携帯電話を購入したときには, microSD メディアは付属しているのだろうとすっかり思い込んでいて同時に買わず, 買いそびれていた microSD を購入.

……しかし, デジカメなんかを買うたびに違うメディアになってますなぁ.
(事実上) 一番初めに買った SONY 製デジカメはメモリースティック (64MB), PDA は SD／CF. CF は無線 LAN アダプタや PHS カードに使っていたので, ストレージは SD で (確か, 一番初めに買ったのは 128MB. 今は 1GB). デジタル一眼レフは CF だったので Microdrive (1 枚目は 1GB, のち 4GB). その後購入のコンデジは SD (1 枚目は 256MB, のち 1GB). 会社支給のケータイは miniSD (128MB).
HDV デジカム 1 台目はメモリースティック duo (安さ優先で 128MB). 買い換えたデジタル一眼レフは CF ではなく SD. でも, コンデジのものを流用なんて出来ないので 2GB 購入. HDV デジカム 2 台目には miniSD (256MB).

そして今回の携帯電話が microSD 512MB. いずれのメディアも他の機器で活用したことなんてほとんどないです. 本当は, 同じメディアの機器を買い足すたびにより容量の大きな物を買い, それまでのをお下がりにして行ければよいのですが. でも今回の microSD も \2,000 くらいだったし, まぁいいか...

かなり古い (2007.02.21) ニュースで, 既に多くのブロガーに取り上げられているのですが, 気になっていたので...

既に, ネタ元の京都新聞のサイトでは読めなくなっているので概要を説明すると, JR 宇治駅前のタクシープールの路上に突如, 「小型車」「中型車」という区分が書かれた. 市などではそうした区別をすることは決めておらず, 誰かの手の込んだいたずらと考え, 黒く塗り潰した, というもの.
京都新聞が報じるそのニュースにあったのは, タクシー運転手のこのコメント.

乗り場で待機中の運転手(60)は「乗り場の変更は寝耳に水。お客さんは小型車ばかりに乗ってしまう」と憤った。

アホですね... 通常の消費者なら, 同じ機能を果たす商品同士であれば安い方を選ぶのは当たり前. 近場に, 1, 2 名で乗るのにわざわざ中型車を選ぶ必要はないわけで, どうかしてますな.

ところでこの小型・中型の定義, 案外難しい (地域によって違う) ようですが, 概ね, 全長 4,600mm・全幅 1,700mm 以上が中型車ということのようです. 全長が 5 ナンバー車の定義 (4,700mm 以下) とは異なりますが, 5 ナンバー＝小型車, 3 ナンバー＝中型車と思ってよいようですね. イメージとしては, タクシーには 3 ナンバー車は個人タクシーを除けばほとんど使われておらず, クラウンなどはわざわざタクシー用のボディーを出していることから, 小型車 (5 ナンバー) にこだわっているのだと思っていたのですが, うちの近所だと中型車ばかりですね... 私の家から最寄駅まではクルマだと数分なので, 小型車で十分なんですけど :-(


さてこの "いたずら" 事件, オチがありまして, 実はこれ, 小型車・中型車を区分することは実際に議論されており, 既に話がまとまったと勘違いした施工業者が先走ってしまっただけ, のようです. しかしなぁ, ってことは市は当然その議論の中心にいたはずで,

駅前広場を管理する市も許可した覚えはないと困惑し、２０日に黒色に塗りつぶした。

などととぼけている暇はないはずですが... ここまで来ると, 上記の「小型車ばかりに乗ってしまう」というコメントを載せたいがための壮大な「ネタ」という気もしなくもないです（；´Д｀）

欧州で放映されていると思われるマツダの TV CM が公開されていることを紹介しました. 国内でも同様にTV CM ライブラリとして公開していますね. いずれも, 権利・契約のからみが大きいのだとは思いますが, 現在放送中のものだけでバックナンバーがないのが残念ですが...

このように公開されているアクセラの TV CM はそれぞれ保存しています. ふと, 自動車 CM 大全というサイトを見つけてアクセラの CM の紹介ページを見ていたら...

• 2003 / Bulls 篇
  
• 2004 / Bulls・B 篇
  
• 2004 / 曲線美篇
  
• 2004 / イルミネーション篇
  
• 2005 / エクステリア篇
  
• 2005 / インサイトフル篇
  
• 2006 / eye 篇

という 7 つが過去に存在していたということが判りました. 早速, 自分の HDD に入っている動画と照合... あ, あれ? Bulls・B 篇とエクステリア篇がない（；´Д｀） 全部保存していたつもりだったのですが, 漏れていたようです... Bulls・B 篇とエクステリア篇とをどうやら保存し損ねていた模様.
冒頭に書いたように, バックナンバーは公開されていないようだし, 困った.

どなたか, 保存している方はいませんかね?

近くの某自動車メーカーの工場は, 道路沿いに綺麗な桜が 800m ほど並んでいます. この桜の開花に合わせて行なわれる 'お祭り' でなんとゲキレンジャーが来るテストコース試乗会があるというので行ってみました.

この手の 'お祭り' はたいてい自家用車での来場お断りなんですが, さすが自動車メーカーだけだってクルマでも O.K., そして自分のクルマでオーバルコースを走れる... 訳はなく, 大型観光バスに乗っての試乗会でした.

どーみてもゲキブルーは太り過ぎだろというゲキレンジャーショウの後, 待つこと 40 分, 工場内のテストコースを 2 周. 一番外側の 100k/h 制限 (もしかすると最低速度?) のレーンもバスは飛ばしました. このバンクの斜度は 29°だそうです. 運転していると結構な圧迫感なんでしょうが, 乗っている分にはあまり感じませんね.
考えてみればあたりまえですが, このバンクは決められたスピードで走り抜けないと横転するそうで...

一度, 自分のクルマで走りたいなぁ.


テストコース内は社員でも決められた一部の人しかふだん入れない機密地域であり, 撮影禁止のため画像はイメージです.

給油. 航続距離 487.1km, 給油量 49.08L, 燃費 9.92km/L. 給油単価 \125/L.
この間, 往復 60km ほどのところにあるお気に入りの温泉まで行ったのでそれなりの燃費になっていますが, 通勤で使ってしまうと 10km/L 台は遙か遠くだなぁ...

i-cruising での燃費計測は, アイドリングストップからの始動でまたもや起動失敗していた距離があるので行えず, どれくらいの誤差か今回も不明. 使えん燃料計だな :-(