1 か月ほど前に点灯 (することがある) に気付いて部品を取り寄せてもらっていたエアバッグ警告灯点灯の修理に行って来ました．1 時間ちょっとの待ち時間でまだ権利の残っているいつもの洗車もしてもらって，綺麗さっぱり．

思ったより時間がかかっていたのと，店内の客もほとんどおらず営業さんも暇そうだったので (？)，新型アクセラの 2.0L i-stop 付モデルを試乗させてもらいました．夏ごろ，一度乗ってみたのですが，そのときは暑くて，「エアコンをフルにかけていると i-stop は効かない」ということで，いつもの試乗コースを 2 週もしたのにほとんど i-stop は発動されず... ダメじゃん... と思っていたので，すっかり寒くなった今なら大丈夫でしょうと，再度の試乗をお願いしたのでした．

しかし，結果は……やはりダメ (苦笑)．営業さんいわく，「エンジンとオイルが温まらないと i-stop ランプが点灯せず，i-stop しない」んだそうな．今日は比較的暖かく，日なたに置かれていた試乗車の室内は非常に暑かったので，エアコンを 22℃くらいに設定したのですが，「これだと冷房になっちゃうので i-stop 効かないですねー」とのこと．結局，エアコンは切って窓を少し開けて i-stop に配慮しても，4km の試乗コース 1 週目の終盤でやっと i-stop ランプが点灯する状態．4km って，「お買い物グルマ」としては結構長い道のりだと思うんですけど？
で，今回も 2 週目に突入．準備運動が済んだので 2 週目は i-stop がいい感じでかかりました．が，前回同様，私にはちょっと使いづらいというか，すぐに再始動してしまって，本当に効果あるのかなぁという感じでした．

• かなりしっかりブレーキを踏んでいないとすぐに再始動されてしまう．マニュアル乗りで，停止時にはいい加減にしかブレーキを踏んでいない私にはちょっときつい．"身じろぎ" 程度でも再始動する．
  ただし，いったん i-stop がかかれば，N レンジに入れてサイドブレーキを引けば i-stop がずっと継続し，レンジを変える・サイドブレーキを解除する・ブレーキを踏む・ハンドルを回すのいずれかで再始動するので，踏み切り待ち時などは便利？ でも，i-stop 後にレンジを変え，サイドブレーキを引くまでに足に振動が伝わると再起動しちゃうんですが(´･ω･｀)
  
• 一旦停止してブレーキを「踏み増し」しても再始動してしまう．強→弱の変化があったら再始動するのはいいけど，弱→強で再始動するのはおかしいのでは？
  
• かと思うと，車庫入れしていても i-stop が効く...
  
• 既述のように，夏の暑いときはほとんど効かない感じ．
  
• そうかと思うと，既述のように，暖機が済まないうちの短い距離ではほとんど効かない．
  
• 既述のように，夏ではなくともちょっと暑いからといって冷房を使うと効かない．

まぁ，ハイブリッドのように搭載したからといって車重が極端に重くなるものではないので，あっても困らない装備だとは思いますが，私のブレーキの踏み方がよろしくないせいもあってか，あまり効果のある装備には思えません...
ちなみに，i-stop 時からの再始動でセルを回すために，サブのバッテリーを積んでいて，バッテリーはふたつになっているのですね，知りませんでした．