先週，日本でもついにプジョー第 '8' 世代が来月から発売になると発表されました．308 です．まずはオーソドックスにハッチバックモデルからで，Premium／Cielo／GTi の 3 グレード．価格は 299～355 万円です．207 よりも上のグレードである 3 シリーズとはいえ，しょせんは AXELA などと同じ C セグメント車なのに，307 の最上位グレードが 299 万だったことを考えると高いですね...

もの凄くいいクルマで，お値段もそれなりであれば AXELA の '次のクルマ' たり得る 308 ですが (だって，同じ '3' シリーズですし)，こうやって AXELA などと較べてみても，ベースグレードである Premium でも見劣りするエンジンと (お馬鹿と評判な現行のものが恐らくそのまま載っている) 4AT で AXELA より 100 万も高いとなると... GTi だと 1,600cc のくせにターボのチューニングにより AXELA 23S と同等以上のパワーというのは魅力的．でも，お値段は「倍」でっせ... それに，相変わらずの車幅肥大化で，1,800mm 超え．駐車場で苦労しそうです．

しかも，グレード構成が意味不明というか，308 の最上位グレードである GTi は (GTi だけが) 3 ドア．走りがいい 5 ドアが欲しいんだっちゅーねん．かといって，恐らくまったく同じエンジンが載っている 207 GTi でも同じく 3 ドアのみ．207 ベースグレードにも最近 5MT が設定されましたが，1,600cc NA エンジンで 206 CC S16 よりもパワーがないとなると，選択肢からは確実に落ちますね．ホットモデルは 3 ドア，という固定概念はどうにかならないのでしょうか．(しかも車幅 1,820mm で 3 ドアじゃ，1,675mm な 206 CC でも苦労してるのに，まじめな話，ドア開きませんて...)

AXELA	206	207		307		308
23S	CC S16		GTi	Féline	Griffe	Premium	GTi
4,485×1,745×1,465mm	3,810×1,675×1,380mm	4,030×1,750×1,470mm		4,210×1,760×1,530mm		4,290(4,315)×1,820×1,515mm
1,260kg	1,190kg	1,210kg	1,260kg	1,270kg	1,300kg	1,360kg	1,390kg
2,300cc	2,000cc	1,600cc	1,600cc Turbo	1,600cc	2,000cc	1,600cc Turbo
171ps・21.8kg-m	137ps・19.8kg-m	120ps・16.3kg-m	175ps・24.5kg-m	108ps・15.0kg-m	140ps・20.4kg-m	140ps・24.5kg-m	175ps・24.5kg-m
5MT	5MT	5MT		4AT		4AT	6MT
－	－	5 door	3 door	5 door		5 door	3door
186.5 万円 (当時)	290 万円 (当時)	234 万円	320 万円	269 万円	299 万円	299 万円	355 万円

これなら，マツダスピードアクセラ (264ps・38.7kg-m・241 万円) のほうがずっといいなぁ．……ま，プジョーも私に買って欲しいとは思ってないとは思うけど(^^;