スイッチを押しても反応が鈍くなり，何度かに 1 度しか表示が切り替わらなくなったマルチファンクションディスプレイ．ここには瞬間燃費，リセットしてからの燃費，航続距離 (私の使い方だとトリップと同じなのでこれはあまり意味がない表示)，航続可能距離，リセットしてからの平均速度，カレンダーのそれぞれが表示されます．私の場合は燃費と航続可能距離をよく見るので，長時間の運転やガソリン残量が少ないとき等は特に，何度もスイッチで表示を切り替えることになります．
その切替えがうまくいかなくなり，3 月末のエンジン始動不調修理のときに症状を伝えていたのですが，むにゃむにゃと訳の判らん理由を付けて「様子見」させられていました．……が予想どおり，ついには動かなくなりました(´･ω･｀)
そこで，G.W. 直前に交換をお願いしていたのですが...


……
てな，非常にスムースなやり取りの結果，症状が出始めてから 2 か月，完全に壊れてから 1 か月という素早さで無償修理していただくことが出来ました．いやー，素晴らしきかなプジョーの認定中古車保証．今回の修理代は概算で 6 万円強だそうです．
あんなの，ステアリングの根元から生えているワイパーレバー (右側です) の先端に付いているスイッチがダメになっているだけであれば，分解清掃すれば治りそうなもんなんですが，左側のウィンカーレバー，それから，そのふたつのレバー等の機能をコントロールする ECU がすべてひとまとまりになっており，Assy 交換とのこと．その部品代が 6 万円程度なのだそうです．

エンジン始動不能修理で交換したバルブリフター・インジェクターの工賃はおいくらだったのか，前回聞き忘れていたのでついでに訊いてみました．なんと，最小限のところだけを治して 20 万円超，インジェクターもついでに交換した今回の修理代は 30 万円ちょっとだそうな（；´Д｀）

それ以外に，納車直後の排気系のガラガラ音修理でのエキマニ交換 (9 月)，エンジン始動不能でのイグニッションコイル交換が 5 万円弱 (10 月)，プラグ交換 (11 月)，フューエルワン投入 (12 月)，ブレーキマスターシリンダー交換 (3 月) を納車 10 か月の間にしてもらいましたので，無償修理総額は 50 万円を超えているのでしょうか... いぇーいっ！

……じゃなくって，この調子で今後も壊れ続けるとしたら，保証切れ後は 1 年も維持出来そうにありませんなヽ(*｀Д´)ノ

冒頭の画像は久々に拝んだ瞬間燃費以外の表示．リセットも出来なかったので，トリップメータは 2,007km を指してました．