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2005年08月31日
BMW からのお手紙...
BMW からなにやら封筒が来ました... おぉこれは, 先週 Web で申し込んでおいた, テストドライバーの件ですな. さすがに封筒も分厚くなっています.
……と開いたら, New BMW 3 シリーズのカタログでした(~_~;; そういえば, カタログ請求のチェックボックスを ON にしたような?

このカタログ, やけに横長の小さなサイズです. 今回はなにやら写真集みたいなのも同封されていますが, これってダイジェスト版 (一見さん向け?) なんでしょうか? それとも BMW のカタログってこんなんでしょうか??
そういえば, 以前請求した 1 シリーズのカタログもこんなだったような?

ところでこの 3 シリーズ, 全幅 1,815mm ですか... 1,740mm の AXELA でさえデカ過ぎると思ってるのに, こんなんじゃ欲しくても買えないなぁ... とはいえ, 320i (6MT) でも 388.5 万円. ちょっとやそっとじゃ買えませんけどね :-)
このお値段出すなら, MAZDASPEED ATENZA のほうがよさそう...
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Posted at 2005/08/31 23:41:32
イイね!
イイね!
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BMW
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この記事へのコメント
2005/09/01 00:56:00
安全確保の一環なのかもしれませんが、大型化もあまり行き過ぎるのはどうかと思いました。一体どこまで続くのでしょうね?
私もメーカーから送付してもらった1シリーズのカタログ、そんな横長のやつでした。詳しいことは実車を見るべし、ということなんでしょうね。
コメントへの返答
2005/09/01 01:12:16
ですよね... > 大型化

何だか, あと 10 年後には日本の軽自動車以外 1,800mm 超のクルマばかりになってそうな気もしますね(~_~; 少なくとも, 5 ナンバー枠に収まらないクルマばかりになっていそう.
それに伴なって道幅や駐車場も広がってくれればいいのですが, 今でさえすれ違いに苦労する道や, きちんと真ん中に停めても乗り降りに苦労する駐車場はきっとそのままでしょうし...
2005/09/01 08:35:01
3シリーズって、小さいのに高い・・・というのが自分なりのイメージです(笑)。
でも直6が載ってて不思議だなと思ってたり。
走りがイイのは解かるけど、ブランド志向か3シリーズ信者にならないと買えないクルマかな~。
あくまで個人的見解ですが(笑)。
コメントへの返答
2005/09/01 08:42:06
判ります. > ブランド志向か信者かじゃないと

人の BMW 318i を 1,000km くらい (東京~大阪往復, 往路は下道) 運転したことがあるんですが, マツダは驚くほど BMW のフィーリングを真似ていますね. 318i を運転しても何の違和感もありませんでした. もちろん, 限界挙動を試した訳ではないので, 一般的な部分での印象ですが, サーキットにでも行かない限り, 自分のクルマでの運転も 99% は "一般的領域" 内ですからね :-)
半額程度のクルマで, 同じく満足出来る走りが得られることを考えると, とてもじゃないけど食指が動かないですね... 318i じゃないと得られない走りであれば, 多少お高くても検討はしますが, ブランド料だけじゃ, 倍は高過ぎです...
2005/09/01 22:02:32
BMWは今まで3シリーズが一番ローエンドだったのであえてサイズを抑えていましたが1シリが新たに出来たこともあって、大分大きくなりました。ただボディの大型化はBMWに限った話ではなくて、フォードはアクセラ相当のCセグメントに当たるフォーカスですら幅1800越えですから、世界的な流れであるようです。

コメントへの返答
2005/09/03 09:43:12
そうそう, 1 シリーズのことに触れるのを忘れていました. 3 シリーズはさらに格下の 1 シリーズという存在を得てしまいましたから, 多少大きめになっても問題ないということなんでしょうね...
それに 3 シリーズといっても, 320i と 330i ではエンジン排気量も全然違っていて, もはや別のクルマですね. むしろ, 320i は単に廉価版で, 車格としては 2,500/3,000cc を載せる車なのでしょうね.

フォーカスも, 車幅を知ったときは絶句でした...


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(2006.07 に "AXELA" からハンドルを変えました) アクセラならびにプジョー 206 CC に関するブログを中心に構成して行きます.AXEL...
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