本日も晴れ．小春日和というにはずいぶん遅い気もしますが，天気予報では最高気温予想はなんと 20℃ (*ﾟーﾟ)
これはドライブに行くしかありません... ということで，昨日 700km ものドライブに行ったばかりではありますが，今日の午後は妻と子供は出掛ける予定があるのをいいことに 206 CC でのオープンドライブ決行！
とはいえ，昼過ぎからの出発ですし，2 日連続ですのでいつもの峠道一周の 120km ほどのショート (？) コースです．

紅葉シーズンもとうに終わっているので渋滞こそしていませんが，それなりに一般観光客なクルマも多いのは仕方ありませんね．湖畔のうねうね道をゆっくりしたペースで 10 台くらいの車列で走った後，いよいよ峠道へその車列から曲がったのは先頭の青いアテンザワゴン．そこまでは急カーブの連続であまり速度を上げられませんので気付いていませんでしたが，そのアテンザはどうやらお大名様だったようです... せっかく峠道が始まっても，30～40km/h でお走りになられておられます... (´･ω･｀)
運転手はばばぁ年配の女性でしたが，きっと，後ろなんて一切見てないんだろうなぁ... このまま頂上まで我慢するのは嫌なので，見通しのよいところで路肩に避難して時間調節するしかないかな，でも何分も待たないとまともなスペース取れないだろうし，そうこうしてると後続車も来てしまうだろうし... などと思っていると，その先にある，滅多に誰も曲がらない唯一の分岐で曲がって行き，じりじりさせられたのは 3km ほどで済みました．ほっ．
とはいえ，数日前に降った雪の雪解け水か，路面はウェット．それに，既にスタッドレスですし，今日はスピードを出すつもりはないんですけどね (でもさすがに 40km/h 以下で走るのは...)．お大名様が消えて一挙に前方がクリアになったので，スピード出すつもりはないと思いつつ，乾燥区間を選んで久々に全開走行してみたり．あまり熱くならないようにするためにその先の駐車場で一休みしようと思っていたらその直前のカーブを抜けたらフォレスター STi に追い着いてしまいました．別に車間詰めた訳でもないのですがサクっと譲っていただいてしまい，ありがたく前へ出てからそのすぐ先の駐車場へ(^^;
全開走行はほんの数分なんですが，何だか臭いです... 大丈夫かな（；´Д｀）  

異様に臭かったこともあって，ここで写真を撮ったりしてしばし休憩後，走行再開．工事中の交互通行の赤信号を待っていると，7 か 8 あたりのエボくんが後ろに．ブルーシグナルでのスタート後も，どけどけオーラは別に漂っていませんでしたが，そういう系統のクルマがずっと後ろにいられるのも嫌なので，次の駐車場を使って譲ってみる．やはり攻めてるわけではなさそうなのでついて行けるかなーと思ったけれど，コーナー 5 つくらいで見えなくなりました (苦笑)．
譲ったおかげで前後にクルマがいっさいいない中，両側の見通しが一瞬開ける尾根筋に出て，この峠道一番のお気に入りの場所を気持ちよく自分のペースでオープンドライブすることが出来ました(^^)
山の上だとさすがに寒いかと思いましたが，暖房さえ付ければ 10℃を超えていてオープンでも全然余裕．むしろ，日陰を走っていた山の下のほうが寒かったくらい．
途中，オープンにしているクルマとも何台かすれ違いました．今年最後のオープン... といっても，今年はもう 10 日もありませんから "最後" なのは当然なんですが，この陽気を逃すまいと，本日は皆さんオープンを楽しんでいたようです．
峠道が終わる直前で 10 年くらい落ちのカローラワゴン (このモデル，DEMIO を買うときに一瞬候補に入れたはず...) に追い着く．先ほどのアテンザ同様のペース．こちらも後ろを気にしている感じはまったくなし... 私はこの後，帰宅ルート途中にある温泉に寄ろうと思っているのですが，このペースのままそこまでの 20km を走り抜きそうですね，この方．
……と思って後ろを走っていると，途中の直線からぐんとペースアップしました．これなら後ろを走っていても苦じゃありません．カロゴンのくせに (失礼) そんなペースで走れるんじゃあーりませんか．素晴らしい．と思ったのも束の間，直線が終わるとセンター割りまくりの，後ろから見ていてかなり危なっかしい運転に．対向車が来ても平気ではみ禁ライン踏んでます（；´Д｀）  そのうちコントロールを失って壁に激突するか，対向車と正面衝突するかしかねない感じでしたので (まして古いクルマですし...) 車間を空けて走りますが，相変わらず暴走気味．そんな感じで後ろから観察しつつ 10km ほど走ると，ウィンカーも出さずに突然のスローダウン & 左に寄り始めました．何がしたいのかまったく判りません(-_-凸  こういう意味不明のクルマの脇をすり抜けるのは嫌なので一瞬様子を見ましたが，完全に停止しそうになったところを見計らって前へ出ました．譲ったつもりなのかも知れませんが，ダメな運転してるクルマは譲るのもヘタという典型例ですな...

今まで 10 分以上にわたって "ふた" をされていたのでその先はクリア．そこから温泉までは再び気持ちよい単独行となりました．
一時期，狂ったように来ていたこの温泉は，訪れるペースが最近落ちて久しぶり．入口に，"ただ今館内非常に混雑中" の表示があってぎょっとしましたが，単に外し忘れだったようで，もう夕方だったせいか，いつもの週末より少し混んでいるかな程度．おかげで，源泉掛け流しで硫化水素臭が味わえる内湯を中心にゆっくりと入ってリフレッシュしてから帰宅しました．
妻にはいつもの温泉にたぶん寄って来ると伝えていたのですが，帰った私にひと言，「今日は冬至だからゆず湯なんだけど？」．先に言えって... （；´Д｀）

という訳でつくば市内で給油．実は，谷田部 IC を降りてすぐ先の交叉点を右折したところにこの店があると思って降りたんだけど，本当はそこから 15km も先で，ひとつ手前の，圏央道のつくば牛久 IC から出て来た交叉点にこの店はあったのでした...
そういえば前回この店を使ったときは，圏央道のつくば牛久 IC までが出来たばかりで，谷田部で降りればいいところを無意味につくば牛久 IC で降りたんだっけ... ということで，30 分ほどの往復となってしまいましたが，やはり周囲より安いお値段で給油出来ました (途中寄った高速道路の SA ではハイオク \126 でしたね)．

航続距離 606.4km，給油量 47.88L，燃費 12.66km/L (i-cruising での燃費表示は 12.22km/L)．給油単価 \108 (前回比 \+2/L)．久々に航続距離 600km 越えです (ちなみに，今までの最長無給油距離は 657.4km (このときの燃費は今回とほぼ同じ 12.68km/L)．
今回は珍しく，i-cruising での表示よりも燃費がよいという結果になりました．エンジン OFF／ON をほとんどしていなかったせいでしょうかね．

本日 2009/12/20 (土) 15:00，北関東自動車道の真岡 IC～桜川筑西 IC 間 14.9km が開通しました．これにより東北自動車道と常磐自動車道がこれまでの埼玉県内での外環，福島県内での磐越自動車道に加えて，茨城・栃木県内でも結ばれました．朝起きてみれば快晴．こりゃ，行くしかないですね (笑)．

とはいえ出遅れてお昼前に出発．ビデオ撮影をしたいので，クルマは撮影機材対応仕様の AXELA です．東北道からアプローチするか常磐道からのアプローチにするか迷ったのですが，常磐道を選択．14:00 過ぎには無事，常磐道友部 SA に到着．
圏央道あきる野 IC～八王子 JCT 間開通のときにエラい目にあって懲りてますので，じっくりここで作戦タイム．友部 SA から桜川筑西 IC までは 26.5km．80km/h 平均で 20 分ほどで到着するはずです．開通の 15:00 よりもだいぶ前に到着すると，前回のようにそのまま流出させられてしまいますので，15:00 過ぎに到着出来るよう，14:45 に出発．
……私が SA に来たときに既に止まっていた近くの沼津ナンバーのクルマも 14:45 きっかりに移動を開始しましたが... まぁ気のせいでしょう (笑)．本線に入ってすぐに現れる友部 JCT で北関東道へ．ゆっくりペースで走ります．心なしか周囲のクルマもゆっくりペース．桜川筑西 IC ひとつ手前の笠間西 IC を 14:58 に通過．ここから桜川筑西 IC までは 9km です．100km/h で走っても 5 分以上かかりますから，通過時に 15:00 を過ぎているのは確実！  ペースを上げた途端，沼津ナンバーの先ほどのクルマを含め，なぜか周囲のクルマのペースが上がったようですが... やっぱり気のせいでしょう(^_^;
が，桜川筑西 IC 2km 手前でスローダウン，既に混雑が始まっていました．けれど，既に規制は解除されているようでそのまま桜川筑西 IC から 15:03 に新規開通区間へ．うーむ，あと 2 分早く到着すればどんぴしゃだったかも知れませんが，まぁ十分ですね．
オーバーパスしている道路や切り通し区間のフェンスなどから手を振っている (恐らく) 地元住民を見ながら，対向車線には 1 台もクルマが走っていない新規開通区間を走ります．両車線とも多くのクルマでフォーメーションラップ状態．圏央道青梅 IC～日の出 IC 間開通のときはしばらくすると先頭の白バイに追い着けたのですが，今回は残念ながら先頭は見えません．

茨城・栃木県境にある大政山トンネルを抜け，視界が開けた坂をだらだら下ると対向車線に車列が見えました．先頭は走行車線側に NEXCO の道路パトカー，追越車線側に事故処理車両みたいな警察のワンボックス．なーんだ，先頭は白バイとかパトカーじゃないんですね... もしかすると，さっき追い越した NEXCO の道路パトカーが先頭を走っていた奴なのかな．冒頭の画像は対向車が現れた瞬間の北関東自動車道新規開通区間．栃木県二宮町にて．2008.12.20 15:08．

その先で真岡 IC になって今回の走り初めは完了．というか，北関東道って今までは盲腸線だったこともあって，友部 JCT～水戸南 IC を除いて走ったことが (関越道から延びている高崎 JCT～大田桐生 IC も) なかった気がします．
その後，東北道にぶつかって北関東道の "塗り" 活動は完了．南に折れて素直に帰って来ようかと思いましたが，まだ一応陽もあるしと，進路をえいやと北へ．
上河内 SA でラーメン＋餃子の遅い昼食を食べ，東北道を北上．すっかり日も暮れたころ，郡山 JCT で磐越道に入り，いわき JCT から再び常磐道へ．4 時間前に逆方向を通過した友部 JCT，友部 SA などを通過．このあたりでガソリンがなくなって来ました．守谷 SA で 10L くらいつなぎに給油して，いつものスタンドに行こうかと思いましたが，もうだいぶ遅くなってしまって，自宅からは離れているそこへ行くのも面倒...
そういえばと，2 年前に行ったつくば市内のスタンドなら安いはずと，谷田部 IC でいったん降りて往復 30 分ほど寄り道．
給油後，再び谷田部 IC から乗って，渋滞も解消された常磐道や外環，関越道・圏央道をがしがし走って，給油から 1 時間ほどで帰宅．

ちょっと走り足らない気がしなくもないのですが，10 時間 700km ほどのドライブで，いい感じにストレス発散出来ました(^^)

相変わらずのネタ切れで，給油日記継続です(^^;

AXELA のガソリンがなくなっていたので，明日は遠出をする予定だしということで本日も AXELA で出勤．歯医者に寄りながらの出勤で時間に余裕があったので出社時にちょいと寄り道．

航続距離 392.4km，給油量 49.50L，燃費 7.93km/L (i-cruising での燃費表示は 8.14km/L)．給油単価 \106 (前回比 \-12/L)．3 日前に 206 CC に給油したときよりさらに \2 安くなっていました(*ﾟーﾟ)

＃ 2 か月前の話題を今ごろ更新(^^;

妻にクリスマスプレゼント... という訳でもないのですが，ノート PC を買い替え．dynabook Satellite CXW／47GW という東芝の Web 専売モデルです．
スペックは Core 2 Duo P8400 (2.26GHz)／2GB Memory／160GB HDD と，私が使っている 6 年以上前(^^; に作ったデスクトップ PC (Pentium Ⅳ (3.06GHz)／1GB Memory／80GB＋120GB＋外付け 300GB＋外付け 1TB HDD) よりメモリは確実に多いし，CPU もクロックこそ低いけれど，Core 2 Duo だからこっちのほうが速いんだろうなぁ...
今までは，私がモバイル用として 8 年くらい前に買った同じ東芝の Libretto L1/060 というミニノートを妻は使っていました．今で言えば Netbook スペックですかね．しかし，Crusoe 600MHz／128MB Memory／10GB HDD で Windows ME というスペックではさすがにもうあり得ません．
この Libretto までは，旅行時用のモバイル PC を常に準備していたのですが，最近は会社で支給されているノート PC，dynabook SS S21 12L/2 が 1.29kg・厚さ約 1cm という持ち運びやすさの割には Pentium M (1.20GHz)／256MB Memory／30GB HDD で結構使えますし，休み (旅行) のときもメールを見るために(~_~; 持ち運ばざるを得ないということで，モバイル用途は考慮しなくて済むため，今回は重い据え置き用ノート PC を選択しました．

今回は東芝ダイレクト PC で買いました．今まで使っている Office のライセンスがあるので，今回買ったのは Office なしモデルで，それは既に売り切れていますが，今でも東芝ダイレクト PC の楽天のショップで Office ありモデルは売っています．Libretto L1 は確か 10 万をちょっと超えるくらいで買ったのですが，今回の dynabook Satellite CXW／47GW は Office なしモデルだと 10 万を切るお値段．「昔」はノート PC といったら 30 万近くした気がするのですが... いやはや，消費者にとってはいい時代になったものです :-)