旅行の最後に訪れた釧路駅近くの「和商市場」の駐車場を出て，釧路空港へ走り始めた途端... 右後ろから何やら異音．ミラーを下げて走行中・信号待ちで確認するも何も巻き込んだりしていない．路肩に停めてみると... パンクしてますがな（；´Д｀）
どでかい黒光りする石が深くめり込んでいました．もしかすると，前日行ったオンネトーへのアプローチのダートで噛んだのかも知れません．ともかくレンタカー屋に電話して，こういうときどうなるのかと訊いたところ，修理代は自分持ちなんだそうな．なのでガソリンスタンド等で修理して持って来て欲しいが，スペアタイヤに交換してそのまま持って来てくれればこちらで修理する．その場合の修理代金は \1,500 とのこと．それならばと，その場でとりあえずスペアタイヤに交換し，そのまま返却することにしました (だって，あと 30 分後には返却の予定でしたから...)．

このまま空港前のレンタカー屋まで行けば時間はちょうど，と思っていたのにここでタイヤ交換で 15 分のロス．うち数分は，ウィングロードに備え付けのパンタグラフジャッキ用のハンドルが見つからず，捜索したさらなるロスタイム... なんとこいつのハンドルは，ふつうの折れ曲がったものではなく，単なる棒状のものを，ホイールのボルト用の L 型レンチに差し込んで使うというシロモノ．もしかして，ハンドルは付属しておらずこいつらを組み合わせて使うのかも... と思ってマニュアルを開いてみたら確かにそう書いてありましたが，使いづらいったらありゃしません(-_-凸
(……という表現で伝わるでしょうか．日産の Web サイトから取説を探したのですが公開されていませんでしたので，画像が載っているこのサイトをご参照ください．もしかして，日産車に限らずこれってふつうなんでしょうか？)

5 分ほど遅れての返却となりましたが，事前にその旨伝えていたこともあってか特にペナルティなし．また，帯広到着が 2 時間遅れたため，レンタカーを借りる期間も 2 時間分短縮していたのですが，借りたときに払った料金の計算が間違っていたとのことで，\1,260 だったかが返却される予定だったそうで，パンク修理代金はこの \1,260 との相殺となり，結局追加の支払いはありませんでした．

404 といっても HTTP ではなくて標識番号．

釧路の市街地で見つけた「停車可」の標識です．釧路市内にはこの 10 年で 2 回来たことがあるので，前回も見ていたけれど忘れているだけかも知れませんが，停車可の標識は初めて見た気がします．
「停車」は，停車禁止の場所としては，道路交通法 第四十四条に定められた場所と，道路標識等により指定された場所とがあり，また，停車の方法としては，第四十七条により，

車両は、人の乗降又は貨物の積卸しのため停車するときは、できる限り道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。

と定められています．
釧路市内で見つけたこの標識には「法定の禁止場所を除く」の補助標識があるので，第四十四条の停車を禁止する場所はそのままで，第四十七条の停車の方法が適用されないということのようです．その根拠は第四十八条の

車両は、道路標識等により停車又は駐車の方法が指定されているときは、前条の規定にかかわらず、当該方法によつて停車し、又は駐車しなければならない。

になるようです．要するに，"「停車」は 'できる限り道路の左端に沿' わなければならないと決められているが，ここは一方通行なので，標識が立っている右側で停車してもよい" という意味になるのですね．

検索してみると，三宮あたりでも多く見られるそうです．神戸も一時期よく行っていましたが，同じく記憶にありません．釧路では思わず写真を撮りましたが，せっかくなら右側に停めればよかった :-)
(って，私が運転しているのですから，それは停車じゃなくて駐車になりますか...)

十勝川温泉から，80km ほど離れた阿寒湖畔に移動．予定時刻より到着が遅れそうだったので，上士幌町あたりで宿にそう連絡したところ，「そこからですと 1 時間半から 2 時間ですね～．お食事には十分間に合いますので，ゆっくりいらしてください」と言われたにもかかわらず，80km/h でがしがし走ったら 1 時間後には到着してしまいました(^_^;

北海道には，大人になってからは DEMIO 時代に 1 回 (1999 年．このときは往復とも大洗～苫小牧間をフェリー) と，結婚してから 2 回来ているのですが (いずれも往復飛行機＋レンタカー)，回ったルートが全然違うこともあるでしょうが，今回が一番，一般道路での巡航の際の平均速度が高かった気がします．

法定速度は 60km/h なんてのはもちろん百も承知した上で敢えて書きますが，国道などの整備された区間では，ほとんどの場所で「流れ」は 80km/h 前後でした．60～70km/h 程度で走っていると確実に追い越されます．私の場合は自分としての速度はちょいとそれより上のようで，はみ出し禁止ではない区間で，前後にまったくクルマがいない状態で，本能の赴くままに(^^; 走っていると 90km/h 前後で走っていました．もちろん，市街地や集落のある場所で 40km/h といった制限速度が設けられている場所は (北海道はそういう場所でネズミ取りをやっていることが多いとも聞きますし)，ぐっと速度を落としますけれど．
以前から，北海道では，例えば「↑阿寒湖 50km」と書かれていると「あぁ，50 分だなぁ」と簡単に見積もれて便利だったのですが :-) 今回はどこもさらにそれ以上のペースで走れました．お盆期間ではないとはいえその直前のハイシーズンでしたが，ガソリン高で皆さん，レンタカーの利用が事実上必須な北海道は避けたのでしょうか...


この前日，帯広市内で給油．航続距離 514.4km，給油量 36.30L，燃費 14.17km/L．給油単価 \181.8 (レギュラー……でよかったんだよな？)．さすが，1,500cc です．上述のようにがらがらな道を快適にドライブしかしていないということもありますが，好燃費です．

道東自動車道帯広 JCT (芽室町) から帯広市の南部にある幸福 IC までの 29.4km が暫定的に開通している R236 バイパスというか，高速道路です．暫定的に無料開放されています．
自動車専用道路なので当然信号はなくノンストップでとかち帯広空港近くの幸福 IC から道東道までを走れますし，線形も緩やかで走りやすいのですが，全区間が (恐らく暫定) 2 車線で，ところどころに追越車線があるだけなので，追越しがままなりません．
一方，R236 現道は帯広市街に近付くにつれ通行量が多くなり，追越しが出来ない場面も多いのですが，それでもほとんどの区間が追越し可能なので，遅いクルマは適切にパス出来ます．また，帯広・広尾自動車道は帯広の市街地からは離れたところを走っていますので，R236 ほどに有用でないのも確か．このため，無料開放されているにもかかわらずご覧のようにがらがらですが，遅いクルマが 1 台でも紛れていると，空港～市街間は R236 現道より遅いという訳判らん状態になるためか，地元でもあまり使われておらず，幸福 IC から南は延伸の目処が立っていないようです．お役所はメリットを色々挙げていますが，何度走ってもがらがら，でも遅いクルマが 1 台いればアウト (？) というこの道，明らかに道路特定財源の無駄遣いでしょう...


南端の幸福 IC から帯広・広尾自動車道に入り，そのまま真っ直ぐ進むと道東道の帯広 IC になります．そこから先は有料なので，帯広 IC 料金所が設けられているのですが，ETC 非対応．今回借りたウィングロードはせっかく ETC 車載器が付いているのに意味なし．
しかも，不思議だったのは料金の徴収方法．ここから先はふつうの高速道路ですから，通行券を受け取るのが一般的．固定料金区間の場合は一定額を先払いです．しかしここは違いました．料金所の係員が「どこまで行くか」を訊いて，そこまでの料金を払うようです．……電車の切符かいな，ここは(~_~;
意味判んねぇシステムだなぁ，と思いながら帯広市内に近い音更帯広 IC までの料金 \250 を払い，音更帯広 IC で降りてみると... なんと，出口には料金所がありません(*ﾟーﾟ) その先も同じなのでしょうか？ だとすると \250 だけ払って終点の足寄 IC とかまで行き放題ということになりますから，さすがにそれはないと思うのですが，さて，いったい同様システムなのでしょう... 謎です．

3 日目となるこの日，天気もよかったのでまずは洗濯... ではなくて :-) これは帯広のちょっと南の中札内にある中札内美術村での光景．"着てみたい北のＴシャツ・デザイン展 2007" だそうな．
その後，帯広市内でうだうだしたり食事をしたりしてから，夕方からは本日 (今回の旅行の？) メインイベントの乗馬．今回は外乗りです．馬に乗るのは 3 年前の阿蘇以来だったと思うので，非常に楽しみにしていたイベントです．外乗りは事実上初めてかも？

鹿追町が整備したホーストレッキング用のコースと，然別川沿いの小径を歩く 2 時間ほど，数キロのコースです．虫が少なくなる夕方からのほうがお薦めということで 15:30 スタートでしたので，長袖＋Ｇパンでも非常に涼しく，爽快でした．
昨日の熱気球体験搭乗とこの時間のためだけに購入した (？) このレンズですが，上下に揺れ続ける鞍の上＋夕方の光量が乏しい中では思うように撮れませんでした(^_^; 50mm/F1.4 といった明るい標準ズーム 1 本で十分だったかも．


画像・上 MC ЭЕНИТАР-К 16mm/F2.8 対角魚眼レンズ，¹/₄₀₀₀・F11
画像・下 smc PENTAX-DA 18-250mm/F3.5-6.3 ED AL[IF]，¹/₆₀・F4.0，18mm