出勤途中に燃料警告灯が点灯．この時点での航続距離は 487.0km，車両の燃料計での燃費は 8.5L/100km (11.76km/L) でしたので，使用ガソリン量は 41.40L... 前回給油で 3.09L もショートしたことを考えれば，そんなに悪くない値です．

帰り道にいつものように寄り道して給油．航続距離 494.5km，給油量は 27.00＋18.00L で合計 45.00L．燃費 10.99km/L (車両の燃費計は燃料警告灯点灯時より少し悪化して 11.63km/L)．給油単価 \120/L (前回比 \+3/L)．計算上は 42.53L でしたから，今回は無事 2.5L 近く余分に入れられました．次は 43L 前後で燃料警告灯が点くでしょう．
それにしても，1 月の \103/L を最安値に，一本調子で騰がってますね... (´･ω･｀)

今回は，前橋までの往復と，峠道ドライブに行ったので週末給油のリズムが崩れました．……が，日が変わってからの帰宅時の給油だったので，週末と言えば週末かも．

先月から，こんなキャンペーンをやっていたのですね．てっきり，ナビをセットにしたお買い得な新車の販促キャンペーンかと思ったら，現在乗っているクルマに安くナビが付けられますよ，というもの．
1 年以上 (？) 前に販売が終了した 206 も対象です．

が，その内容は... 206 の場合は パナソニックの PND，CMNP50D＋専用ステーが工賃別で \78,750 というもの．CN-MP50D って，楽天だと最安値では \40,000 を切っている型落ち寸前のモデルでっせ？
しかも工賃別となると，10 万円近くになりそうです．限定 30 台だそうですが，誰が買うのでしょう，これ...

でも，確かに専用ステーはいいなぁ．私の 206 CC 純正装着 CD デッキは前面パネルが開くタイプですが，ずっと閉じて使っているし，オーディオは iPod nano を使うためにほぼ 100% AUX 固定ゆえ，ディスプレイなんて見えなくて構いませんので，これでいいかも．またこれは，エアコン吹き出し口やハザードランプスイッチと干渉しないのがいいですね．
と思いましたがこの位置だと，どうしても電源などのコードが垂れ下がってしまって，美しくありませんね．せっかくの純正なんだから，もうちょっと工夫してもよさそうなものですが．

という訳で，PND 購入を検討しているとき，CN-MP50D (CN-MP50BD) も第一候補争いを私の中ではしていたのですが，悔しい思いをせずに済んだというか，何とか言うか...

2 年ほど前，とある場所にある隣り合ったセルフとフルサービスのスタンドとの価格差が \20 に達したということを書きました．昨日，峠ドライブの帰りにそこを通りがかってびっくり．レギュラーの価格差がゼロです．つまり，セルフで入れてもフルサービスで入れてもらっても同じ．この 2 年の間に，そんな価格差を打破するためなのか，フルサービスの店はモービルからキグナスにブランドを変更．その効果が現れたのでしょうか．

自分で入れた方がいいぜ，という人はともかく，これじゃ地元の年配の人なんかはセルフを選ぶ理由なくなってるでしょうね...

妻と子供は，友達と遊びに行くとのことで，今日は午後からフリー．午前中，子供を床屋に連れて行き，子供を降ろしてそのまま 206 CC でオープンドライブ．前日，60km ほど北上しても桜の状況は変わらなかったので，今日はひとりだし，標高を 500m くらいプラスすればまだ咲いてる... かな？ という訳で，いつもの峠へ．

陽気のいい日曜日だし，花見ドライブ客が大勢いそうですので，がしがし走るつもりはなくまったりと走ります．けれど，思ったよりクルマの数は少なく，快適．途中のトンネルの中の待避所に光電管（；´Д｀）  を使った猫が座ってこちらをにらんでましたが，ご丁寧にトンネル前に「猫がいます」看板を出してくれていたので問題なし．でも，トンネル抜けた後に何匹か捕まってるのが見えました... 自分が捕まったときもそう感じましたが，あれって，注意散漫な運転をしているかどうかが問題なんだ (いかに周囲に目を配って運転しているかを試している) と思います．

さて，そこから先が 50km 近くにわたって信号が数個だけ，しかもそれらはほとんどずっと青のままの区間 (信号のない最長区間は 16km ほど) です．先ほど書いたように今日はあまり期待していませんでしたが，結構快適に走ることが出来ました．何台かに譲っていただき，何台かのバイクに譲りながら快適オープンドライブ．車両の外気温計は下界が 29℃，山の上でも 19℃ でまったく寒くないどころか，むしろ，風を入れるためにサイドウィンドウを少し下げる必要があるほど．
桜はここでも葉桜気味で (それを知ってて観光客は少ないのか？) 残念．まぁ，遠目には綺麗だったのでよしとしましょう．

下りは多少クルマがつまっていましたが，それでも快適なほうで，昨年末のように訳判らん走りをしているクルマもおらず，気持ちのいいまま帰って来ることが出来ました．昨日の桟敷席でまったりと散りゆく桜を見に行った高速道路 \1,000 定額ドライブに加えて，本日の 3 時間ほど，約 120km のドライブですっかりリフレッシュ出来ました．

先月末から始まった高速料金 \1,000 定額制，やっと本日体験 :-)

家からは少し離れたところにある国道の "桜のトンネル" に 2 年ぶりに花見に行こうと出発．けれどここは既に散り気味だろうから，一応行ってみて，予想どおりダメだったら \1,000 定額制を活かして，満開らしい群馬あたりにでもさらに足を延ばそうかと話をしていました．が，いざ高速に乗ったら「群馬，ぐんま，グンマ...」というので頭がいっぱいになり (？)，降りるべき IC を降りずに過ぎてしまいました (苦笑)．
ってことで，そこはどうせ散ってるはずだからと一路前橋インターへ．関越道を走るクルマは多少いつもより多いかなという感じでしたが問題なし．前橋インターまで来ましたが，行くあては実はありませんので，PND で，どこか教えてくれそうなところを検索．残念ながら観光協会は見つからなかったので，前橋市役所に電話してみた．土曜日だけどすぐに出てくれて，前橋公園か敷島公園かなぁと教えていただき (いずれも前橋 IC のすぐ近く)，行ってみました．

残念ながら，前橋まで来ても散り気味 & 葉桜気味で，かつ桜の本数もさほど多くありませんでしたが (敷島公園の方がよかったのかな？)，露店もたくさん出ていて，無料の桟敷席もあったりして，のどかな春の午後を楽しむことが出来ました．

夕方，よく行くパスタのチェーン店を見つけてちょっと早めの夕食を済ませて再び前橋 IC から高速で帰宅．渋滞を覚悟しましたが何の問題もなく，1 時間かからず到着．\1,000 定額制適用日の行楽帰りで混みそうな上りなのにあんなに関越道が空いているなんて驚きです...
今回余分にお金を使ったのは，多少のガソリン代と，前橋公園の露店で買ったつまみとジュース類だけですが，\1,000 定額制によって多少は経済効果を及ぼした... のでしょうか :-)

冒頭の写真は前橋公園脇のバスターミナルにて，桜吹雪の中の 206 CC．桜のトンネルをオープンにして通るために 206 CC で窮屈に出掛けたのに，意味ありませんでしたな... (苦笑)