さて, 今月から圏央道開通に伴うプローブパーソン調査なるものに協力 (90 日間に渡ってすっげー手間がかかって \15,000 なんて謝礼じゃ完全に持ち出し) しているのですが, これは要するに, 「専用 BREW アプリを入れた携帯電話を使って, 移動開始・移動終了を記録する」という調査です.

そこで問題となるのは "移動" の定義. な, なんと, 徒歩だけの移動も記録せよとのお達し. 徒歩だけの移動が, いったいどう圏央道の開通に影響されるのか判りません（；´Д｀）
しかも, 「ゴミ出し等の極めて短距離の移動を除く, 概ね 100m 以上の移動をもれなく記録してください」とのこと. 確かに, この間銀座に出掛けたときは, クルマだと渋滞するだろうからということで駅までクルマで行き, コインパーキングに駐めて電車で行きました. 圏央道が開通すれば下道での移動距離が少なくなるし, もしかすると首都高が空くようなことがあれば, 確かにクルマで移動したかも知れません. けど, 近所の公園への散歩やコンビニに歩いて行くことが関係するか?!

もうひとつ疑問なのはこの移動の定義. この調査では "トリップ" と呼んでいるのですが, 例えばクルマ通勤をしている私が, その途中でコンビニに寄ったらどうなるでしょう？
この調査の定義としては, コンビニまでが「買い物」目的の 1 トリップ, コンビニから会社 (or 自宅) までが「出勤 (帰宅)」目的の 1 トリップだそうで. まぁ, そう定義したいというのでその通りやっていますが, でもなぁ... 例えば私がいつも出勤途中に寄るコンビニ. 私は 7-11 しか使わないので, 出勤ルート上にある, かつ, 道路の左側にある, かつ, 駐車場がある, かつ, 冷たい飲み物がぬるくならないよう出来るだけ会社に近い, という条件に合致したところを選んでいます. 従って, 40 分ほど走ってからそのコンビニ到着し, 5 分ほどで会社となります. 決してそのコンビニに「買い物」に行くために 40 分走ってる訳じゃないんですよね. でもこの定義だと, 買い物が 40 分, 出勤が 5 分となってしまいます. そんなんで統計処理して, 意味あるのかなぁ...
寄り道してもひとつのトリップとすると, 寄り道している間の所要時間がカウントされてしまい, 本来の目的である移動時間の変化が分析出来なくなるからなんだと思いますが, 面倒なハナシですね.

途中でコンビニに寄ったらそこまでが買い物, というのはまぁ理解するとしても, じゃぁ, 出勤途中に公衆トイレに駆け込んだ場合, トイレまでが「その他私用」目的でそこからが「出勤」？ あるいは, コンビニに寄る途中に知り合いに会ってしばらく話し込んだら？ いやいや, 出勤途中でちょっとした楽しい光景を見つけてクルマを停めて写真を撮ったら？ そもそも, 散歩でも記録すべきようですが, 花が咲いてるなーとか, それが綺麗だなーとかと立ち止まって写真を撮ったら, それぞれが 1 トリップ？
……夜も眠れなくなりそうです(~_~;