今年の夏の旅行では北海道へ飛行機で行きましたが，搭乗券の半券 2 枚をジャスコ系列の店に持って行くと \500 分のギフト券がもらえるというキャンペーンをそのときやっていました．その引換え期限が 9 月末なので本日，半券 6 枚を握りしめて近くのジャスコへ．
無事，\500×3 のギフト券をいただいて来ました．

で，先月末に発売されたことを知っていたので，そのうちの 1 枚を使ってイオン限定の「捜査用パトカーコレクション 第 2 弾 マツダ アテンザ」を買って来ました (\500)．
ボディカラーは渋く黒．細かいところまで作り込まれていて，結構いい感じです．レギュラーボックスよりかなり割高なだけあって，作りが凝っているのかな？

第 1 弾はゼロクラだったようです．検索して何枚か画像を見てみましたが，そちらの方がさすがに覆面っぽい :-)  今回チェックするのは忘れましたが，まだ売れ残っているようだったら，そちらも買ってみようかな．
先ほどこの写真を撮った直後，アテンザさんはガキに強奪されてしまいました... 覆面パトを盗まれたら，あとは何で捜査にいけばいいと言うんだ(´･ω･｀)

という訳で，マツダフェスタ 2008 へ行ってまいりました．台風が心配されたものの，ふたを開けてみればほとんど問題なし．午前は雨がぱらついたり，非常に蒸し暑かったりもしましたが，午後は快晴かつ風も適度に吹いて，湿度も下がったのか，結構過ごしやすい秋の日となりました(^^)/
私は実は雨男なのかも... と反省する日々ゆえ恐れておりましたが，それ以上の晴男・晴女がいらしたようです．感謝．

さて，人生初サーキット訪問で初サーキットコース走行でした．40 台ほどの参加台数のうち真ん中くらいを走行．やはり皆さん，前のクルマと大きく車間距離を取ってつかの間の全開走行 (フル加速？) を楽しんでおられるようでしたので，私もバックストレート～最終コーナーあたりで 2 速まで落として徐行モード．てか，何度かは前が詰まっていてコース上で渋滞停止もありましたが :-)
そして，前を走っていた RX-8 との車間が 300m くらい開くと 2 速から順次シフトアップしてフル加速！ ……でも，全長 2,070m という短い筑波サーキットコース 2000 ですので，ホームストレートで前がクリアでも，3 速 6,000rpm の 120km/h 程度までしか加速出来ず，4 速は一度も使わずに終わったかも...
そんな感じできっかり 20 分，コース上でクルマを動かして，7 周でパレードランはあっという間に終わりました．最後のほうはそんな感じでフル加速で最終コーナーを抜けた途端，前の車列が見えて慌てて減速，というパターンもあったし，時間的にもう 2，3 周あるかなと思っていたので残念...
(でも，後でビデオを観てみると，コースへの入出場時間を除いて，上述のように，事前に知らされていた 20 分という時間どおりにアクセルを踏んでました．素晴らしい運営です...)

パレードラン後，事前に情報交換させていただいていた 10-4-10-10 さん，あっちゃん♪さん ともお話し出来ました(^^)  ありがとうございました(_ _

その後，パーティーレースの決勝や，マツダレーシングカー・デモランを見て，メインレース (？) のメディア対抗ロードスター 4 時間耐久レースは見ずに帰って来ました．15:00 過ぎに出発したおかげで，帰途もどこも渋滞せずに (って，今見たらまさにこの時間もどこも渋滞していなかったようですが(^^;)，1 時間半弱で無事帰宅しました．


本日の詳細はフォトギャラリーにてどうぞ．Part 1・Part 2 豪華 2 本立て :-)

さて，台風が順調に近づいておりますが，明日はマツダフェスタ 2008，\10,000 もの参加費を払ったオールマツダサーキットパレードランの日です．雨どころか台風かよ（；´Д｀）
しかも，10:10 コースイン・10:15～10:35 が走行時間だというのに，受付は 8:10～8:30 って，いったい何時に起きて行けばいいんだという感じ... (´･ω･｀)

とゆーわけで，ここはオトナの解決．仕事を早めに切り上げ，いったん家に寄ってガキをピックアップしてから (妻は拒否権発動につき同行せず)，つくば市内のビジネスホテルに先ほどチェックイン．
家から 100km ちょっとだと思いますが，関越練馬料金所付近と外環道・常磐道三郷料金所付近の渋滞を避けるべく，夕食を済ませてからの出発としたため，1 時間半かからず到着．雨もたいしたことなく，快適な夜のドライブとなりました．ここから筑波サーキットへはちょっと戻る感じになりますが 30 分ほどのはずなので，明日は楽勝でしょう．……それでも 7 時過ぎにはチェックアウトしないと．
親子ふたりで \8,000 しないお値段の宿ですが，結構広いし，無料な Internet は 20Mbps 近く出てるし (外付けアンテナを忘れて来てしまったので，いつも使っているデータ通信カードは使わず，LAN ケーブルをこれまた無料で借りて来ました)，部屋のユニットバス以外にも，大浴場とは言えないけれどちょっとした大きさのお風呂もあるし，なかなか快適です．すぐ近くにある Intel にでももし出張があれば :-) 使いたい宿です．

で，出発前に家の近くのスタンドで給油．航続距離 291.1km，給油量 31.50L，燃費 9.24km/L (i-cruising での燃費表示は 9.32km/L)．給油単価 \168 (前回比 \-3/L)．ほとんどが山中湖往復，しかも私の運転だというのに，いくら渋滞が結構あったとはいえ燃費悪過ぎ... (;_;v
しかも，つくばまで来てみれば宿のすぐ近くのスタンドでも同じ値段でした．急いで給油して来る必要はなかったな... まぁいいか．


さて，到着が遅い時間になったので，寝かしつけるのもいつもよりだいぶ遅くなりましたが，ガキも大の字になってやっと寝ましたので，これからはビール片手にオトナの時間... (｀･ω･´)

認定中古車保証も切れて丸腰になった (？) 206 CC，またトラブル発生です(´･ω･｀)

今朝，いつものように 206 CC で出勤．今日は雨が降っていたので，雨降りのときはいつもそうしているように，勤務先近くのコンビニへ寄って昼食を購入 (雨のときは傘差して食事に行くのが面倒なので... (^^;)．買い物で数分間クルマから離れた後，再びクルマに乗り込んでエンジンをかけようとすると... セルは (多分) ふつうに回るのにエンジンが始動しない．あれれ？ もう一度．やっぱりダメ．数回繰り返したがエンジンが回らない．念のため，クラッチをもう一度踏み直し，アクセルを軽く踏み込みながらセルを回すが... 同じ．こういうときはアクセルを踏み込んだ方がいいのだろうか？  フューエルポンプは動いているとすると，アクセルをあまり煽るとプラグが被るよね？  そうなると，バッテリーの問題だとして，バッテリーをジャンプ接続しても今度はプラグが原因で始動出来なくなる可能性もあるかな．アクセルを踏むのは避けた方が無難だな．とゆーか，セルは回っているということはバッテリーではないのだろうが，あまり回し続けるとバッテリーもダメにする可能性があるので，頭を冷やす意味も兼ねていったん休憩．

運が悪いことに，24 時間 365 日対応のプジョーアシスタンスは 7/19 の納車 1 周年 (の 1 日前) で既に使えなくなっています．間が悪いことに今日は，駐車場のないコンビニにで買い物をしていて，路駐 (汗  勤務先は目と鼻の先の歩いて行ける距離だけれど，このまま放って会社に行く訳にも行きません．とりあえずスケジュール確認．今日は会議等は別になし．まぁ，何時行ってもいいと言えばいいのでその点は安心ですが，雨も降ってるし，こりゃ参ったな(´･ω･｀)

イモビが誤動作している可能性もあるので，いったんキーを抜いて，しばらく放置してからもう一度トライ．きゅるきゅる，ぶおーん．あれ？  かかりました(´･ω･｀)  何だったんでしょうか（；´Д｀）


後刻，検索してみると，プジョーのイモビは微妙なバッテリーの電圧低下で動かなくなることもあるらしい．これか？  でもなぁ，セルを回し続ければ続けるほどバッテリーは消費されていく訳で，5 回目 6 回目でかかったってのは理屈が合わない．"頭を冷やす" ためのインターバルの間にバッテリーが復活した？  マンガン乾電池じゃあるまいし，それも違うだろ...
しかし，今日の出勤時はいつものようにオーディオ・エアコンは使っていましたし，今日は雨降りでワイパーは使いっぱなし．206 CC は，ワイパー作動時にはオートライトの点灯タイミングが早くなる安全面に振った多少おせっかいな仕様なので，車幅灯もところどころの区間で点いていましたから，いつもよりバッテリー消費量は多かったかも知れません．また，週の後半＋雨で道も混雑気味でしたから，この点でもバッテリーには厳しい条件．
そこで，念のためバッテリーが原因であるという可能性を消すために，特に会議などの用事がないのを幸いに (というか，帰ろうとしたらまたエンジンがかからないかもと思うと落ち着きませんし...)，何かあってもプジョーディーラーに対応してもらえる時間帯にと，ちょっと早めに帰宅．駐車場での始動はまったく問題なし．その足でオートバックスへ行って，バッテリーの点検をしてもらいました．

結果は，電圧は 12.5V，始動能力 (だったかな？) は 95% で，オートバックスのにぃちゃん曰く「ほとんど新品に近い状態ですねー」だそうな．ふうむ．少なくともバッテリーを交換すればいいような問題ではなさそう．その後 2 回にわたって問題なく始動したことを考えると，イモビがバッテリーに敏感過ぎるというのも違いそうです．

そういえば，思い出しました．だいぶ前に一度，同じような始動不良があったんです．そのときは会社からの帰りの駐車場での出来事でした．夜中で疲れていたこともあり，「？？？」な状態のまま，今回と同様，いったんキーを抜いて再度試したら始動した気がします．今回もキーを抜きましたから，もしかしたらそれが復活のトリガーだったのかも知れません．……となると，車両側なのかキー側なのかは判りませんが，やはりイモビなのかも．


それともうひとつ反省点．エンジンがかからなかったらどうしようかと考えているとき，どうやってプジョーまで運ぶか (ジャンプスタートを試すとすれば，同僚に電話して足を運んでもらうしかないか... などということ) をまず考えました．プジョーアシスタンスが使えないから面倒なことになったな... と思っていたのですが実は，

• 契約している自動車保険に付帯されている「くるまの安心サービス」に "レッカーただいま参上サービス" ってのがあり，無料で使える (50km まで牽引無料)．その際，"諸費用ただちに応援サービス" も使えて代替交通手段として 2 万円まで帰宅費用が補償されるので，レッカーしてもらってから徒歩で会社まで行った後，ディーラー経由でタクシーを使って帰宅しても余裕だったはず．
• 常時携帯しているブリヂストンカーライフカードも，まさにこうしたときのために持っていたカードでした... こちらは 10km まで牽引無料．止まってしまったコンビニからプジョーディーラーまでは 5km くらい．余裕です．しかしこちらはタクシー代等は自宅から 100km 以上離れた場所からの帰宅時のみ補償なので，今回は対象外のようです．

というように，面倒ではあっても全然問題はなかった模様．それを，あの数分の間に頭に浮かびませんでした．特に，クレジットカードのサービスの方は，以前ガス欠でお世話になったこともあるし，そのためだけに持っているカードなんだし，何で思い浮かばなかったのだろう... ヤバいです，老化現象かも知れません(´･ω･｀)
(今改めて調べて判りましたが，上記のように，このクレジットカード契約後にサービスが追加された自動車保険の付帯サービスの方が使いやすいですね．ただしこちらは契約自動車のみが対象で，レンタカーなど，ほかのクルマを運転しているときは対象外です．このカードは年会費も永年無料なので持っていても損はありませんし，レンタカーでのトラブルを考えると，このまま持っておくのがよさそう)

という訳で，今回は大事には至りませんでしたが，自分のトラブル解決能力の怪しさが露呈して，ちょいと (´･ω･｀) であります... ま，こうして長々と今回書いておけば，万一こうした事態に再度見舞われても，慌てずに思い出せるでしょう(^_^;

ちょっと前のニュースですが...

トヨタ車にはイモビライザーすら付いていないのでしょうか？ 別の新聞記事によると，"車の鍵型を割り出すのに必要な、トヨタ自動車の極秘の乱数を入手し、パソコンソフトで分析して鍵を複製" とあります．要するに，トヨタ社員から情報ダダ漏れということでしょうから，イモビの設定の仕方，あるいはだまし方もセットで「情報公開」したのでしょうね...

全国のトヨタ車ユーザの方，簡単にスペアキーが作れる方法が既に出回っている以上，駐車場からあなたのクルマがいつ消えてもおかしくない状況のようですよ？