(今年はあまりそんな気分ではありませんでしたが) 連休気分を吹き飛ばす恒例の不幸の手紙が届きました. \79,500 はデカい金額です...

しかしながら, 1 日あたりにすると \218. さらに 1 台分なら \109. 2 台で 20,000km 走るとして, 1km あたり \4. まぁ大したことない金額ですかね? ……と, 無理にでも自分を納得させないと払えない (笑).

さて, 間もなく G.W. も終わり... 期間中, 白バイやパトカーはふだんより多く見かけましたが, そういえば最近, "ネズミ取り" ってあまり見かけないような気がします.
私自身が遭遇したのは 3 年ほど前, 室蘭でのこと. 自宅周辺では, 本日紹介するこれが最後 (9 年前) になりそう. その前は高速道路上を含め, 定期的に見かけて (遭遇して) いた気もするのですが. 現に, AXELA に積んだレーダー探知器は一度も役立ってません :-)

さて, これは 9 年前の冬, 自宅近くで遭遇した移動オービス. 幹線国道のバス停を使ってカメラを構えていました. 手前に警告看板は出していましたが, こういうのが突然現れることもあるので注意しないといけませんね.
このころはまだデジカメを持ち歩くなんてことはしていなかったので, 現場を確認後慌ててカメラを取りに戻った記憶があります.

……この写真を撮った後, 中の人がもの凄い剣幕で出て来て, 喧嘩になりました (笑).

羽田空港から飛行機に乗るときは, 近隣の民間駐車場に駐めて送迎してもらうことが多い, と以前書きました. 今年の正月, 今までずっと使っていた某駐車場から, サンパーキングというところに変えて, 結構よい感じだったことを書いたのですが, ふと, そこのサイトにアクセスして愕然...

まだ一度しか使ってなかったのに... かといって, あのサービスを体験すると前の駐車場には戻れなそうだし.

ETC のマイレージは翌月 20 日にならないと実績が挙がって来ないのが不便です. 3 月分の集計がやっと確定したので, 早速見に行きました. 特に何の問題もなく, 3 月分のポイントが加算され (当たり前か(^^;), 2 月に使い始めてから 2,022points になっていました. 1,000points で \8,000 還元ですので, \16,000 還元. 3 月末までの 3 倍 (2 倍) ポイントキャンペーンと 600points プレゼントキャンペーンとのおかげで, わずか \26,550 の利用での還元額です. 早速, 2,000points を \16,000 の無料通行権にポイント交換しておきました.

さて, 前に書いたように, ETC 前払い (旧ハイカと同比率となる, \50,000 の前払いで \8,000 の還元) に較べて非常に使い勝手が悪い ETC マイレージ. 4/1 から, 高速道路以外での旧 JH 関係の一般有料道路でも \50 ごとに 1point 付くようになり, 多少改善されました. それでもまだ首都高速では一切使えなかったり (ポイントも溜まらず還元分での無料通行も出来ない) と, 前払いに較べて劣ります.
ETC 前払いには, 受付最終日に \150,000 分前払い済みで, まだかなり余っています. 今回還元された \16,000 を今回作成したこのカードで使い切ったら, 再び前払い割り引き用の ETC カードで通行することが続きそうです.

少し前にニュースになっていたのでご存じの方も多いと思いますが, (社) 日本自動車工業会の調査によると,

• 世帯保有率は 78.8%. 8 割弱の世帯が車を所有している
  
• 複数保有率は 38.3%. 4 割弱の世帯が複数台所有している
  
• 新車の買い換え間隔は平均で 6.8 年. 7 年に 1 度買い換えるのが "平均的"
  

という結果だったそうです.

私の場合 AXELA は '買い増し' でしたが, DEMIO 購入後 7 年半でのこと. その後複数所有. なんだか, とても実感出来る値です :-)
まわりを見るともっと短期間で買い換えているのかと思っていましたが, 案外そうでもないんですね.

一生のうち 50 年クルマに乗るとして, どんなに短くても現実的には 3 年くらいは乗るでしょうから, 一生のうちに乗れるクルマは最大で 16～17 台.
私の場合, 免許を取ってからまだ 3 台目. このペースだとあと 4 台くらいしか乗り継げません. 色々なクルマに乗るためにはもっと頻繁に買い換えてもいいのかなぁ, などとも思うのですが, この調査を見ると今のペースでいいやという気にもなって来ました.