週末に AXELA のガソリンがなくなっていたので，今日は AXELA で出社して，出社前に給油．日曜日の夜，買い物に行ったときにだいぶ減っていて，i-cruising でのガソリン消費量表示が 50L を越えていたため，ちょっと怖じ気づいて家の近くのスタンドで 3L だけ(^^;  給油しておいて，本日は「2 度目」の給油でした．

航続距離 419.5km，給油量 3.00＋49.82L，燃費 7.94km/L (i-cruising での燃費表示は 8.06km/L)．給油単価 \132・\128 (前回比 \+1)．55L タンクの AXELA で合計給油量は 52.82L でしたから，やっぱり昨日の夜にわざわざ 3L だけ入れておく必要はなかったな... でも，結構激しく針が落ち込んでいて，ふだん妻がほとんどの距離を乗っていて，i-cruising の表示も 100% 信用出来ないため，安心のためには仕方ないところだったでしょう...

ETC 前払割引サービスにおける前払いの受け付けが 4 年前の今日，終了しました．ETC 前払割引サービスは，それまでのハイウェイカードと同じ割引率となっており，\50,000 を前払いすると \8,000 (16%) のプレミアが付いて \58,000 分通行出来るというものでした．前払い額残高はプレミア分を含め 20 万円が上限となっていました．
(このため，以前書いた記事では，残高ゼロから積み増せるのは \50,000×3 となっているようです．今，この記事を読んで \50,000×4 の間違えじゃん... と思ってしまいました (苦笑)．16% の最大還元率を確保出来るのは (\50,000＋\8,000)×3＝\174,000 という計算だったのですな)
同年春からは ETC マイレージサービスが始まっていましたが，以前も書いたように，非常に使い勝手が悪いと言わざるを得ません．具体的には，

• 与えられるポイントに最大 2 年間 (最短 1 年 1 か月) という期限があること
  最大割引率となる 2,000points を貯めようとしても，2 年間で \50,000 分通行しなければ，最大還元率 (16%) を得られませんし，ポイントの失効の可能性すらあります．一方，ハイカ・ETC 前払割引サービスは無期限ですので，こうした問題は生じませんでした．
• NEXCO 各社・本四高速社など事業主体ごとのカウントとなっていること
  しょっちゅう日本全国に行っているごく一部の人を除けば，例えば関東に住んでいる人が，旅行などでふだん使っていない阪神高速や本四連絡橋を使っても，\5,000 分の通行料で到達する 100points といった交換に必要な最低ポイント (本四橋の場合) に達するのは困難ですから，結局，全額切り捨てられることになります．たとえ上記有効期限の 2 年のうちに \5,000 分通行しても \200 分にしか交換出来ず，還元率は 4% でしかありません．もちろん，ハイカ・ETC 前払割引サービスではこうしたことは生じず，\50,000 の前払いをしていれば ETC 通行出来るどの有料道路でも 16% という最大還元率を享受出来ました．
• ポイント積算単位が \50 につき 1 ポイントとなっていること
  すなわち，\50 以下の通行料金は切り捨てられてしまいます．一方，ハイカ・ETC 前払割引サービスではこうしたことは生じません．
• 首都高速はそもそも ETC マイレージサービスに参加していないこと
  あり得ませんね（；´Д｀）

といった点があります．ETC マイレージサービスは，○倍ポイントキャンペーンなどをやっていてお得なようにも見えましたが，それも一時期だけでしたね... そこで私は，前払い受け付け終了日に，上限のほぼいっぱいになるよう，\50,000 を 3 口前払いしたのでした．それから 4 年．\186,819 あった残高は今... \149,879 減って，\36,940 になっています．4 年前，上限いっぱいまで前払いをするか検討していたときは「あと 3 年くらいかかって消費することにな」り，16%÷3 年 なので「年間あたり 5% 以上の "利率"」と試算していたのですが，既に 4 年経過し，4% に下がっています (苦笑)．これはその後，首都高速だけはいつまで経っても ETC マイレージサービスに参加しないので，ETC 前払割引サービスに登録した ETC カードを首都高速 (と阪神高速など) 専用とし，NEXCO 用には新たに ETC カードを作成してそちらを使っているので，前払いした残高が「温存」されているためです．
このように首都高でしかこのカードを使いませんから，この 1 年間では \5,160 しか使いませんでした．この分だとあと 7 年持ちます(^^;  当然，利率はどんどん下がっていく訳ですが，依然として低金利時代が続いていますし，総支払額はお得なままなのでまぁよしとしますか...

206 CC が車検から帰って来ました．私としては 2 年前の車検に続いて 2 回目ですが，クルマとしては 3 回目になります．走行距離 64,000km．前回車検からの増加距離は 26,500km でした．
主な整備か所は，

• フロントブレーキパッド・ロータ交換
• ブレーキフルード交換
• エアエレメント・エアコンフィルター交換
• カムカバーオイル漏れ修理

と比較的少なくて済んだような気がします．総額 (法定費用込み) \189,913 ですが，その内，法定費用の \61,970 は事前に現金払いでカード不可．まぁ，それらはそのまま税金などで現金支払われる預かり金なのであって，プジョーの取り分ではないからカードで払えないってのはリクツとしては正しいのですが，マツダはその点全額後払いでカードで払わせてくれます．輸入車ディーラーとしてプレミアム感を演出したいのなら，全額カードで払わせてくれてもいいんでないかな... 店で現金をいーち，にー，って数えてるの図ってあまりに庶民的でわ？ (笑)
前回の車検を別のディーラーでやってもらったときの "基本料金" 部分は \54,070．今回は \49,500－早期予約割引 \10,000 で，代車も無料で貸してくれていますし，こちらの方がかなり安いです(^^) ディーラー変えてよかった...
そのほか，以前，AXELA でエアエレメント・エアコンフィルター交換したときは両方で工賃込み \10,000 でした．今回はそれらで \8,400 ですし，前回の AXELA の車検での教訓を生かせずまた交換されてしまった発煙筒もマツダでは \829 でしたが今回は \600 と，全般的にそんなに高くない印象．

とはいえ，今回日程的に間に合わなくて後日となったデカい項目が... クラッチオーバーホール約 \100,000（；´Д｀）  もうかなりキてるそうで，要オーバーホールとのこと．年明けあたりにでもやることになるでしょう...
Web で調べてみると，60,000～70,000km でのオーバーホール，\100,000 コースというのはふつうのことのようです．お財布には痛いけれど，仕方ないなぁ... (´･ω･｀)

車検基本工賃		\31,500
完成検査料		\9,000
代行手数料		\9,000
ショートパーツ・パーツクリーナー	\3,000
下回りパスターペイント技術料		\3,000
ブラックパスタ	\1,500
469934 ブレーキフルード交換		\3,000
ブレーキオイル (0.5L)	\1,000
フロントローター＆パッド交換		\11,500
425276 ブレーキパット	\10,100
4246W7 ディスクローター	\19,200
エアエレメント交換		\1,900
1444H0 エアーフィルター	\1,800
スパークプラグ交換		\5,250
5906075 プラグ (＠\1,400)	\5,600
花粉フィルター交換		\1,900
6447AZ ポーレンフィルター	\1,900
カムカバーよりオイル漏れ修理		\6,300
0249A4 カムカバー	\800
0249A5 カムカバー	\800
HT1600 発煙筒	\600
早期予約割引		-\10,000
GLM99L ヌイグルミ	\0
ドアきしみ音点検 閉まり悪い点検		\0
各部給油 調整		\0
低速時エンスト 点検		\0
スロットルボディー 清掃		\0
部品代合計	\47,200
工賃合計		\74,650
自賠責保険料		\22,470
重量税印紙		\37,800
検査登録印紙代		\400
自動車審査証紙		\1,300
諸費用合計		\61,970
合計		\189,913

今回は，メンテナンスキャンペーンでのプレゼントの折り畳み傘と，なぜかプジョーオリジナルグッズのライオンマスコット (ラージ) (定価 \4,200) をいただきました．ぬいぐるみはもしかすると，新しいデザインのが出ているから，在庫処分なんでしょうか...
つーかこれ，既に \3,200 も出して買って持ってるんですが (苦笑)．ヤフオクにでも流すかとそのままありがたくいただいて来ましたが，季節柄，カレンダーとか手帳とかのほうがよかったような気も．まぁ，サービスしてくれるのは嬉しいことです．

何気なく Web サイトを見ていて，BMW Japan の公式 Web サイトに，BMW のブランドイメージビデオ (というよりは 30 秒ほどのものですから CM かな) が公開されているのを見つけて，見てみました．うーむ，何だかマツダのに似てません？

まぁ，「駆けぬける歓び」な BMW に対して，「Zoom-Zoom-Zoom 走る喜び♪」なマツダですから (これはどちらが先？) 似るのは仕方ない気はしますが... それに，前にも「BMW になりたいマツダ」と書いたように，これは明らかにマツダが BMW を真似している (目指している) のだと思いますけれど，クルマ作りの方向性も似ていますしね．
ちなみに，自分が DEMIO／AXELA と 10 年以上にわたってマツダ車に乗っているから完璧に洗脳されているのかも知れませんが，マツダのこうしたビデオは，ブランドイメージのもそうですし，AXELA のも結構ぐっと来るものが多いです．

なお，マツダの "Wat's Zoom-Zoom" のビデオは国内サイトだと Flash の中に隠されてしまっていますが，マツダグローバルサイトだと旧式のサイト作りのままで，ストリーミングの URL が判るので，比較的簡単に現在公開されているビデオをダウンロード出来ます．
BMW のはきちんと複数の形式でのダウンロードにも対応しています．前も書きましたが，こうしたデータは積極的にダウンロードしてもらった方が宣伝になるのではないのかなぁ．残念ながらマツダはその点，違う方向に行っちゃっています．

ちなみに，最新版のビデオでは「Zoom-Zoom-Zoom」が使われておらず，違うものになっていますが，冒頭の画像の真ん中に切り取ったオープンカーで髪をなびかせるというシーンであれば，以前のバージョンで「風になびく君の髪 かがやく横顔♪」のところで出ていたこっちのおねーさんのほうが私的には好みです :-)

既に書いたように，206 CC を車検に出しているので 1 週間の代車生活を送っています．以前の修理のとき借りた代車には車検証が入っておらず，文句を書いたせいか (？)，今回はきちんと車検証や自賠責保険証等がグローブボックス内に入っていました．

……が，このフォレスターは何年式なんだろうとか，素性を知るために書類一式をめくっていたら... なんと．この車両を買ったときの明細書，その後の 12 か月点検時の保証書など「すべて」の書類が入っていました．で，それらには前のオーナーとおぼしき人の住所・氏名・電話番号までばっちりと記載されたまま（；´Д｀）
このクルマは 241 万円のところ 33 万円の値引きをしてもらって，諸費用をあわせて 272 万円で購入．うち下取り車が 3 万円と頭金を 80 万円入れて残りはローン，と．いやぁ... いいんですか？  こーゆー個人情報を他人に公開して (ディーラーもディーラーだけど，私なら下取りに出すときにこうした書類は全部手元に置いておくか破棄しますけどね... まぁ，もう 9 年も前のことですから住所・電話番号は違っているかも知れませんが... 名前はふつう変わらんだろ？)．

このディーラー様，様子見ということでまずはオイル交換をしてもらいに初めて行ったときも，赤の他人の住所氏名・車両情報を伝票に印刷して私に渡したのですが，あまりにも個人情報に無頓着過ぎませんかね??


ちなみに，このフォレスターで既に 200km くらい走りましたが，結構いいクルマです．が，ハンドルが軽過ぎなのだけがちょっと嫌な点．また，轍にハンドルを取られ易いのか，何かそういう味付けなのか，交叉点で右左折しているとき，ぴくぴくとハンドルを戻されるような挙動があって気になります．それと，オートエアコンなのですが，オートにした状態で外気導入・室内循環を切り換えるとマニュアルになってしまうのが不便．AXELA／206 CC とも，オートのまま内気・外気は切り換えられるのですがねぇ... スバル車は全部そう？
そのほか，MD／CD ステレオしかなくてナビが付いてなくてつまらないとか，オートライトライトじゃない，ウォッシャーが出ない (入れたのに...) とか，エアコンを動かすと異音がするとかも気になりますが，85,000km 超の 9 年選手じゃ仕方ないでしょうね．