あまり好評ではなかったらしい (汗) エイプリルフールネタにするため... という訳では決してなく，この日の日が変わる直前に給油．

給油量的には燃料警告灯は点いていたはずですが，なぜか記録なし．航続距離 431.1km，給油量 30.00＋16.00L＝46.00L．燃費 9.39km/L (車両の燃費計では 9.71km/L)．給油単価 \136/L (前回比 \－2)．その前の給油時の燃費と，車両の燃費計の数値を含めまったく一緒(*ﾟーﾟ)
きっと，通勤以外では使っていなかったんだな...

車両の燃費計からの計算値より 1.49L 多く入れられていたので，次の給油時は 43.0L 前後での燃料警告灯点灯となっていたはず．

週末の会社帰りに，やっぱり燃料警告灯点灯．前回の給油は，クルマを使わない日が 1 日あったので週末からずれて月曜日となりましたが，先週土曜日は久しぶりの休日出勤となった結果，パターンが元に戻ってやっぱり今日の金曜日が給油日．燃料警告灯点灯時点での走行距離は 417.3km，車両の燃費計は 10.3L/100km (≒9.71km/L) ですので，42.98L で点灯した計算となり，いつもどおりどんぴしゃの値．前回，計算値より 3.03L 余分に入れられたためでしょう (やはり，車両の燃費計は誤差が大きく，ある程度それ以上の量を入れないと満タンになっていないのですね)．

警告灯が点いたのを確認して，いつものように寄り道して給油．航続距離 422.6km，給油量 28.00＋17.01L＝45.01L (2 回目，17.00L で止めようとしたけれど前回に続いて止まらず...)．燃費 9.39km/L (車両の燃費計はそのまま変わらず 9.71km/L)．給油単価 \138/L (前回比 \+5)．ガソリン価格，1 年前を底にじわじわ騰がっていますね... \138/L は 1 年 5 か月ぶりです(´･ω･｀)

週初めのこの日，出勤途中で燃料警告灯が点灯．先週，都内のお客様のところへの直行での仕事があって，1 日だけクルマを使わなかったため，週末給油のペースがぴったり 1 日ずれた格好です．惜しかったなぁ (笑)．

さて，燃料警告灯点灯時点での走行距離は 409.0km，車両の燃費計は 10.2L/100km (≒9.80km/L) ですので，41.72L で点灯した計算となります．「通常値」である 43L にはちょっと足りませんが，割合としては 3% 程度の違いなので誤差でしょうね．前々回，39.72L で点灯したことを考えれば問題のうちには入りません．

という訳で，昨日も来たガソリンスタンドへ，帰り道にいつものように寄り道して給油．航続距離 421.4km，給油量 28.00＋18.01L＝46.01L (2 回目，18.00L で止めようとしたけれど勢い余って止まらず...)．燃費 9.16km/L (車両の燃費計はそのまま変わらず 9.80km/L)．給油単価 \133/L (前回比 \±0)．
燃費計から計算した今回のガソリン使用量は 42.98L でしたので，3.03L も余分に入れることが出来ました．次回の燃料警告灯点灯は楽勝で 43L 以降となるでしょう．
……それにしても，ほとんどを妻のちょい乗りで消費する AXELA の燃費も悪いけど，通勤だけだとこいつの燃費も 9km/L 台じゃ，あまりよいとは言えませんね(´･ω･｀)

なぜか週末になると決まってガソリンがなくなる私の 206 CC．まぁ，1 日の通勤は往復 40km きっかりなので，40km×平日 5 日間×2 週間で 400km に週末分走るとガソリンがなくなるという構図 (？) なのですが，たまには電車通勤の日もあるし，土日に 100km 以上走るときもあるのになぜかパターンがあまりずれない...
今回も前の週末にちょっと遠出したのになぁ... どうやら，2/11 (木) の祝日に走らなかった分をきれいに相殺したようです．

会社からの帰り道，点灯しそうな針の位置だけれどなかなか点灯しない燃料警告灯を見つつ，スタンド方面へ寄り道すべきか，それとも最短距離で帰ってしまって，明日以降の給油にするか... でも今日は金曜日だから，土日に乗っちゃうとその間に本当に空になっちゃうなぁ... などと考えていたら，寄り道への分岐点の前で無事 (？) 点灯．この時点での航続距離は 440.4km，車両の燃費計では 10.31km/L なので 42.7L での点灯です．前回は 39.72L での点灯であれれ状態でしたが，そのときの給油で計算上の使用量より 4.75L も多く給油出来たおかげで，今回は仕様どおり (？) の 43L 前後での点灯となりました．ほっ．

その後少し走っていつものスタンド，いつもの給油機で給油．航続距離 446.3km，給油量 25.00＋19.00＝44.00L．燃費 10.31km/L (車両の燃費計の値は 10.31km/L のまま)．給油単価は週初めに AXELA に給油したときと変わらず \133/L (前回比 \±0)．今回の燃費計からの計算上の給油量は 43.29L なので，0.71L 多いだけ．ちょっと少な目 (＝ 次回また 43L より遙か手前での点灯？) かな... しかし，先ほど一瞬燃料計が 9.7L/100km から 9.6L/100km に変わりましたので，もし 9.6L/100km (10.42km/L) に近い方なのだとすると計算上の給油量は 42.7L 程度に減り，計算上の給油量との差は 1.31L に拡大します．そもそも，小数点 1 位までしか表示されず誤差が大きいので，あまり細かいことを気にしても仕方ないのですが．

会社帰りに運転していると突然のピー音．何事かと思ってみると単に燃料警告灯が点いただけでした．……でも，まだ 397.2km しか走ってない．車両の燃費計では 10.00km/L の表示ですから，39.72L で点灯かよ... いつものガソリンスタンドへの寄り道ルートへの曲がり角をちょっと過ぎたところだったので，U ターン & 遠回りして給油．

航続距離 402.5km，給油量 23.0＋22.0＝45.0L．燃費 8.94km/L (車両の燃費計の表示はそのまま変わらず 10.00km/L)．給油単価 \133/L (前回比 \+6/L)．
車両の燃費計からの計算値は 40.25L なので今回は無事 4.75L も余分に入れることが出来ました．やっと次回，いつものとおり 43L 付近で燃料警告灯が点灯することでしょう．
そんなことにこだわらなくともまぁいいのですが，給油タイミングが 3L 分ずれると，ふだんの通勤なら 1 往復，例えば高速での遠出なら SA 1 個分違いますので，私にはそれなりに "コト" です．AXELA のように常に 46～47L での点灯は給油タイミングが確実に読めますので，安心感が違います．まして AXELA には後付の燃費計 i-cruising を装着しているので，そちらでの検証も可能なのでより確実です．