11 月に入ってからだったと思うのですが, アクセルペダルの踏み始め (1cm くらい？) に違和感を感じるようになりました. 踏んだり戻したりを繰り返していると問題ないのですが, しばらくアクセル開度を一定にした (巡航した) 後いったんアクセルを戻し, 踏み直すと, 踏み始めだけ明らかに渋いのです. その渋い部分を通過するとあとはいつも通りのフィーリング.
言ってみれば, 1cm くらいの踏み込み位置を境に固さが二段階になっている感じ. どうやら, 寒いときにより起き易いようです.

ディーラーに言ったところ, 対策部品は特に出ている訳ではないけれど, 部品交換しときましょう, とのことで今日やってもらいました.
先ほど寒くなるのを見計らって試してみましたが, 無事治ったようです(^^)

深夜になって帰宅していると... 自宅近くの高速道路 IC で何やらパトカーが並んでます. 最近起きているあんな事件やそんな事件には幸い関係ない場所なので, こんな時間に何の検問だろうと思って観察してみると...
飲酒検問でした. そう言えば, もうそんな季節 (？) ですねぇ. 検問されようがされまいが, 捕まろうが捕まらなかろうが, 飲酒運転はやめましょう.

B ピラー近辺から, 走行中にカチカチと異音がするとうことを, 以前何度かにわたって書きましたが, 原因がほぼ判明しました.
結論としてはなーんと, eBay を通じて香港から取り寄せて装着している "Mazda3 ステンレススカッフプレート"だったようです(~_~;
B ピラートリムを外したり, スカッフプレートも外したりして走行試験を繰り返した結果, このスカッフプレートが原因であるとの結論に至りました.
実はこれ, 特に後席用はドアと干渉して傷が付くことは既に知られています. 前席は今のところ問題なさそうなんですが, やはりドアと微妙に干渉しているか, あるいはスカッフプレート自体が加速度を受けてたわんで音が鳴っているのでしょう. B ピラー付近から聞こえるのは恐らく, ドア内部の空間を通じて音が上がってきているのだと思われます. 走行中しかしない音なので, 発生源である前席ドア下部よりちょっと後ろの B ピラー付近から鳴っているように聞こえるのでしょうね.
それぞれの部材を外して走行した結果と, こうしたリクツも一致します.

このスカッフプレートは, 純正のプラスチック製スカッフプレートに両面テープで貼り付けただけなので, 密着度はさほどではないと思います (しかも純正スカッフプレートはでこぼこしてますし...). 従って改善のためには, 密着度を高める必要がありますが, ボルト締めする訳にも行きませんし, どうしたものか...
前にどこかで読んだのですが, このスカッフプレート, 実は純正スカッフプレートの上に単に被せるのではなく, 純正スカッフプレートを外して (加工して) 取り付けることを想定しているのかも知れません. だとすると純正スカッフプレートの切り取り加工が必要になりますが, 場合によってはそれも必要なのかも...

畳んだら使う前に広げましょう...
(ちなみに, 両側ともこうでした)

ご先祖様探訪? - 今さらファミリア S-ワゴンと題してファミリア S-ワゴン のことを先日書きましたが, そう言えば大事なことを書き忘れていました.
S-ワゴン発売当初の CM で, 変な (？) 侍が出て来て,「日本のワゴンは大き過ぎる (長過ぎる？)」とかと言いながら, ばっさばっさとそのワゴンを切り取ると S-ワゴンが出て来る, というのがありませんでしたっけ...
(検索しているのですが, ヒットしません(;_; 検索の仕方の問題かもしれませんが, CM のキャッチフレーズすら出て来ないのね...)

確かにその後継のアクセラは 4,485×1,745×1,465mm と, 一般的なワゴンより小さいですが, S-ワゴンの 4,265×1,695×1,435mm よりは十分に大きくなっています. また, カペラ後継に相当するアテンザと言えば, 4,695×1,780×1,440mm と一段と長い & 広いですねぇ...
あの CM を見たときから,「そんなこと言って自分に跳ね返って来ないのかね?」と思っていたのですが, さてさて, どうなんでしょう？ (^^;