以前, アクセラの販促用ビデオを YAHOO! Auctions で落札したのですが, パッケージを開けてもいない未使用新品だったのでもったいなくて開けられずにいました. ふと覗いた YAHOO! Auctions にまた出ていたので, 今回も \100 で落札. 今度のも未使用新品でしたが, 2 本目ゆえ躊躇なく :-) ぴりぴりと開封して今度は無事鑑賞しました.

既に Web で公開されていたものとは違う内容で, コピーガードも特にかかっていなかったので, 早速 HDD レコーダに転送してむふふ (？), であります :-)

マツダのアクセラのサイトを見に行ったら, 2007.03 版というディーラーオプションカタログが紹介されていました. 以前は, ディーラーオプションカタログは特殊なフォーマットのものが公開されていたのですが, 今回は PDF になっています. ムービーは保存出来ないストリーミングに変えたのに, ディーラーオプションカタログは汎用フォーマットにしたのね...

さて, そこにアウタードアハンドルカバーが載っていました. 慌てて手元の 2007.01 版カタログを見るとそこにも掲載されていました. 気付かなかった...
以前紹介したように私は, $9.99 で香港の業者から買ったメッキドアハンドルカバーを装着しているのですが, これと較べると品質はどうなのかなぁ... 正規品は \15,750 というすごいお値段 (取付工賃を除いた本体価格で較べても 10 倍ですね) ですが...

さて, 今月から圏央道開通に伴うプローブパーソン調査なるものに協力 (90 日間に渡ってすっげー手間がかかって \15,000 なんて謝礼じゃ完全に持ち出し) しているのですが, これは要するに, 「専用 BREW アプリを入れた携帯電話を使って, 移動開始・移動終了を記録する」という調査です.

そこで問題となるのは "移動" の定義. な, なんと, 徒歩だけの移動も記録せよとのお達し. 徒歩だけの移動が, いったいどう圏央道の開通に影響されるのか判りません（；´Д｀）
しかも, 「ゴミ出し等の極めて短距離の移動を除く, 概ね 100m 以上の移動をもれなく記録してください」とのこと. 確かに, この間銀座に出掛けたときは, クルマだと渋滞するだろうからということで駅までクルマで行き, コインパーキングに駐めて電車で行きました. 圏央道が開通すれば下道での移動距離が少なくなるし, もしかすると首都高が空くようなことがあれば, 確かにクルマで移動したかも知れません. けど, 近所の公園への散歩やコンビニに歩いて行くことが関係するか?!

もうひとつ疑問なのはこの移動の定義. この調査では "トリップ" と呼んでいるのですが, 例えばクルマ通勤をしている私が, その途中でコンビニに寄ったらどうなるでしょう？
この調査の定義としては, コンビニまでが「買い物」目的の 1 トリップ, コンビニから会社 (or 自宅) までが「出勤 (帰宅)」目的の 1 トリップだそうで. まぁ, そう定義したいというのでその通りやっていますが, でもなぁ... 例えば私がいつも出勤途中に寄るコンビニ. 私は 7-11 しか使わないので, 出勤ルート上にある, かつ, 道路の左側にある, かつ, 駐車場がある, かつ, 冷たい飲み物がぬるくならないよう出来るだけ会社に近い, という条件に合致したところを選んでいます. 従って, 40 分ほど走ってからそのコンビニ到着し, 5 分ほどで会社となります. 決してそのコンビニに「買い物」に行くために 40 分走ってる訳じゃないんですよね. でもこの定義だと, 買い物が 40 分, 出勤が 5 分となってしまいます. そんなんで統計処理して, 意味あるのかなぁ...
寄り道してもひとつのトリップとすると, 寄り道している間の所要時間がカウントされてしまい, 本来の目的である移動時間の変化が分析出来なくなるからなんだと思いますが, 面倒なハナシですね.

途中でコンビニに寄ったらそこまでが買い物, というのはまぁ理解するとしても, じゃぁ, 出勤途中に公衆トイレに駆け込んだ場合, トイレまでが「その他私用」目的でそこからが「出勤」？ あるいは, コンビニに寄る途中に知り合いに会ってしばらく話し込んだら？ いやいや, 出勤途中でちょっとした楽しい光景を見つけてクルマを停めて写真を撮ったら？ そもそも, 散歩でも記録すべきようですが, 花が咲いてるなーとか, それが綺麗だなーとかと立ち止まって写真を撮ったら, それぞれが 1 トリップ？
……夜も眠れなくなりそうです(~_~;

こんなことを書いた途端にプジョー 207CC が発表されました. 1.6L 5MT の 207 CC GT が 344 万円, 1.6L 4AT の 207 CC が 309～344 万円. 5MT を条件とすると GT となってコミコミで 400 万円弱というところでしょうか. エンジンはハイオク仕様の 1.6L ターボで 150ps・24.5kgm. 結構よさそうです. が, ディメンションは 4,030×1,750×1,395. AXELA より更に 10mm 広いとは, 大き過ぎですね(;_; 206CC なら 3,810×1,675×1,380 とまさにデミオサイズで 293 万円. この大きさのままにして欲しかったなぁ... これで, マイクラと違って後席の実用性がかなりあるのならまた話が違います. こっちも一度見ておく必要はあります.

今考えているのは, 来年 5 回目・11 年目の車検を迎える DEMIO の後継車両. これまでは, 普通車を 2 台維持するのはコスト的にきついので, DEMIO の後継は軽でいいかと当初は思っていました. しかしながら, ロードスターの試乗で突如, 「走る喜び」を感じられるオープンカーもいいなぁと実感 & 妄想. でも, 2 シーターだと 家族全員で乗れません.
それなら... とプジョー 206CC, ニッサン マイクラ C+C あたりが 気になり始めました (猫足なプジョーはともかく, しょせんマーチなマイクラに「走る喜び」があるのかはちょっと置いといて). しかし, いくら何でもこれからもメインカーとなるであろう AXELA と同じとか, それより大きなクルマは買えません. というか, 4 シーターとはいえ自動的に 2 ドア車しか選択肢に入って来ませんから, あくまでも DEMIO の入れ替えとなります. となるとそれは妻用ということになって, そんなにデカいクルマは選べないんだよなぁ...

DEMIO GL 3,800×1,670×1,535 1.5L 5MT 100ps・13.0kgm 134 万円 マイクラ C+C 3,820×1,670×1,445 1.6L 5MT／4AT 110ps・15.6kgm 244 万円 206CC 3,810×1,675×1,380 1.6L 4AT 108ps・15.0kgm 293 万円 207CC GT 4,030×1,750×1,395 1.6L 5MT 150ps・24.5kgm 344 万円 (参考) New デミオ 3,885×1,695×1,475 1.5L 5MT／4AT 103ps・13.9kgm ？ 万円

かといってディメンションの制約を取り去って, AXELA を妻のクルマにして, 私の通勤グルマを 2 ドアオープンということにすると, 307CC とかボルボ C70 など 一挙に選択肢は広がりますが, AXELA と同じサイズのクルマは 2 台は要らんでしょ. それにお値段も一挙に跳ね上がって, 総額 400 万円を確実に超えます（；´Д｀）

AXELA 23S 4,540×1,745×1,465 2.3L 5MT 171ps・21.8kgm 186.5 万円 メガーヌ カブリオレ 4,370×1,775×1,405 2.0L 4AT 133ps・19.5kgm 388.5 万円 307CC 4,380×1,760×1,435 2.0L 4AT 140ps・20.4kgm 393 万円 イオス 4,410×1,790×1,435 2.0L 6AT 200ps・28.6kgm 438 万円 C70 4,580×1,835×1,405 2.5L 5AT 140ps・22.4kgm 469 万円

上では, 車両価格 500 万円以下のものを一応挙げてみましたが, 予算に上限がなければ, 後席にも余裕があるという意味で BMW 3 シリーズカブリオレで決まりでしょう... (笑).

AXELA 23S 4,540×1,745×1,465 2.3L 5MT 171ps・21.8kgm 186.5 万円 335i 4,590×1,780×1,385 3.0L 6AT 306ps・40.8kgm 783 万円

783 万円... 買えないって(~_~;

ある程度真面目に考えても, 4 シーターとはいえ 2 ドアじゃふだん使いには不向きだし, だとすると無理して大きなクルマを買う必要はありませんね. となるとオープンなクルマを買うのは将来的に AXELA 後継で, という可能性も少ない (仮に 335i カブリオレを買えても, 家族での日常の買い物や移動には不向き). であれば DEMIO 後継として, 小さめの奴を選んでおくのがよさそうです.

結局, オープンに飽きたとしても単にマーチとして使える (笑) マイクラ C+C が最有力候補なのかも... 1,500 台のうちの 1 台, いっとく？

あまり用がないのでマツダのサイトにはあまり行かないのですが, ふとアクセラのページを見たら新しいビデオが見られるようになっていました.
今までもこの手のビデオは保存していたので, 今回も保存... しようと思ったら以前と形式が違って, 保存出来ません（；´Д｀）
調べてみたら, RTMP という Flash のストリーミング形式のようです. ストリーミングなので当然ブラウザのキャッシュには残らないし, RTMP は新しく出て来たプロトコルなので, 今まで使っていたストリーミングファイルの保存ツールも使えない... 何とかならんのかと Ethereal まで動かして解析してみましたが, Flash プレーヤー本体は http://www.axela.mazda.co.jp/swf/flv_player.swf にあること, ストリーミングデータが ssfms1.smartstream.ne.jp というホストにあることまでしか判らず, ストリーミングデータのファイル名すら判らず...
(ssfms1.smartstream.ne.jp/axela/concept のような気はするんだけど)

うーむ, この手の宣伝素材, 自由に保存出来るようにしても広告主にとって何のデメリットもないと思うんだけどなぁ.
マツダの各車種のページはナローバンド版もあるものの, 全体が Flash で構成されていて, 文章の Copy & Paste すら出来ません. マツダに限らず, Flash ばかりのサイトは非常に増えていて, 検索にすら引っかかりません. こうした見栄えだけを優先した作りというのは, Internet の進むべき方向ではない気がするんだけど...

仕方ないので, アクセラのコンセプトムービーは結局, フリーの画面キャプチャーツールを使って録画して保存しました. でも, PC の能力が足らないのでコマ落ちしてる... (;_;