浅間山噴火での降灰に耐えかねて洗車したのはまだ 10 日ちょっと前なのに，結構 2 台とも汚れていました．そこでまず AXELA でディーラーへ．パック de メンテ (洗車プラン) での 2 回目の洗車です．仕上がりを待っている間に，新型ロードスターの試乗に．
RHT の 6MT でしたから，グレードは RS でしょうか．買う気はないので(^^; どう変わったのかすら気にしていませんが，基本的には 2 年半前に試乗したときと同じですね．170ps・19.3kgm というスペックなのに，AXELA よりきびきび走って気持ちよいし，窓を閉めていればオープンでも後ろからの風の巻き込みはほとんどなく快適ですが，何せ狭い．ペダルレイアウトもかなり窮屈ですがこれは 206 CC でも似たようなもんなのでまぁどうにかなるとしても，あちこち狭過ぎです...
運転していて楽しいクルマですが，あれじゃ買えないなぁ...

さて，オープンでの試乗で快適だったので，まだ陽も高いし 206 CC でどっか行くかと自宅に戻って来ると 206 CC もかなり汚い... ので，とりあえずオープンにして前回行った水 4 分・\200 のコイン洗車場へ．ここは (最近ありがちな) 水も有料で \10．でも今回は手抜きなので水はあまり要らないのですが，高圧水での洗車をした後に汚れが全然落ちてない部分を発見して仕方なく \10 で水も買って \210．ここの水，\10 入れるとかなりの量が出て来てバケツに入りきらなかったので，隣で洗車をしていたおばねーちゃんに残り水 (というよりむしろ大半) をお裾分け．
で，ちゃちゃっと綺麗にしてドライブへ出陣！  でも夕方までに戻って来なければいけなかったので，いつもの峠道に行くほどの時間はなく... 本日はふだん走らない家の裏山一周コースを選択．
ここは住んでいる市の山間部で，狭い県道が通っているだけなので，ドライブコースとしてはまったく選択肢に入れていませんでした．が，走ってみると狭いコーナーが続いて面白いし，生活道路の割にはほとんどクルマも走っておらず快適そのもの．結構いいドライブとなりました．小一時間ほど市の外周を走る感じで遠回りして自宅へ．本年初のオープンドライブとなりました．気合いを入れないドライブコースにはもってこいかも知れません．今度，また行こう...

206 CC は初年度登録が 2003/01 なのと，50,000km 到達を目前に控えていて，5,000km ごとのオイル交換・10,000km ごとのオイルエレメント交換サイクルが来ていることもあって，12 か月点検を本日実施．
本当はこの間の土日にやりたかったのですが，先週の木曜だったかに電話して確認したら，ピットの入庫予定が一杯ということで断られてしまい，本日となりました．が，そのおかげで北関東道開通ドライブにも行けたし，温泉ドライブにも行けたから結果的にはよかったかも．
事前に 2 時間くらいと聞いていた所要時間でしたが，予定外の作業もあって結局 2 時間半．持って行った本は読み終わってしまい，けっこー暇な時間を過ごしてしまいました．まぁいいんですけど．

オイル交換・オイルエレメント交換も実施．12 か月点検と同時のためか，工賃はかかりませんでした．しかもなぜかオイルエレメントも部品代が \0 になってます... そういえばちょっと前にそんなキャンペーン (TOTAL Quartz 9000 でオイル交換するとエレメント無料，といった感じ．デモ今回は Q7000 だしなぁ...) をやっていた気しますが，関係なさそう．よく判らないけどラッキー :-)
前々回，フィルター込みでオイル交換したときは合計 \14,921 でしたが，今回は \8,300 で済みました．

点検の結果，リアのブレーキパッド残量が 1mm を切っている（；´Д｀）  とかで交換．今年初めに受けた車検時の点検では，ブレーキパッド残量は前輪が左右とも 8.5mm・後輪が同じく 4mm だったのが，11 か月で 3mm 以上消費ですか... 記録を紐解いてみると，

2007/07	納車前点検	前(左右) 9.5mm・後(左右) 5.0mm
2008/01	車検	前(左右) 8.5mm・後(左右) 4.0mm
2008/12	12か月点検	前(左右) 6.0mm・後(左右) <1.0mm

という感じ．ま，そんなもんかな？

これらを含め，総額 \54,000 ほどでした．高い... (´･ω･｀)
また，パワステホースに滲みが見られ，いずれは交換が必要とのこと．こちらは工賃込みで 4 万円ちょっととのこと (本日はいずれにせよ部品在庫なしで取り寄せ必要)．
ところで，タイミングベルト・ウォーターポンプが 60,000km までには交換推奨とのことなので，1 年後の次の車検までには交換が必要です．このため，パワステホースについては，1 年以内にやらねばならないタイベル交換のときか，その前のオイル交換のときに再度状況を見てもらって判断することにしました．タイベル・ウォーターポンプ・パワステホース全部合わせて 15 万コースか... うーむ，維持費がかかりますね(~_~;

工賃無料期間を活かすべく，先月末に交換した AXELA に続いて本日，206 CC のタイヤも冬タイヤに交換．AXELA のスタッドレスを買ったときのポイントがたんまりあるので，それを使って，支払額は \0．
昨年はもう少し遅い時期だったにもかかわらず，きちんと夏タイヤ (ホイール) 洗いもやっていたようですが，今日は寒いのでパス．春に夏タイヤに交換したときに，冬タイヤのセットはきちんと洗っていたので，タイヤ交換とともにホイールもきれいになってしまいました．来年の春になって夏タイヤに戻すときは，もう暖かいでしょうから，自分で交換してホイールを 2 組洗おう...

本日のオートバックスでの待ち時間は 70 分ほど．作業時間は 30 分弱．持って行った単行本が半分ちょっと読んでしまいました．年末年始の旅行先で読もうと思って仕入れたんだけど，まぁいいか...

今年の梅雨時に，運転席側を Valeo SILENCIO X-TRM，助手席側を ARROW'S エアロワイパーという安物という組み合わせに交換したワイパー．X-TRM には替え時インジゲータが付いていますが，既に半年近くが過ぎてもまだ替えろという状態にはなっていません．安物の方の ARROW'S はその 2 か月ほど前に装着したもので，装着から半年以上経過しましたので，こちらだけ交換しました．交換といっても，6 月に外した運転席側のものを改めて付け直しただけ．引き続き X-TRM・ARROW'S のちぐはぐな状態です．

FBM 2008 の 2 日目，雨が上がった直後にお得意の雨水洗車をしてからまだ 2 週間なのですが，何やら大きな汚れが多数なので，本日洗車．もう，お湯を持って行かないととても寒くてやってられない季節となりました...

そんなに気合いは入っていなかったのですが，汗をかかなくてよいので，内装・ホイールや今回はエンジンルームも少しですがきれいにしました．AXELA と違ってボディが小さいので，1 時間ちょっとできれいさっぱり．途中，雨が降って来て(`Д´)ノｳﾜｰﾝ  でしたがどうにかすぐに上がってくれました．
FBM 2008 での宿泊先に駐めていたら，翌朝，松の枝がわんさかボディにかかっていてしおしおでした．メイン会場の駐車場でかなり除去したつもりだったのですが，ボンネットの付け根あたりにまだかなり入り込んでおり，なぜか車内にあったピンセットでひとつひとつ除去しましたとさ．人生，かなり無駄に使った気がします... (´･ω･｀)