氏が戻って来て語った衝撃の事実とは...

プ「えー，昨年ですか，ちょうど 1 年ちょっと前に○○の店で途中まで見て，その後私どもにご用命いただきましたアイドリング不調の修理がございましたよね．あれはご承知のように，認定中古車の保証ということで，保険を使ってというか，無償で修理させていただいた訳ですが，そのときに，エンジンを降ろしてばらす必要がありましたし，当時，先ほど調べましたらちょうど 40,000km 程走っておられまして，保険での無償修理だからということももちろんございますが，それならばということで，この無償修理のときにタイミングベルトならびにウォーターポンプ，それからそのほかの多少のベルト類についても同時に無償で交換させていただいております．今見ますとあれから 1 年少しでまだ 20,000km 行きませんので，タイミングベルトの交換の必要性はございません．恐らく，100,000km 時までは無交換で行けるかと... このようにクルマを見せていただくときに，必要に応じて点検して，もしそれまでに傷があったり想定以上に劣化していたりして交換のお薦めになったらお知らせいたしますからご安心ください(^^)」

おー，それはそれは気が利きますね，さすがプジョージャポン正規ディーラー．……は？ 無償交換してくれるのはいいけれど，タイミングベルト・ウォーターポンプという重要部品を交換したのに，事後報告であってもそれをオーナーに言わないのはどういう了見なの？
いや，正直，嬉しいですよ．プジョージャポンと契約保険会社との関係的にどうなのよという気はしますが，私が依頼した訳ではないし，私の関知するところではないです．そのおかげで，10 万近くを考えていた交換費用が要らなくなって，次の交換時期は 100,000km と，国産車と同等レベルになって，1 年に 2 万キロ乗ると仮定してもあと 2 年．今回の長崎ドライブ旅行のようなことがなくて 1 万キロずつならあと 4 年も乗れます．そのころには 2003 年式のこのクルマも 10 年落ちで，きっと手放しているでしょう．となると廃車 (乗り換え) までもう大きな費用はかからないかも．いやぁ，素直に嬉しい．
でもね，あんなこととかこんなこととか，その後にもこんなんとかがあったものの，やはりタイベル交換だけは (金額も金額なのでカードが使えて，いざというときに強くクレーム出来る) ディーラーでやっておこうと思い，しかも，それらのトラブルはあったものの，こんなことをしてくれたり，こんなお馬鹿なディーラーよりはいいかと，最終的に冷間時のエンジン始動不調を治してくれたこのディーラーにまたお世話になることを決めたからよかったものの，技術も確からしくて愛想もいい店でタイベル交換を頼んでいたら，どうなのよ？  危うく，わずか走行距離 20,000km で再度タイミングベルト・ウォーターポンプを自腹で 5 万以上かけて交換するところでした（；´Д｀）
(でも，あのおっちゃんなら，エンジン降ろす前に気付いた気がするな)

ところで，1 年半前，オイル交換のために初めてこのディーラーに来たときは，ちょうどやっていたニューイヤーメンテナンスキャンペーンの景品をくれましたが，今回は何もお土産なし．現在やっているキャンペーンもそのとき同様に，単にオイル交換しただけでは対象ではなく，「プジョーメンテナンス」を受ける必要があるので，そもそも対象外といえば対象外で，そのときがむしろ特別な配慮だったことは判ってますが．
でもなー，私が行った日は 308 VOYAGE のデビューフェア期間中で，ご来場プレゼントでパスポートケースがもらえたはずなんだけど... ま，これもアンケートに答える必要がございますし，308 VOYAGE を買う気もないのでありますが :-)
(ちなみにこのフェア情報，終了翌日にはきれいさっぱり公式サイトから消えています．Google キャッシュにはまだ残っていましたが，それにしても仕事早いね(^^;)

というか，そもそもこの店でこのフェアをやっている雰囲気もあまりありませんでしたし，買う気もないモデルの景品をクレクレくんするのも 'さもしい' のですが，オイル交換だけで \10,000 以上払ってるんだし，洗車くらいしてよ... (´･ω･｀)
(あまりにも天気がいいので，洗車しづらい状態のオープンで行ったのがいけないのかな？)

と，10 万の宝くじに当ったのと同じ幸せがこの身に降り注いで来た訳ですが，微妙に嬉しくないです... (´･ω･｀)
このディーラーにとっては，せっかく，顧客満足度を下げていたのを一挙に挽回するチャンスだったはずなのですが．奇しくも，この店での 1 回目のクレームトラブルのとき，お友達のこの方が寄せてくださったコメント，「いわゆる『ホウレンソウ』の体勢が整っていないということの典型のような気がしてなりませんね」が思い起こされます...

夜から (そして明日も) 雨が降ることは判っているのですが，どうにも汚くて我慢ならなかったので洗車．単に埃や花粉が積もっているのならともかく，泥水を跳ね上げた跡が左右共に付いているのが許せなかったので...
会社の駐車場は構内で，事務所まで徒歩 0 分というのは嬉しいのですが (傘やコート要らないです．でも，今の季節に薄着で雨降っていても傘なしという出で立ちでエレベーターホールにいると奇異の目で見られるので (苦笑)，一応コート着て傘も持ちますが...)，舗装されていないのに加えて大な水たまりがたくさん出来るので，雨が降るとすぐに汚れるんですよね... さらに \5,000／月以上出せば外のアスファルト舗装の民間駐車場を借りられるけれど，かといって徒歩 5 分ってのはもう我慢出来ないだろうし...

てな訳で，今回は泥汚れを落とすためにシャンプーが必要でしょうということでオートバックスへ行って，まずはシャンプー購入．\880．まだポイントが残っているので支払いはゼロ．つーか，カーシャンプーなんて買ったの何年ぶりだろう... (^^;
そして，水 4 分 \200 の駐車場へ行って，洗車機を 2 回使って，水を 1 回買って洗車完了，合計 \410．ここで水を買うとどばどばとバケツ 2 個分以上出て来るのが判ったので，今回は学習して AXELA に積んでるバケツも持ち込んでほとんど無駄にしないで済みました．天気下り坂ってのが判ってるせいか，今日は待ち (自分が待つのも，待たれるのも) ゼロで素早くゆっくり洗車出来ました :-)

タダでもらって文句言っときながら，結局このバケツ使ってます(^^;

帰り道，無駄に屋根開けて帰って来ましたが，気温は 10℃未満で日もほとんど射していないというのに，そんなに寒くありませんでした．そろそろオープンシーズン本格化かな...