という訳で行って来ましたよ...

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14:31:10
以前, 青梅 IC ～日の出 IC が開通したとき, 青梅 IC から乗ろうとして失敗しました. というのも, 青梅 IC 内で開通を待っていたのですが, 開通時間になっても一向に日の出方面が開かない (そのとき私は先頭から数番目).
訊いてみると, 入間 IC 方面からの本線交通を優先するためだとか. ってことは, "一番乗り" するのは青梅 IC からじゃダメなんじゃん... ということでした. そこで, 今回新規開通する起終点となる IC であるあきる野 IC から一番乗りするのはやめ, あきる野 IC へ 15:00 ちょうどに到着出来るように時間を見繕って, いざ出発！

14:50:00
げげげ, もう着いちゃったよ... 本線上で停まって待機してやるか？ と思ったら,「15:00 からとなりますのでまだ通れませ～ん」とな. 道路公団の方々の手 (旗？) によって敢えなくあきる野 IC から強制排出されてしまう(;_;

14:51:38
IC を出た直後に, 可能だったので U ターンしてふたたび圏央道へ. 今度はこっちで待っちゃる！ ……と思ったら「15:00 からとなりますのでまだ通れませ～ん. 坂道・カーブで危険なのでここではお待ちいただけませんっ！ ひとつ手前の日の出 IC でいったん降りてください. そのとき, 有人ブースに行っていただいて, "特別転回しろと指示された" とおっしゃっていただければ, ここからの料金で八王子方面へ行けますので, はい, このまま日の出 IC へ行ってください」とな... 仕方なく指示に従う(;_;

14:53:54
日の出 IC 到着. 料金所を抜ける手前で U ターン出来るようになってる (てか, 今日は特別に「穴」開けたんだろうな). そこで U ターン. よって, "特別転回" 云々は関係なし.
同様の指示を受けたのだろう多数の車両が既にあきる野方面オンランプ上に並んでる. 現在時刻 14:54. 別に並ばんとも, ここから 6 分かけて, のろのろと本線上を進めばいいんでない？ と, あきる野, そして直後には八王子 JCT 方面となるはずのオンランプへ (並んでいる車列を無視して) 進むと...
げげげ, 通行止め(;_; 本線への流入を既に規制しています. なーんか, 列を無視しちゃったけど, 「だってボク, 1 区間だけ使ってあきる野で降りようと思ってたんだも～ん」てな風情で先頭から数台目に仕方なく並ぶ.

14:54:36
よくよく観察していると, さっきまでじゃんじゃかクルマが通っていた本線にクルマが全然いない. 本線も規制した模様. 15:00 過ぎても開放される兆しなし.

15:03 ごろ
本線をパトカー, 道路公団のパトカー数台を先頭に (ってこの構成, さっき青梅 IC のオンランプ手前にいた奴らじゃん...) たくさんのクルマが通り始める. たくさんとゆーか, 渋滞（；´Д｀）

いつまで待ってもこちらからの本線への流入路は開放されず... ぃらぃらぃら.

15:08:22
やっと開放. が, 本線は既にかなーりの渋滞. いきなり日曜日夕方の関越道花園状態ですわ(;_;

15:13:05
あきる野 IC 通過. あきる野 IC から入って来るクルマでさらに渋滞... しかも, トンネルが多くて走ってても全然楽しくない(-_-;

15:22:51
最後のトンネル, 恩方トンネルを抜けるとそこが八王子 JCT. 山梨方面に行っても帰って来れなくなるので, 無難に左, 八王子 IC 方面へ.

15:23:33
中央道上りとの合流地点で, 前を走っていたデミオがふらふらと極めて危なっかしい運転をして, 脇を走っているバイクと接触しそうになってる. どこの馬鹿だ... と思いつつ抜かしながらその運転手を見てみると... 変人扱いされている会社の同期君でした（；´Д｀）

15:31:03
八王子 IC で降りる. 何だか, 本線から八王子出口で降りるクルマがやけに多かったような... そんだけ皆さん, あきる野～八王子だけを走ってたってこと？

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という訳で, 単に渋滞しただけで全然面白くない初走行でした....

※時刻は圏央道開通に伴うプローブパーソン調査で支給されている携帯電話・アプリで取ったログによるものなので極めて正確です (笑).

調査結果分析担当の人が今日のログを見たら, 「こいつ, 開通直後に行ってるよ... ぷ」とかと思うんだろうなぁ(~_~;