昨日の夜，帰宅直前に燃料警告灯点灯．そこまでの航続距離 536.6km，車両の燃料計での燃費は 8.0L/100km (12.5km/L) でしたので，使用ガソリン量は 42.93L で，今回は想定どおり 43L 前後での点灯です．前回，計算値より 0.07L 入れ足りていませんでしたが，やはり誤差でしたね．

翌日の本日，出勤途中に寄り道して給油．時間的なことを考えると帰りがけに給油したいところですが，帰宅時の給油となると航続可能距離が 20km 台に落ち込む予想なので無理せず給油．航続距離 553.1km，給油量 30.00＋13.00＝43.00L．燃費は 12.86km/L (車両の燃費計の表示は朝の渋滞の中を走って来たため先ほどよりちょっと落ちて 12.35km/L)．給油単価 \131/L (前回比 \+5/L)．今週半ばから値上げされていましたな(´･ω･｀)  FBM 2009 への往復で使ったので，燃費がいつもよりよいのがせめてもの救い．
車両の燃費計からの計算値は 44.80L なので，1.80L もショート... うーむ，次回は 40～41L くらいで燃料警告灯が点くかな．

明日からのフレンチブルーミーティング 2009 に向けて，仕事帰りに寄り道していつものスタンドで給油．まだあまり減っていませんが，満タンにしておいた方がよいでしょう．

航続距離 153.8km，給油量 15.00L，燃費 10.25km/L (車両の燃費計では 10.20km/L)．計算上のガソリン使用量より 0.07L 入れ足りませんが，まぁ誤差でしょう．

……さて，今年は晴れるのでしょうか?!

帰宅途中に燃料警告灯が点灯．今回は週末じゃなくて週頭になりましたな... 航続距離 457.2km，車両の燃料計での燃費は 9.8L/100km (10.20km/L) でしたので，使用ガソリン量は 44.81L．前回，計算値より 3.68L も多く入れられたので，今回は想定の 43L よりかなり多く使った段階での点灯となりました．

給油時の航続距離は 469.3km，給油量 28.00＋18.00＝46.00L，燃費 10.20km/L (車両の燃費計の表示は 9.80km/L で変わらず)．燃費計からの計算だとガソリン使用量は 45.99L でしたので，計算どおりの値です．

まだ燃料計は落ちていなかったものの，金沢からのドライブ帰途の燃費を確定したかったので，帰りがけに 19 時間前にも来たスタンドに寄って給油．

ここまでの航続距離 528.9km，給油量 34.00＋3.00＝37.00L，燃費 14.29km/L (車両の燃費計の表示では 15.87km/L)．燃費計の値からの計算では 3.68L ほど多く入れられましたので，次回はきちんと 43L 付近で燃料警告灯が点灯することでしょう．
今回の実燃費も車両の燃料計の表示のほうが近く，15km/L を超えていたのかも知れません．

給油単価 \129 (前回比 \-2/L)．

という訳で，旅先でどきどきはらはらの末での給油．

燃料警告灯点灯が点灯したのは 518.8km 走行時．この時点での燃費は 7.5L/100km でしたから，ガソリン消費量は 38.85L．いつもより 5L くらい前での点灯です．

給油時の航続距離 573.7km，給油量は 48.00L．燃費 11.95km/L (車両の燃費計表示では 13.33km/L) で，このときの燃費計から計算したガソリン使用量は 43.0L ですから 5L 多く入れられたことになりますが，燃料警告灯点灯のタイミングを考えると，その前に入れ足りなかったのが正解のはず．それを考えると，実燃費は燃料計が示している値の方が近いでしょう．ほぼ全線にわたって高速使用でしたが，回転数を上げてしまうとこんなものでしょうね．

給油単価 \131 (前回比 \＋2)．