206CC 納車から半年経たないうちに，以前報告したようにオーディオに不具合が生じていました．何かの拍子に，ステアリングリモコンの音量ダウンボタンが押されっ放しになるというもので，この症状が起きるとボリュームは当然ゼロになり，ボリュームを上げようとしても (本体側のボタン認識が先優先のためなのでしょう) ボリュームが上がらなくなってオーディオを聴くことが出来なくなります．ディーラーに持ち込んで診断してもらっても，結果的にはいい加減なことしか言わず，結局，ステアリングコラムに付いているステアリングリモコンの赤外線発光部から常にボリュームダウンの信号が出続けていることを，偶然ある日発見したのでした．

その後暫定策として，ステアリングコラムカバーを外して，発光部を取り外し，今日に至っているのですが，リモコンがないとやはり不便です．特に，私の 206CC S16 に装着されているのは，オープン車用に選んだと思われる SONY CDX-M770X というプジョー仕様の純正デッキで，通常状態は前面パネルはフラットで表示部と open ボタンしかなく，その前面パネルを電動で開くと操作部が出て来るというもの．オープンでの駐車時は，表示部を簡単に取り外すことが出来，防犯効果を高められるというものです．ふだんはパネルを閉じた全面ディスプレイ状態で使っていますから，ボリュームをちょっと上下させるだけでもパネル開閉の手間がかかります．
そこで，やはりリモコンが欲しくなります．実は，CDX-M770X には元々通常のリモコンも付属していますが，一度ステアリングリモコンを使ってしまうと，通常のリモコンはさすがに使いづらい... かといって純正のステアリングリモコンを修理すると 2 万円弱．そこで探したのは，CDX-M770X に元々付属していた RM-X5S というワイヤレスロータリーコマンダー．これはステアリングコラム等に固定して，ステアリングリモコンとして使うことを想定している製品です．
定価 \7,980 のようですが，残念ながらだいぶ前に廃番になっていたようです．あちこち探してやっと新品を発見，送料込みで \5,000 ほどで入手出来ました．

……思ったより，かなりデカい！ 特に，取り付けベース部品なんて，脱落しないように両面テープでの接着面積を稼ぐためとはいえデカすぎです（；´Д｀）  うーむ，これだとやはり元々あったステアリングリモコンを撤去して，その跡地に付けたいですね．が，残念ながらステアリングリモコンは，いったんステアリングを外さないと取り外し出来ない感じ．
さぁて，入手したのはいいけれど，あのディーラーに持ち込んでステアリングリモコンを工賃払って取り外してもらうのは癪ですし，どうしようかな．

本日は用事があってちょっと早い時間に帰宅．その時間は帰宅ラッシュで混んでいるので，圏央道を使って帰って来ました．途中で妻から電話がかかって来たため，左車線をキープしたまままったりした速度で走っていると... レーダー探知機が 1km 以内でカーロケ受信と表示した直後，右車線を遙か後ろから猛スピード (130km/h 以上？) で追い上げて来るクルマが... カーロケ受信が 500m 以内になり，連続になり... そのまま私をブチ抜いて行きました．クラウンのセダン，トランクにはどでかいアンテナが．覆面です（；´Д｀）
その先にあるオービス手前で急ブレーキ気味にブレーキを踏むクラウン．何だかとてもヘタな運転してます... オービス手前で 100km/h 以下に落ちた後，スピードが上がっていなかったため，気になったのでオービス通過後こちらも右車線に移って追尾開始．すぐに左車線に入ったのでこちらも後ろについたまま左車線へ．やけに頭がデカい... ではなく，ヘルメット被ったお二人が乗車．覆面確定ですな．
が，ここで驚くべき事実を発見したのでした．何と，「品川」ナンバー（；´Д｀）  地元ナンバーかどうかは覆面かどうかを見分けるための重要な要素だと思っていたのですが，品川ナンバーでもこんなところを走ってるんだ... やがて，県境に近づいたのでてっきり IC から降りていくかと思ったのですがそのまま本線を走行．品川ナンバーなのに越境もするんですねぇ．越境してしばらくしてから，追越車線を 120km/h くらいで走るミニバンが我われを追い抜いて行きました．覆面も右車線に出て恐らく追尾開始．そのまま着いて行きたかったのですが，運悪く (？) 私が降りるべき IC が目の前... よっぽど，1 区間乗り越して U ターンして来ようかと思ったのですが，もしかすると，そのミニバンが追尾に気づいてしまって「その瞬間」を見られないかも知れませんし，用事もあったので泣く泣く私は降りてしまいました．

うーむ，しかし「品川」ナンバーがこんなに広範囲に暗躍しているとは，ヤバいです...

という訳で，AXELA で使っている carrozzeria AVIC-XH900 (サイバーナビ 2004 年モデル) の HDD ナビゲーションマップ TypeIII Vol.5・ダウンロード版 (CNVU-3500DL) への更新は，今回は案外スムースに予約も出来，予定どおりバージョンアップが完了しました．
午後の予約だったので，12:00 からダウンロードを開始することが出来たのですが，午後はちょいと出掛けていたので実際に始めたのは 15:00 過ぎ．予想時間は 8 時間と出ていたので，日曜日中に終わるかなと思っていましたが... 結局，終わったのは 10 時間後の本日 2:00 ごろだったようです (経過を確認出来るよう，HDD レコーダで録画していました(^^;)．

朝起きたら無事にダウンロードが全て完了してましたので，一度再起動をかけてバージョンアップ完了．当然，圏央道や首都高中央環状線もきちんと反映されています．……とはいえ，今は AXELA に乗るのは週末だけなので，バージョンアップ効果が判るのは早くても今度の土曜日です．\16,800 分のメリットを実感出来るとうれしいのですが...

プジョーから 308SW 特別内覧会の案内が来ました．この手の "特別" ってのは別に特別でも何でもないことが多いのですが (笑)，308SW ってまだ国内では何のプレスリリースもされていませんよね... おぉ，今回は本当に特別だぁ :-)

今度の土日だそうです．せっかくの特別のお誘いですが，まぁ行かないでしょうな... プジョー車だと，下取り価格を 10 万円上乗せしてくれるようです．でも，来場記念品もないみたいだし...

価格の面からも，最近発売されたばかりの 207SW で 269 万円・レザーシート仕様だと 290 万円，308 で 299 万円からですから，308SW では 330 万円から GTi 相当のグレードがあれば 390 万円という感じでしょうか．とても買えるクルマじゃありませんし．


という訳でプジョー 308 SW，日本でも間もなく発表・発売のようです．

みんカラが提供している RSS についてのクレームを以前書いたことがあります．みんカラの RSS で通知される新着記事の URL が，ときどき勝手に変わり，未読管理に支障を来すというレポートでした．
あれから 9 か月，先日のメンテナンス がトリガーなのだと思いますが，再び変わりました(-_-凸
前回書いたように，今までは http://rss.rssad.jp/rss/artclk/8.ctB0Wwg7n2/9031e83e329a89351c1341dc361de3d1?ul=KEzdAj0A4nUElofieQ.fCe_CkO_NfTik8qOg4jmVsNPiHaHwmoX7tm.d2NqaZU77HUxtyPkypsLKdb0ffVYnMznqiEoJ という訳の分からないアドレスだったのですが，今回，/userid/124081/blog/10057648/ に戻っています．当然，RSS リーダーは RSS が示す URL が変わったなんてことは理解出来ませんから，今までの記事に加えて何十もの新着記事があると思い込み，新着管理が再び滅茶苦茶です．

これは，みんカラがというより，みんカラが使っている RSS 広告社というところのサービス・システムが馬鹿なのかも知れませんが，いずれにせよ，RSS がどう使われるのかという本質を理解していない間抜けな変更であることには変わりありませんね...
この RSS では，広告が挿入されることについてのクレームも以前書いたのですが，この時点ではブログ記事を更新しなくても，勝手に広告がどんどん挿入され，未読管理がまったく出来ない状態でした (新着があると思って見に行くと広告だけが更新されている)．しかし，さすがにそれはクレームが多かったのか，新着ブログ記事があったときにのみ広告が挿入される仕様に変わりましたが...

それにしても，いったい何のためにこういう愚かな変更を毎度毎度やるのでしょうか？  一昨日，みんカラ事務局にはメールをしましたが今現在返信はありません．