月曜の朝，出勤する途中で燃料警告灯点灯．この時点での走行距離は 340km ほど．このとき車載のインフォメーションディスプレイで表示されていた燃費は 10.9l/100 で，その時点での燃料使用量は 340÷(100÷10.9)＝37.06L くらい．206 CC S16 の燃料タンク容量は 55L なので，要するにまだ 13L 近く残っている計算です．同じくインフォメーションディスプレイでの航続可能距離は 70km．(50－37.06)×(100÷10.9)＝118.7km くらいは走れるはずなんですが...

以前も書いたように，ここ何回か，明らかにインフォメーションディスプレイで表示される数値 (燃料警告灯点灯時期) がおかしいです．以前は，40L を超えてから点灯していたはずなんですが (って，今改めて計算すると 40－37.06≒3L 差なんて誤差ですかね（；´Д｀）)．
でもなぁ，前は直感と一致した航続可能距離が表示されていたのだけれど... (しまった，AXELA では「燃料計の各目盛りごとの給油可能量」と題してきちんと記録を取っていたのに，206 CC ではそれをしていませんでした...

疑惑を抱きつつ出社し，仕事を終えて日が変わったころいつものように(~_~;帰宅．表示されている燃費は 10.8l/100 ゆえ日本式に計算し治すと (これが毎回面倒...) 9.25km/L．航続距離は 365km ですから燃料使用量を計算すると 40L を超えたところ．それが正しければ，明日会社まで往復する 40km は楽にクリア出来そうですが，その時点での航続可能距離は 50km を示しています．うーむ，燃費を 8km/L と悪く見積もっても，想定航続可能距離は (50－40)×8＝80km で，かなりの開きがあります．これは，今朝燃料警告灯が点灯したときからの走行距離 30km ほどを考慮しても，今朝の時点の航続可能距離推計 118.7km と矛盾しない値です．

でももし航続可能距離 50km の表示が正しいとすると，5.5～6.5L くらいしか残っていない計算です．これだと，いつもよりちょっと渋滞していたら往復出来ない可能性大です．しょうがないので疑心暗鬼のまま念のため給油してみました．果たして 42L 手前でオートストップがかかり，しつこく給油しても 43L でした (画像で判るように 43.02L になっているのは，寸止めに失敗した結果(^_^;)．やっぱり，あと 7L 残っていて (最後まで使えないとしても)，80km 近く走れるはずだったんだけどなー．

航続距離 369.7km，給油量 43.02L，燃費 8.59km/L (車両の燃費計では9.26km/L)．給油単価 \157 (前回比 \+1/L)．燃料計との差が大きいのは，しつこくあふれる手前まで給油したためでしょう．今回もフューエルワン投入．


ところで，右の画像は Speedpass が使えるこのスタンドの給油機が流している，洗車の宣伝のためのくだらんアニメの一シーン．明らかにプジョー 207 です．
洗車ブースにはアテンザが使われていたりと (こちらは絵ではなく実写)，実在のクルマを素材に選んでいますね．誰の趣味?!