金曜日，帰り道に燃料警告灯点灯．また週末です．なぜか，かなりの確率で週末．会社までは往復ちょうど 40km で，通勤だけの使用だと燃費は 10km/L 前後．燃料タンクは 50L ですから，11 往復くらいで燃料警告灯が点く計算です．きっと，2 週間での月曜日から金曜日の 10 日間 (10 往復) で 400km，土日の利用があと 1 往復分くらいで 40km の合計 440km というのがいつものパターンなんでしょう．
……って，でも土日にそれ以上走ると必ずずれるはずで，いったんずれたらなかなかサイクルが戻って来ないはずなんだけれど，相当の回数，金曜夜に給油しています．何でだろう？

それはともかく，燃料警告灯点灯時の航続距離は 419.7km，車両の燃料計での燃費は 9.7L/100km (10.31km/L) でしたので，使用ガソリン量は 40.71L．やはり，前回給油時に，38.14L 前後での燃料警告灯点灯だったにもかかわらず，0.57L しか余分に入れられていなかったせいで，今回も想定よりかなり前での点灯となってしまっています．前回「満タン」にしても 50L タンクに 47L 程度しか入れられていなかった模様．

いつものように寄り道して，給油．航続距離 424.6km，給油量は 22.00＋24.40＝46.04L．燃費 9.22km/L (車両の燃費計表示は先ほどの表示と変わらず 10.31km/L)．今回は久々に，計算上のガソリン使用量から 4.85L も多く入れられました．入れ足りていなかった 3L をこれで挽回したはずです．

ガソリン価格は \130/L ですが，例の 7-11 の割引券を 2 回とも使って，実質の給油単価は \126 (前回比 \+1/L) となりました．