車・自動車SNSみんカラ

2006年09月24日
昨晩, 酔っぱらってすぐに寝てしまったので今日は早起き. そのまま洗車へ. いやぁ, (ボディに付いた雨水を使ってのではない) 洗車っていつ以来だろう... (^^; blog 上の記録では4 月以来だけど...
(まぁ, 要所要所でディーラーで無料洗車してもらってるんですが)
それにしても涼しくなったもんです. 2 時間も体を動かせば暑くなるだろうと思って真夏のような格好で行きましたが, 寒かった (苦笑).

本日は, 8 月初旬に行なった12 か月点検以来の洗車だったので, コイン洗車場へ行って徹底的に実施. 珍しく純正シャンプーで洗ってから \500 使って高圧放水. その後リンスで拭き取り. マット洗いが無料なスタンドへその後移動して \100 で掃除機. 車内も綺麗になりました.
さて, その 12 か月点検のときに異常が発見され, ブレーキロータ・パッドを交換してもらったのですが, それから 1 か月. ブレーキダストが明らかに少なくなっています. しかも, 拭くだけできちんと落ちる.
未だに, 初期制動がちょっと弱い感じがあり, 今までのつもりでブレーキを踏んでいると止まれない感触に襲われ慌てて踏み増しすることがまれにありますが, このダストの出方は good.

ダストで文句を言うと無料で替えてくれることもあるようですから, ブレーキダストで悩まされている人 (初期に買った人はほとんど全員だと思いますが...) はひと言言ってみる価値がありそうです.
Posted at 2006/09/24 10:48:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | AXELA メンテ
2006年09月23日
ある日のこと. 帰宅後, いつものように AV Watch を読んでいると... 「東芝、400GB HDDレコーダ「RD-H2」を29,800円に値下げ」との記事が.
つい先日, 我が家では 4 台目となる HDD レコーダ RD-H2 を購入したばかりでしたが, RD-H1 のときの経験からすればこの値下げが最後の在庫放出かも...

以前書いたように, 先月購入した RD-H2 へ転送して作った RD-X5 上の空きもあと半年もすれば埋まってしまいます. 毎日撮影している通勤記録, これは四季を通すという意味で 1 年は続けようと思っています. もう 1 台 RD-H2 を買っておけば 2 台でちょうど 1 年分が保存出来る計算. ならば... ということで買ってしまいました.

さらに値下げがあっても, もうこれ以上買わない予定(^^;
(なにせ, リモコンコードが 3 種類しかなくて, これ以上買っても操作出来ませんから (笑))
Posted at 2006/09/23 15:36:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | デジタルモノ
2006年09月22日
先日出掛けたとき, AUTOart 製の「ブレーキディスクキーチェーン」なるキーホルダーが売られているのを発見. どうせこういうものは \1,000 とかヘタすりゃ \2,000 とかするんだろうなぁ, と思って手に取ってみたら結構安い. という訳で買ってみました.
キャリパー部分の色は何色かありましたが, 赤を選択. このキーホルダー, 結構凝っていてキャリパーとロータは固定されておらず, 手でくるくる回そうと思えばきちんとロータが回転します :-)


初期型 AXELA に乗っている方はご存じだと思いますがキーレスエントリー発信機が異様に大きい. なので私の場合, この発信機自体がキーホルダーの役目を果たしてしまって, 今までは特にキーホルダーを付けていませんでした.
今回買ったはいいけれど, キーホルダー付けるとやっぱり重過ぎ(^^; 仕方ないので, ふだん使わない DEMIO の鍵ほか, いくつかを分けることにしました. ……けれど, 何か本末転倒のような(~_~;
2006年09月21日
2ch でよく見るコピペ. 文章があまりにも稚拙な (というかクサい) ので, 適当に作ったのかと思っていたのですが, 調べてみると事実のようですね. 出典は日経ビジネス (1995/07/17) だそうで(;´Д`)

それではと日経ビジネスの過去記事検索で調べると, 確かにこれと思われる記事がヒットします. PDF なら買おうかと思ったけれど, テキストのみなので買いませんでしたが, 間違いなさそう.
愛車のアクセル全開で憂さ晴らし ── 奥田碩 トヨタ自動車副社長
 奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
 愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
 「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
 普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
 イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

日経ビジネス "閑話/スコアカード" 1995/07/17
しかし, 大丈夫なんですかね...
2006年09月20日
出勤途中, とある交叉点で.

こういうクルマの周囲を走るのはちょっと恐いですな... でも, きちんと掲示してくれるのはいいことです.


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「いつもどおり。」
何シテル?   02/22 22:22
(2006.07 に "AXELA" からハンドルを変えました) アクセラならびにプジョー 206 CC に関するブログを中心に構成して行きます.AXEL...
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