車・自動車SNSみんカラ

2008年08月08日
宿は帯広市内からは外れた十勝川温泉.ここは,国内でも珍しく,世界でも珍しいというモール泉で,泉質としてはナトリウム-塩化物・炭酸水素塩泉 (弱アルカリ性低張性高温泉),飴色の不透明なお湯が特徴です.無味無臭.色は以前行った千葉の温泉に似ているかな.日帰り温泉もやっているホテルで,ジャグジーや高低差 5m くらい?のウォータースライダーまで備えている,広くて結構楽しい浴場です (子供は例によって "恐い" と怖じ気づいてウォータースライダーは 1 回滑っただけでしたが... と思ったけれど,これ,真っ暗なチューブの中をかなりの傾斜で 3 回転し,着水用浴槽にざっぶーんと飛び出すもので,結構恐かった(^^;)
本当はどこか別の場所にしようと思っていたのですが,帯広近辺だと温泉ありの場所はあまりなく,十勝川温泉は,最後に北海道に来た 2002 年に来たときに続いて 2 回目 (そのときは女満別空港 IN・旭川空港 OUT でした).

今日は,北へ 1 時間弱の上士幌町で色々と遊んで来ました.上士幌町までは敢えて国道を避けて道道でアクセスしましたが,(まぁ敢えて書きますが) 法定速度なんて関係なく 80km/h ほどで流れているほぼ直線の道.クルマもまばらで,時折トラクターが走っている程度.もちろん,信号なんて意味ないものはほとんど存在しません.宿からの糠平湖までの 2 時間ほどのドライブですっかりと癒されました.昨日の 3 時間以上の渋滞ドライブや,毎日の通勤とは大違いです(~_~;


本日の記録はフォトギャラリーにて.
Posted at 2008/08/09 00:07:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旅行
2008年08月07日
7:30 出発,10:00 前に空港近くの駐車場到着,10:00 過ぎに空港到着,10:50 フライトというつもりでいて,しかも家から空港までは平日朝とはいえ実際には 2 時間もあれば十分のはず... だったのが,結局駐車場に着いたのが 10:50 (´・ω・`)

携帯電話からだとフリーダイヤルにならず,しかも,無料通話料分が使える一般電話番号ではなくナビダイヤルしかないという極悪な国内線予約デスクにさんざん電話料金を使ってかけても,重複予約は受け付けないと門前払いされたので,渋滞の中 PC を立ち上げて助手席の妻に次の便を予約させました.
そのおかげで,13:00 発の次のフライトを無事確保.空港に着いてからの 2 時間弱は,飯食ったり,謎の指導活動をしていたらあっという間に過ぎて,2 時間遅れではありますがどうにかたどり着きました.それにしても,2 時間 10 分後に次の便があって,しかも空席があってよかった... でも危ないところでした(^_^; 飛行機に乗り遅れたのは初めてです...
(一度,時間を間違えていて,フライトの 1 時間半前だと思って空港に着いてチェックインしたら,「お客様,あと 20 分で出発ですのでお急ぎください」と言われて慌てたことがありましたが (苦笑))


という訳で画像は,ともかく到着した空港近くで,廃墟となったグリュック王国をバックに.今回借りたレンタカーは最近恒例の JAL エアプラスにてニッサンレンタカー.マーチは飽きた & 距離を走るはずなのでひとつ上のクラスにしてみました.ティーダが来るかと思ったら... なぜかウィングロード(;_;v
荷室が広いのはいいけど,色もじみーでなんかボディも汚れてるし,ライトバンみたいでちょいとテンションダウン :-(
Posted at 2008/08/08 03:02:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旅行
2008年08月07日
そもそも移動時間を 2 時間半と見込んでいたのに,その途中 14km で事故渋滞 120 分以上ってどういうことだよ,おい(;´Д`)
国内線予約担当は,変更なら出来るけど重複予約は出来ないと杓子定規なこと言ってるし(-_-
(さくっと PC から次の便も 3 席確保)

タイムリミットまであと 1 時間,38.5km.
Posted at 2008/08/07 09:32:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旅行
2008年08月06日
珍しく (初めて?) 2 日連続のニュースネタ.もうちょっと前に取り上げようと思っていたのだけれど,タイミングを逸して先週末の記事からとなりますが.
8/2 (土) の日本経済新聞朝刊によると,お台場のパレットタウン地区が,10 年の期限付きで都から事業主 (森ビル・三井物産) に貸し出していた契約の満了に伴い,2010 年 6 月までに更地として都に返還され,パレットタウンや大観覧車,MEGA WEB 等はすべて "撤去" される方向が固まったとのこと.更地になった一帯は新たな事業者を募るんだそうで... (メガロリポート「お台場 にぎわいどこへ」.画像は同紙より)

田舎もんの私としては,お台場のアクアシティお台場・デックス東京ビーチとともにパレットタウンも都内 (「都心」ではないんだけど) へ出たときの買い物ゾーン,そして MEGA WEB は私自身の興味を満たせる場所として非常に重宝していたのですが... (日本橋とか銀座は私には今ひとつ.だって,息子にトミカ買おうとしても売ってないし (笑))
確かに,台場駅周辺の商業地区とパレットタウンは微妙に離れていて,何でこんな街作りにしたのだろうと思っていました.ゆりかもめで直結されているとはいえ,妙に遠回りするあれでは結構時間がかかるし,運賃も高め.お台場内を周回している無料バスもあるのですが,長期連休中などは道が渋滞していて定時運行は望めないし (混むのはごく一部の地域なので,自家用車やタクシーでなら台場駅~青海駅間はそんなときでも数分なのですけれど),バスが来ても非常に混雑していて乗れないこともしばしば.
それもこれも,借り手がいないからと相場より非常に安い値段で暫定的に貸した地域だから,街作りなんて元から考えられていなかったんですね.

あの地域は S・T 区画というらしいのですが,上記のように離れた場所にあるので,私としては,お台場に行っても毎回毎回行くゾーンではなかったし,ヴィーナスフォートはあまり興味ないし,ほとんどのものはアクアシティお台場・デックス東京ビーチで事足りますから,行けば重宝していた買い物ゾーンとはいえ,なくなってもあまり影響ないかもしれません.実際問題,あそこがなくなってもしばしばお台場には買い物に行くでしょう.
けれど MEGA WEB は,それ単独で主目的地として行くときもあるし,パレットタウンで妻が買い物をしている間,自分だけ MEGA WEB をゆっくり見るという使い方でも便利だったし,今までは行けなかった各種のイベントも,機会があれば行きたいなぁと思っていた,非常にいい空間だったのですが.

現在は相場よりかなり格安の値段で貸していて,その条件を改定するための都の方針だそうで,契約満了時には更地で返却することが契約の条件のようですが,賃貸料だけ上げて施設はそのまま存続というほうがよっぽど "エコ" なんじゃありませんかね?
というか,前回の契約時はバブル崩壊で事業主が現れることがほとんど期待出来ず,10 年という期限付きでの激安契約で事業主を募ったそうですが,今なら "相場" まで値上げして本当に新たな事業者が現れるんでしょうか? お台場地区だけでさえ,ただでさえ更地がまだまだあります (何か所かにある大規模な駐車場,まさかあれは恒久的な利用目的じゃないですよね).有明地区まで含めると築地市場を移転してもまだまだ広大な土地が余っています.あれも全部利用計画が出来ているとは思えないんだけどなぁ... 何だか,マンションが数年後には建ち並びそうな予感です(´・ω・`)
ちなみに,大江戸温泉物語は 2013 年夏が貸借期限なのだそうです.こちらは一度も行ったことがありませんが,閉店の賑わいを見せる前に行っておくべきかな...
(てか,観覧車も一度も乗ったことがないや)
2008年08月05日
8/3 (日) 5:52 ごろに首都高 5 号池袋線下り熊野町 JCT でトレーラーの横転・炎上事故が発生し,5 時間以上にわたって燃え続けた結果,道路が激しく損傷し,簡単には通行再開出来ない状況になっているとのことのことです.
しかも JCT での事故のためなのか,通行止め区間も現場を含む 1 区間だけということでははなく,広範囲に通行止めが続いています.さらにはニュースによれば:
5号線の上下、中央環状線の内外回りで現場を中心に通行止めが続いており、道路の損傷が激しいことから復旧の見通しは立っていない。日本道路交通情報センターによると、迂回(うかい)する高速道路や一般道路の広い範囲で渋滞が発生しているという。
http://www.asahi.com/national/update/0804/TKY200808040094.html
と,今のところ復旧見通し不明.通行止め区間は,

・5号池袋線 (上り) 板橋 JCT~熊野町 JCT
・5号池袋線 (下り) 北池袋~板橋 JCT
・中央環状線 (内回り) 板橋 JCT~西池袋
・中央環状線 (外回り) 西新宿 JCT~板橋 JCT

と結構派手な範囲です.既に 2 日近く通行止めが続いている訳ですが,事故の影響でかつてここまで長期間・長い距離が通行止めに首都高がなったことってあるのでしょうか... (同じようにタンクローリーが横転した事故で火事になった,1996/07/17 に起きた代々木 PA 付近での 4 号新宿線下りでの事故の記事を検索してみました.あのときも発生時刻はなんと今回と同じ 5:50 ごろだったようで,夕方までには通行止めは解除になったようです.……が,あのときは痛ましい結果になりました.今でもあの S 字カーブを通るたびに思い出します.)  せめて,中央環状線外回りは西新宿 JCT から西池袋出口まではクルマを通せばよいと思うのですが,ここで出たクルマで山手通りが渋滞して,山手トンネルの中まで渋滞が延びるのを恐れて,西新宿 JCT から止めてしまっているのでしょう.その証拠に,反対の内回りは西池袋から南は通れますからね (あるいは,山手トンネル外回りのこの区間は,復旧工事用車両の作業・駐車スペースになってるのかも).

つーか,今週後半から夏休みで,羽田までクルマで行きたいんですが,ただでさえ平日の朝だというのに,影響が恐いです... (;´Д`)


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「いつもどおり。」
何シテル?   02/22 22:22
(2006.07 に "AXELA" からハンドルを変えました) アクセラならびにプジョー 206 CC に関するブログを中心に構成して行きます.AXEL...
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