今日は朝から都心にある某社にて打ち合わせ．面倒くさい... 眠いし．昨夜，乗り換えを検索していたらちょうどのタイミングで特急があることが判明．そういえば，B 特急料金ってのがあって，東京駅から 50km までの区間なら自由席が \500．それならいいかも．しかも，新宿止まりが多い中央本線の特急ですが，おあつらえ向きに「あずさ 2 号」は東京行き．こりゃ乗るしかないっしょ．

という訳で乗ったはいいけど... 自由席なんていっぱいで座れねぇじゃねーの（；´Д｀）  一方，指定席はがらがら．ちょっと考えたけど，月に 1 回くらい，圏央道を使って通勤しちゃうことがあるけれど，そのときの通行料金と同じくらいか... ってことで指定席に座って今日は通勤．今後もこの時間に移動することはほとんどないから癖になる心配もないし (どうせ帰りは東京駅始発なので絶対座れるので)，まぁいいか...


※ちなみに，私の乗った「あずさ 2 号」は上りの東京行きなので，8：00 ちょうどかはともかくとして信濃路に旅立てません...
狩人の例の歌は，作詞家が適当なイメージと語呂で作詞したんだろうなぁと思っていたのですが，改めて調べてみると，この曲が生まれた 1970 年代にはなんと，「在来線では「上り・下りとも発車する順番に1・2・3…とつける」方式がとられ、「～1号」・「～2号」…が上下両方向の列車にも存在していた」(Wikipedia) そうで，あずさ 1 号は 6：40 新宿発の下り，2 号も 8：00 新宿発下りというダイヤだったんだそうです... 知りませんでした．
昨夜，早く寝ればもう 1，2 本前の電車に余裕で乗れる時間に起きられただろうし，あずさ 2 号が来るだいぶ前に駅に着いて自由席待ちの先頭に並ぶことも出来たのに，そんなことを調べていたら夜更かししてしまって，結局あずさ 2 号のしかも指定席に乗るハメに (苦笑)．

いつものように深夜，バイパスを順調・快適に進んでいるとレーダー探知機がカーロケ検知．1km 以内，500m 以内... と近付いています．後ろにはクルマはいませんので... と思った次の瞬間，カーブを抜けたらその先にいました．

雨も降っていなかったし，比較的時間もあったのでついその手前で側道に入り，今回は上から撮ってみた :-)

クルマ通勤での出社時に見かける，周囲を走っているそのクルマは実はそれ以前にも走っていたかどうかを見極める，ザ・クルマ神経衰弱．4 か月半ぶりに新たなクルマをゲットです :-) これで 12 組目．残念ながら (？) 今回は難易度の低い運輸会社のトラックで，自分と同じ方向へ走っているクルマです．恐らく，(ほぼ) 毎日，決まった時間に決まったルートを走っているのでしょうね．

画像の上側は薄日が差している曇りの日，下側は雨が降っているこの日の撮影で，明らかに別の日なのですが... 縮小してしまうと天候の違いが判らない(~_~;

・11 組目 - フォルクスワーゲン ビートル
・10 組目 - 自転車
・9 組目 - トヨタ セリカ (赤)
・8 組目 - スズキ スイフトスポーツ
・7 組目 - クライスラー PT クルーザー
・6 組目 - ニッサン マイクラ
・5 組目 - 某輸送会社トラック
・4 組目 - タンクローリー 2 台組
・3 組目 - トヨタ セリカ (白)
・2 組目 - 三菱 エクリプス
・1 組目 - 某輸送会社トラック

今日は本社へ直行だったため，久々に電車通勤．駅前の交番の駐車場に停まっていたこいつ，これで車検通ると思ってるんでしょうか．あるいは，車検のときだけ対応すればいいなどという馬鹿なことを考えているのでしょうか...

あ，車検に通らないクルマを見つけたから，押収して来て保管してるだけなのかな :-)

雨上がりの今朝の出勤時，会社前の道路で赤信号で停まった先に見えた光景．

うーん，今日はちょっとダルくて家を出るのが遅くなっちゃっていつもより遅刻気味．一刻も早く会社に入りたいんだよねー... そこのトラック，邪魔なんだよなぁ．こっちが青になるまでにどいてくんないかな．しかもよくよく見ると何か散乱させてるし．せっかく遅いクルマを何台か追い越して，シグナルグランプリ最終戦で右車線の一番前のポールポジションを獲得したのに，これじゃ青になってもアクセル全開踏めないじゃん...