の機能に "パーツレビュー" というのがありますね. 私は 10 ちょっとのディーラーオプションを装着したのですが, これらについてのレビューを書いてみました. このパーツレビュー, 趣旨としてはどうやら社外パーツを書くところのようですが(^^; 気にしない, 気にしない.

フロアマットとボディーコーティング以外の 10 アイテムについて掲載しましたのでよろしければご覧ください.
(フロアマットはさすがに今後もレビューしないと思うけど……)

アクセラのディーラーオプションに,「ノンスモーカーボックス」というのがあります (\3,570). 私は非喫煙者なので装着しようかと思ったのですが, オプションカタログのこれ, よくよく見るとおかしくありませんか? ディーラーにあった試乗車・展示車についているのと同じもののようです. 試乗車・展示車がこんなディーラーオプションをわざわざ付けているとは思えないし...
ディーラーの担当さんに聞いたりした結果判ったのは, このノンスモーカーボックスというのは, 標準装備されている灰皿に布を貼っただけのものという事実. だから, 真ん中に灰皿と同じ意味不明なでっぱりがある訳です. マツダはこんなオプションを用意して, いったい何を考えているのでしょう？
納車後, 灰皿を外してみました. 灰皿 (≒ノンスモーカーボックス) 装着時よりはるかに広大な空間が生まれます. ここに小物を入れればいいだけなんです, はい.
(灰皿には, 照明用の赤い透明プラスチックパーツが付いていて, 照明が赤くなりますが, 灰皿を外すと素の黄色っぽいランプの色になります (写真で, ガムが黄色く照らされてるのが判るかな?). けれどそんなのはデメリットとは言わないでしょう...)

と言う訳で, 非喫煙者だからと言ってノンスモーカーボックスは買ってはいけないと思います.

朝の通勤路, 必ずといっていいほどに白バイ・パトカーがいる区間がある. だけどその区間, 非常に混む場所なので流れを無視したスピード違反車両なんて皆無. いったい何のために取り締まってるんだろう.はなはだ不思議. そのちょっと前後には, 例えば, 強引に直進車線から左折する車が多い, 危ない交差点があるのに.
(そこは左から, 左折レーン・直進・直進・右折レーンになっている. 国道はそこで左折なので, 左折レーンだけが混んでいるのが常. なので, 左折レーンに割り込めなかった車が左から 2 番目の直進レーンからいきなり左折するわけ. 左折レーンから素直に左折後, 右レーンに直接入ろうとするといきなり右後方に大型車がいるというふざけたシチュエーションになるのだ)

今日もお勤めご苦労なことですが, これも何で止めたのやら...

片道 20km 前後の道のりをクルマ通勤している. 行きは, 混んでいる時間帯なので,
遅い車がいても随時追越し可能なこと
単位時間あたり出来るだけ多くの車が通れること
途中で事故や工事で規制があっても影響が少ないこと
主要交差点の信号で「青」の時間がより長いこと
万一大幅な渋滞があっても別ルートに抜ける選択肢が多いこと
を考慮して, 最短ルートではない (19.5km) が, ほぼ片側 2 車線でつながっている国道中心としたルートを走っている. これで 35～50 分くらい. 45 分前後でほぼ到着する.
帰りは, 行きのルートの逆をたどるのは幹線だけあって車の量が多く, また, 夜間工事が比較的多いため, 夜間と朝との時間差があまり大きくないことが判ったので, 信号も少なく, 最短ルートと思われる道をしばらくは選んでいた. しかしこのルートも案外車の量が多く (途中までは行きと同じルート), これもあまり早くないことが判った.
このため現在は, これも国道なのだが,
ほとんどが片側 1 車線なので万一遅い車がいると延々遅くなる
信号が非常に少ない
通行量が少ない (特に, トラック・トレーラーがあまり走っていない)
という多少遠回りのルート (22.5km) を通っている. 帰りの時間はばらばら (17:00～0:00 くらい) なので所要時間もまちまちだが, よく帰る 19:00 以降で 30～40 分程度. 概ね, 距離の短い行きよりも早く到着する.

今日は時間があったので, 試しに帰りのルートを行きも使ってみた. 結果は 50 分. 月曜日はいつも比較的早く到着する (38～45 分程度) ことを考えると失敗. 今日はまして, 数 km の間, 初心者マークを付けた 2t トラックが流れより遅い速度で走っていたし, その先でも 1.6km の渋滞 (VICS 情報による) があって少しだけ遠回りして回避した. 渋滞が慢性的なものかは判らないが, いつもの行きルートではそんな長さの渋滞は起きていないし, なによりやはり,「遅い車」が 1 台でもいると平均速度ががくんと下がるのは痛い.
また今度暇なときに試してみようとは思うが, やはり今までの選択が正解かも.
ちなみに, 仮に同じ平均速度だとしても, 19.5km に対して 22.5km だから 15% も長い訳で, 4 分くらい余分にかかってもおかしくない. 朝はどちらのルートも混んでいるのだから, 距離優先のほうが正しそう.
(深夜は平均車速が距離の差以上に上がるので, 距離は多少長いが空いたルートを選ぶ意味が出て来る)

そして今日は久しぶりに 23:30 まで仕事をしてから, いつもの帰りのルートで来たのだが, 深夜バスに行く手を 2km くらい阻まれただけで (でもこのバス, 朝の 2t トラックよりはるかに速く走ってました(^^;), それ以外でも最後の数 km を除いて驚くほどに空いていた.
信号のつながりもよいしもしかして... と思っていたら, 記録は 27 分. 真夜中にお行儀の悪い運転をしてやっと出した過去最高記録 26 分には及ばなかったものの, 同じくさほど飛ばさなかったのに好記録をマークしたこのときと同じ, 歴代 2 位の好記録でした.
これを考えるとやっぱり, 信号待ちが速度低下の一番の要因になっていて, 一定以上の速度を超えたら, 飛ばしても大して違いはないようですね……

そう判っていても, 行きは行きでスケジュールが決まっていることが多いので早く着きたくなりますし, 帰りは帰りで少しでも早く帰って休みたいのでついアクセルに力が入ってしまいますが……

そういえば昨日も雪が降ったような? 金曜日, 子供の風邪で会社は休み. 土曜日は, このところずっと (かれこれ 1 年半近くだったりする(^^;) 痛かったり違和感があったりした歯がついにヤバくなり, 歯医者に駆け込んだところあっさり抜かれてしまい, この日は休養確定. しかも雪が毎日のように降ってるし, なーんもしない 3 連休になりそうな気配でした.
ようやく雪も上がり予報でも週の前半は問題なさそうなので, eBay.com で落札していたサイドマーカー (ウィンカー) メッキカバーを装着することにしました.
てっきり, サイドマーカーを一度外してから装着するとばかり思っていたので, どうやって外すのか, ディーラーに教えてもらいに行こうと思っていた. AXELA のフェンダーウィンカーは, バルブだけを取り替えることが出来ず, ウィンカー全体を交換するタイプ (滅多にこんなもん切れないんでしょうが, それにしてもいい加減な設計ですな).
なので, 外側から簡単に外れそうなんだけれど, なかなか外れない.
やっぱりディーラーに行くか……と思っていたのだが念のため, 購入したメッキカバーを現物合わせしてみると……
あれ? 単にこのカバー, サイドマーカーの周囲に貼り付けるだけで, マーカー自体を外す必要なんてないのでした(^^;;;

という訳で洗車の後, 付属の両面テープで簡単装着でした. サイドマーカーに沿って貼るだけなので位置決めも不要. 装着に要する時間は 10 秒もかからないという結果でした :-)

装着後の見栄えですが……別にそう悪くはないけど, あんまり意味なかったような気がします(^^;; まぁ, $5 ですのでどうでもいいやという感じですね. 妻には不評気味. 同様の声多数であれば外しましょう(^^;