必要以上に遠回りして帰って来た新潟ドライブを終えて，今朝も給油したスタンドの同じ給油機で再び給油．途中，518.2km 時点で燃料警告灯点灯．その時点での車両の燃料計は 12.99km/L でしたので，39.90L で点灯した計算．うーむ，想定よりだいぶ手前です(´･ω･｀)
給油量が少ないこともあって，今朝の給油で 1 回で 32L 入れてしまったのがいけなかったのかなぁ...

で，本日 2 回目となる今回の給油は航続距離 549.7km，給油量 44.00L，燃費 12.49km/L (車両の燃費計では 12.82km/L)．給油単価 \127/L (前回比当然 \±0/L)．549km のうち 400km くらいが高速だったにもかかわらず，それ以外はほとんどが雪道ですから，あまり燃費は伸びませんでしたね．
車両の燃費計からの計算値は 42.88L でしたので，1.12L ほど多く入れられました．今回も，何となく入りがよさそうな感じだったので 1 回で入れてしまいましたが，次回の燃料警告灯点灯時期はどうなることやら...

お出かけ前にまずは満タン．206 CC はクラッチオーバーホールで 5 日間預けていたこともあり，本年初給油．

航続距離 274.6km，給油量 32.00L，燃費 8.58km/L (車両の燃費計では 9.09km/L)．給油単価 \127/L (前回比 \-1/L)．

今回は途中で車検があって，ディーラーへの往復もそうですし，1 週間使わなかったのになぜかまた週末の給油となりました．

朝，出勤途中に燃料警告灯が点灯．航続距離は 373.7km．この時点の燃費は 11.2L/100km (≒8.93km/L) なので，ガソリン使用量 41.85L で点灯した計算に．43L 前後で点灯するはずですが，まぁ誤差の範囲でしょう．
で，帰宅時にどうせ週末なので時間は気にならないのでゆるりと給油．航続距離 386.4km，給油量 30.0＋13.0＝43.0L．燃費 8.99km/L (車両の燃費計の表示はそのまま変わらず 8.93km/L)．給油単価 \128/L (前回比 \-2/L)．車両の燃費計からの計算値は 42.72L なので今回は，0.28L 足らないという結果に終わってしまいました(´･ω･｀)
こういう些細な積み重ねで，そのうちまた 38L くらいで点灯なんて事態を招くのでしょう...
(今回は 1 回目でハイペースで給油して 30L なんて量を入れたのがいけなかったのかも)

月曜日の会社帰り，日が変わってから給油．……と書くと，なぜか恒例になっている週末給油がちょっとずれただけという感じだけれども，この土日は結構な距離を走ったので，珍しく週末給油サイクルからは外れていました．なんでだっけかな...

出勤時の，燃料警告灯点灯時点の航続距離は 390.1km．この時点の燃費は 10.1L/100km (≒9.9km/L) なので，ガソリン使用量わずか 39.4L で点灯した計算に... 前回給油前の点灯が 40.23L で，そのときの給油で余分に入れられたのが 1.26L にとどまったとはいえ，早過ぎです... このままじゃ，警告灯点灯までのタイミングがどんどん短くなってしまいます :-(

さて，会社帰りにいつものスタンドに寄り道して給油．航続距離 418.5km，給油量 21.0＋26.0＝47.0L．燃費は 8.9km/L (車両の燃費計の表示は 9.8km/L)．給油単価 \130/L (前回比 \±0/L)．車両の燃費計からの計算値は 42.69L なので，無事今回は 4.31L も余分に入れられました．次回はまた 43.0L 前後で燃料警告灯が点灯するでしょう．

恒例の (？) 週末給油．金曜の朝，家を出る時点で航続可能距離が 100km を切っていたので，いつ燃料警告灯が点灯してもおかしくない状態だったのだけれど，なぜか表示が一向に減らず，帰宅時に 40km 近く走っていても表示はなお 90km 台 (笑)．
いくら何でもガソリンスタンドに近付くまでには燃料警告灯が点くだろうと，わざわざガソリンスタンド方面に寄り道しながら帰ったのだけれど... しょうがないのでそのまま通り過ぎると，5km ほど走ったところで燃料警告灯点灯．そこまでの航続距離は 386.8km，車両の燃料計での燃費は 10.4L/100km (9.6km/L) でしたので，使用ガソリン量は 40.23L．前回給油時に 1.8L もショートしていましたので，今回はある意味予想どおりの燃料警告灯点灯... ま，それを確かめたいがためにさっき，いつものスタンドをスルーした訳ですが (苦笑)．

さて，まだ 5km ほど進んだだけですので，U ターンしてもいいし，連休中にまたあのスタンドまで行ってもよいのですが，それも無駄．どこで給油しようか迷った結果，しばらく行っていないスタンドに行ってみました．が，ここは 24 時間営業ではなかったようで，スタンドに入ったのは営業終了 3 分前(~_~;  2 度注ぎさせてくれるか，微妙だなぁ... などと思いながら給油していると，ちょっといつもと雰囲気が違う感じ．きちんと表現出来ませんが，何だかいつもより空気抜けがよくて，じょぼじょぼ入っていっている気がします．いったん，いつものように 27L くらいで 1 回目の給油をやめようと思ったのですが，その時点での経過時間はまだ 2 分ちょっと．ふだん使っているスタンドでこんなペースで給油していたら，すぐにオートストップがかかってしまいます．でもこれだけ入ったってことはもしかしたら行けるかも？
そのまま給油を継続してみました．消防法だったかの 4 分制限まで 1 分を切った時点で既に 35L 以上入れられました．まだオートストップがかかる気配もありません．行けるかも．今回の計算上の燃料使用量は 40.7L でしたので，ふつうならそろそろストップしてしまうころですが，39L でもまだストップしない... 結局，41L くらいでオートストップがかかり (4 分間の 1 回給油のペースで，計算上のガソリン使用量を超えてもオートストップがかからないなんてことは今までほとんどありませんでした)，余裕で 42.00L 入りました．さすがにもう 4 分が目の前だったのでここでやめましたが，時間さえあれば (2 度注ぎすれば) もう 1L くらい入った感じ．
給油機 (ノズル？) によってはこんなに違いが出るもんなんですねぇ... ここはいつものスタンドに較べるとちょっと高いけれど，1 回で給油が終わるのなら，今度からここにするかな？

航続距離 395.5km，給油量 42.00L．燃費は 9.42km/L (車両の燃費計の表示はさきほどから少し向上して 9.71km/L)．給油単価 \130/L (前回比 \-1/L)．通過してしまった途中のスタンドなら \127/L だったので \3/L・\126 も高くなってしまいましたが，そのおかげで 1 回だけの給油でサクっと計算上のガソリン使用量よりも 1.26L も給油出来て，よかったのか悪かったのか，複雑な感じ．

冒頭の画像を撮るころには店内の電気も落とされていました... まだ客が (私以外にも) いるのに，照明消すなってば(´･ω･｀)