場所によっては, 街に溢れかえっている落書き. 基本的にはあの意味不明なペイントは嫌いなんですが, 通勤路にあるこれが描かれてからそうえば 1 年.
この落書き (？), 訴えている内容も国道沿いにある場所柄にマッチしていて, これは何だか許せてしまいます.

ところで, いつの間にか交通安全週間終わってましたね. 幹線国道を渋滞させてまで, 初日だけ大々的に警官がやってましたが, あれって意味あったのかなぁ...

今日も割と早くの出勤になったのですが, 途中までは結構空いていました. 要所要所の交差点にパトカーが停まっていたり, Y 字路の分岐のゼブラゾーンにふだんいない白バイが停まっていたりしてなんでかなーと思っていたのですが, そういえば今日から "春の全国交通安全運動" だそうで…….
こんな時期だったかな? と思いつつ走っていたら, 最後の最後で大渋滞. なんでや(~_~; そこは, 主要国道のバイパスなんですが, やけにちょこまかと信号があり (200m の間に両端を含めて 3 か所!), いつも渋滞の先頭になる場所です. でもいつもよりもかなりひどい.
しばらく渋滞にハマってようやく渋滞の先頭にたどり着いて, 原因が判りました. 片側 2 車線しかない国道の 1 車線をサインカーがふさいでますがな(-_-凸 何を表示してるのかと思えば "学童横断訓練実施中".
そういえば, そこは小学校があるんでした. しかも今日は入学式 (と始業式も?) のようです. 横断訓練, 大いに結構. けどね, 朝のただでさえ渋滞ポイントになってる国道の車線をふさいでサインカー置く必要がどこにあるんだっつーの.

＃ サインカーは検索したら, ここに判りやすい写真が出てました.

ちなみにその交叉点にはなーんと, 馬まで来てました. ウマですよ, ウマ. 警視庁の. 何の必要があるのかまったくもって判りません, はい.
区間ラップ計測のためにデジカメをすぐに取り出せる状態にありましたが, 警官がうようよしてるその交叉点で撮影してたら, そのまま「おいでおいで」されそうで, さすがに撮れませんでした……

今日の画像は, 咲き始めた桜にちなんで, 昨年撮った桜. 週末に見頃でしょう.

今日から新年度. 金曜日から年度替わりってのもピンと来ませんが :-)
ピンと来るか来ないかには関係なく新年度初日ですし, ただでさえ週末ということで道が混んでるのに, 今日はその新年度早々の, えらいひとのありがたいお言葉をいただくために早朝から出社. 道が余計混んでます(;_;

結果的には往路としては過去最悪レベルの 59 分だったのですが, 発見がふたつ. ひとつ目は, 前からここって曲がるとどっかに抜けられるのでは……という道がやはり行き止まりではないことを確認.
今日, かなり下品な運転をしている会社名入りレガシィ (人のことはあまり言えませんが(^^;) が私の周りをちょこまか走ってました. そして, その気になっている行き止まり ？ の道へ隣の車線から入って行ったのを発見. 私は地図の上の方から, 右下の方へといつも走るのですが, その車は緑の細い道へと入って行った訳です.
その 5 分後. 右下部の交差点で, 信号で止まっていた私のすぐ前にその車が曲がって来ました. 間違いありません, あの社用車レガシィです :-P 恐らく, 地図でも行き止まりになっている緑の道は, 想像していたとおり, その先で最終的にはオレンジの道につながっているのでしょう.
今日は確かに非常に混んでいました. けれど, そんなに混んでいても, 抜け道を行ってもさほど早くないってことですね.
前に抜け道効果の考察を何度か書きました. ここはそのポイントとは違うのですが, ここも同様に, 停止状態といったよほど混んだ状態ではないと効果ないようです.

ふたつ目. これも抜け道ネタ. その先でも混んでいて, 今日はいつもの場所より手前から混んでいて, 長い距離抜け道を使える状況だったので, 効果ないこと覚悟の上で考察でも書いた抜け道へ入りました.
途中で, 前を走っていた 1 台の新聞輸送トラックが国道に復帰して行きました. 私は, 確かにそっちの方が早いかもとは思いつつ, より狭くなる抜け道へ. その後, 会社の近くの交差点で信号待ちをしていると, 右折レーンに先ほどのトラックが後ろから進入して私を追い越していきました. これも間違いありません, さっきのトラックです.
今日は若干私の方が早かったけれど, ここもさほど変わらないってことですね. データの裏付けが取れました(^^;

という訳で, 例えば事故渋滞などの, ぴたりと停まって動かないといった渋滞でない限り, (特に 2 車線道路であれば) "王道" を行くのがやはり正しいようです.
(狭い抜け道でなかく, 広い道を進んだ方が事故の確率もぐっと低くなりますしね)

今日は早朝からの会議のため, 遅いときから較べると 1 時間半早い出勤. 自宅から 6km, いつも空いているここまでの道を今日も気持ちよく走って, 国道に曲がった途端, なんか混んでます. この時間だからといってこの混み方はないでしょう……. でも一応進んでるし, 今さら抜け道に入るのも面倒なのでそのまま進みました.
やがて VICS (ビーコン) 入電. "この先 600m, 人身事故のため渋滞しています". おーい, 遅せーんだよお前! 既に 1km 以上渋滞にハマった後にそんなこと案内してんじゃねーよ. 国道に入る前から言えよゴルァ!!(ﾟДﾟ) とひとりカーナビに悪態吐いてから思い出しました.

そう, 今日に限ってなぜかカーナビ様はいつものルートを案内せず, 国道の反対へ反対へと数回案内してくださっていたのです. げげげ, きちんと渋滞考慮ルート検索が働いて, 俺をこの渋滞にハマらせないようにしてくださっていたんじゃんか…… orz
しかーし, 何で今日になって急に変なルートを引くんだ? いつもながら馬鹿なナビだなぁ, 4 日間・300km ぶりくらいで会社行くから, ルート学習が消えちゃったのかな? と無視し続けること約 6km. みごとに事故検証渋滞にハマっていたのでした(~_~;;;

でもさ, それならそうと, もっと判りやすく案内して欲しいね. 「いつものルートは本日人身事故で渋滞中のため, 別ルートで案内します」とかさ. "エージェント" を謳うナビですが, まだまだだなや.

結局, いつもより 5～10 分程度余分にかかって今日は 51 分で会社へ到着. どうにか会議には間に合いました.
(2 車線路が 1 車線に絞られたせいで, そこまでは大渋滞でしたが, こういう場合はその先にはふだんの半分くらいしか車が流れてない訳で, そっから先はかえって空いてるんですね. なので差引きすると, 時間はあまり変わりませんでした)

朝の通勤路, 必ずといっていいほどに白バイ・パトカーがいる区間がある. だけどその区間, 非常に混む場所なので流れを無視したスピード違反車両なんて皆無. いったい何のために取り締まってるんだろう.はなはだ不思議. そのちょっと前後には, 例えば, 強引に直進車線から左折する車が多い, 危ない交差点があるのに.
(そこは左から, 左折レーン・直進・直進・右折レーンになっている. 国道はそこで左折なので, 左折レーンだけが混んでいるのが常. なので, 左折レーンに割り込めなかった車が左から 2 番目の直進レーンからいきなり左折するわけ. 左折レーンから素直に左折後, 右レーンに直接入ろうとするといきなり右後方に大型車がいるというふざけたシチュエーションになるのだ)

今日もお勤めご苦労なことですが, これも何で止めたのやら...