先週後半から五月病風邪でこの土日はダウン．雨も上がった日曜日夕方，気分転換にと 1 日半ぶりに外へ出て何気なくクルマを見てみると... うぎゃぁっ！！  あり得ないくらいに鳥の糞が AXELA に付いてます（；´Д｀）
よく見ると廊下の手すりにも... どうやら，この手すりか屋上から突き出ているひさしの部分でカラスか何かがひと晩明かしたようで，AXELA はその直撃をくらって鳥糞まみれ...

今日は病み上がりゆえ早く帰るため，早めに出勤しようと思っていたのですが，洗車のために早起き & いつもどおりの出社となりました... 被害のなかったフロントバンパーとホイールはそのままにして，しばらくサボっていたリンス剤でのコーティングメンテナンスも結局やって小 1 時間ばかり．

波乱を予感させる週明け月曜の朝です(´･ω･｀)

昨日 (何か，1 日ずつずれてしまいました...)，206 CC を夏タイヤに交換した後，AXELA がどろどろだったので洗車へ．ついでに，206 CC のタイヤ交換の間，全部のドアを開け放って車内の空気の入れ換えも．
前回から 1 か月半ぶりくらいにこのコイン洗車場に来たのですが，あれれ？ 水 4 分で \500 です．確かこれまでは 5 分 \500 だった気がするのですが... (-_-凸
ガキを連れて行ったので，一時停止／再開を効果的に使えたのでまぁよかったのですが...

もしかして，ここにも値上げの波が?!

時間も遅かったので，リンスでの仕上げはせずざざっと拭き取って終わり．G.W. 中にもう一度駐車場で軽く洗車して，リンス塗ろうかな...

AXELA のワイパーを交換しました．BOSH のエアロツインマルチのパクリ版(^^;，PIAA の TreBasso です．
自分が書いている記録に漏れがないとすると，前回交換は約 1 年前のようです (オートバックスサイトで確認出来る購入履歴でもそうなっているのでたぶん正しい)．ちょうどいい交換時期かな．今までは PIAA の SPORZA シリコート (運転席側 550mm・助手席側 475mm) を使っていたのですが，エアロツイン系のワイパーを試してみたいと思ったので今回は変更．エアロツインマルチは「撥水ガラスに対応していない」という情報もあったので，トレバッソにしてみました．お値段は運転席側 \2,480・助手席側 \1,980 で合計 \4,460．

サイズは運転席側を今回さらに長くして 600mm，助手席側は 475mm のまま．純正の長さは運転席側が 525mm なので，2 ランク up で 75mm も長くなっています．みんカラのパーツレビュー見ると，TreBasso を装着している人はほとんどが運転席側 11Q (525mm)・助手席側 8Q (475mm) のようですね．81Q (600mm)・10Q (500mm) という方も 1 人だけいました．
エアロツインマルチを装着している人の方が多くて，こちらだとほとんどが運転席側 AM53A (530mm)・助手席側 AM48B (475mm) という組み合わせのようで，まれに運転席側に AM60A を使っている人がいるようです．

今まで使っていたワイパーは，475mm の助手席側はもう余裕がないように見えたのですが，550mm の運転席側はまだまだ余裕がある感じだったので，今回は冒険して運転席側を 600mm にしてみましたが，サイズは問題ないものの，外側 1cm ほどが若干浮き気味かも（；´Д｀）  1 点支持であとは全体で抑えるというタイプですが，不必要に長過ぎるためか，湾曲にきちんと添えていない模様．ヤバかったかな？ これからの春の長雨シーズン，楽しみなような，恐いような.... (^_^;

今回替えたのは AXELA のだけですが，206 CC も納車以来半年を過ぎ，相変わらず運転席側のワイパーはビビりが大きいし，そろそろ替えどき．純正互換のものはこちらで売っているのを確認しているのですが，今さら純正タイプってのもなー．ディーラーで買うとどれだけ高いのか判りませんが，その楽天の店はカード払いも不可だし...
やっぱり，エアロツインマルチ系が気になります．Valeo Silencio X-TRM というのがあって，ここから買えるらしいのですが，怪しい... (^_^;

＃ この内容を書き終わった瞬間，ブラウザが落ちた... (-_-凸

このところ，AXELA のエンジンのかかりが悪くなっていました．バッテリーが弱っていることは判っていたのでそのせいだと思っていたのですが，バッテリーを交換した直後に始動したときは数秒セルを回さないといけない状態で，バッテリーの問題ではなさそうです．このことを書いたら，みんカラのお友達の miyamoto さんから，「自分のアクセラで保証修理してもらった 燃料ポンプ関係の不具合かも？」というコメントをいただきました．そう言えば以前，そんな修理報告をなさっていましたよね．私のもそうかも！

ということで先日，ディーラーに行って相談してみました．その症状だと，1 晩預かって，夜に燃料センサーだか何だかを装着，1 晩置いて翌朝エンジン始動してみてデータを取ることで原因が判明すると思う，とのことでしたので，昨日の夜ディーラーに AXELA を預けて来ました．寒いと，始動のためには燃料を濃くしないといけないのだが (そう言えば昔のクルマにはチョークがありましたね...)，燃料系に不具合があってそのあたりの調整が出来ていないのだろうとの見立て．
その結果，スロットルボデーの不具合だろうということで，本日午後便で部品取り寄せも出来，無事修理完了となりました．もちろん，保証での無償修理です．
しばらく放置しないと現象は起きないと思うので，まだ症状が確認出来る状態ではないのですが，治ってるといいなぁ... 1 晩とかの放置後・寒くなると現象が起きるという，ある意味 206 CC の失火に似た症状ですが，1 晩預けただけで治して来るとは，どこぞのディーラー (苦笑) とは違ってさすがです．

AXELA には最近継続的に乗っていないので，微妙な変化を掴めなくなってしまっていますから，不具合を見逃している可能性があって不安です．今回の修理も，治ったのかどうか確認出来なさそう(^_^;


画像は決算キャンペーン中の来場記念プレゼントでもらったワールドタイム対応クロック電卓．手前のボタンを押すとうぃーんと開く，無駄に凝った仕様．AXELA のカップホルダーなんてばたんとしか開かないのに (笑)．調べてみたら，1,000 個時で名入れ手数料込みで \520 の品．前に別の店でもらったレターオープナーと較べると半分のご予算ですな :-)

AXELA の走行距離がいつの間にか 50,000km を突破していました．50,000km ごとに実施しているオイル交換の時期です．前回のオイル交換は昨年夏，46,000km くらいでの初回車検時に行なっていますから 7 か月経過．夏を越しちゃってますし，期間としても自分のサイクルとしてはちょっと遅いのですが，世間一般的にはちょうどよい時期でしょう．

DEMIO を引き取ってもらった中古車買い取り & 中古車販売の複合店は整備ピットも併設していて，オイル交換やタイヤ交換などの軽整備は自前でしているようです．ここで使える "オイル \1,000 実施クーポン" をもらっていたので，半年ぶりにその店へ．「今日は色々入庫が立て込んでいるのでちょっとお時間いただきますが」とのことでしたが 30 分ほどで完了しました．……全然余裕な作業待ち時間でしょ，ふつー(^^;

このお店，カップ式のドリンクディスペンサーのものですが，ソフトドリンクが飲み放題 (しかも，作業待ちで座ったら店員さんが飲み物の注文を聞きに来てくれました) で，大画面テレビを見ながら時間をつぶせて結構いい感じです．中古車屋といってもさすが，世界一の自動車販売量を誇る某メーカーが余技 (？) として経営している店だけあります...
キッズコーナーも充実していて，今日は妻に用事があったので子供も連れて行ったのですが，静かに塗り絵をしてくれていました．
あまりに居心地がいいので，クーポンを使わない場合の正規料金はいくらか尋ねてみたら 2L 超は \3,600 だそうで... プジョーよりは遙かにお安いのですが結構いいお値段です．そりゃ，サービスいい訳です．

ちなみに，オイルのグレードはトヨタ純正の SM とのこと．私が JUSTY に乗っていたころは SF，ちょっと背伸びして SG でしたが，いつの間にかアルファベットが 4 つも進んでいたのですね...

オイル交換後はいつもならエンジン音の静かさを体感出来るのですが，帰り道，今回は特に何も感じませんでした．ふだん AXELA 乗ってないからなぁ... 感覚が鈍くなってる?!