今朝, クルマに乗ろうとしたら AXELA が水玉ドット & 迷彩模様になっていますヽ(｀Д´#)ﾉ
昨晩降った雨に黄砂 (?) がこびりついたようです... 今年は花粉攻撃が比較的穏やかと書いた途端にこれです... 洗車したい衝動をどうにか抑えて出発. …が, 左右のウィンドウも曇りガラス状態(~_~;
今日は幸い, 打ち合わせ等のスケジュールには余裕があります. それなら…と, 途中のコイン洗車場に寄って, \500 で 5 分間の水洗いコース実施. トータル 20 分弱でざざっと洗って, 無事綺麗になりました.
出勤途中に洗車場に行ったのなんて初めて.

…と思ったら昼前に, なーんと雹が降って来ました. さっきの私の 20 分と \500 っていったい... orz
再度どろどろになっていたら, とてもじゃないけど立ち直れません.

¹/₁₈ スケールのアクセラミニ (?) カーを紹介しましたが, よくよく考えてみるとあの画像では大きさがよく判らないので, こんなのを撮ってみました.

手前から順に:

• ディーラーでもらったボールペン付属チョロＱ
  
• 同じくディーラーでもらった (or 購入した) チョロＱ
  
• AUTOart 製 ¹/₄₃ Mazda 3 MPS
  
• ＠カー 110・ドライブタウン
  
• 今回購入した ¹/₁₈ 台湾仕様 20S

ボールペンの先に付いているタイプと箱入りのタイプとでは, 同じチョロＱでも大きさが違う (そういえばデザインも全然違ってました...) のには今回初めて気が付きました.

昨日紹介した台湾向け Mazda 3 のことを書いていて, 中国や台湾, 香港向けにはセダンしかないことを確認するため, 中国本土向け Mazda 3 サイトを見ていて思い出したことがあります.
それは全幅. アクセラの全幅は, オーナーならご存じのように 1,745mm です. ところがこの中国向け仕様では 1,755mm になっています. 他の国の仕様を調べても同じく 1,755mm (例えばイギリス仕様の詳細はこちら (PDF ファイル)). なぜ 10mm 大きいのでしょう? もしかしてと思ってアテンザのイギリス仕様を調べてみましたが, 1,780mm で国内仕様と同じ. 他の車種も同じようにちょっとずつ大きくなっているのであれば, 測定方法が違う (例えば, ミラー端を計っているとか) のかと思ったのですが...
よくよく見ると, 全長も違ってますね. まぁ, 全長はバンパー形状・ナンバープレートホルダーの厚みで簡単に長さが変わるとは思いますが.

以前, "Isamu Genki" の紹介でも書きましたが, あれもどう見てもファミリアなのにディメンションが違います.
仕向地ごとに車体の大きさを変えるなんて大事だと思っているのですが, 案外大したことないんでしょうかね？

ってもう, 以前からお読みいただいている方々は何のことかお判りでしょう... そう, またまたミニカーです. 年明けから続いている物欲消化強化運動も最終章?! 今度は ¹/₁₈ です. デカいです(~_~v
これは中国製で, こちらで売っていることはずいぶん前にどこかで見て知っていました. \425 ということは日本円で \6,000 ちょっと. 買うしかないでしょう... と思ったらこのサイト, 中国国内だけの発送のようです. 日本にも発送してくれないのか, とメールで問い合わせてみたのですがなしのつぶて(-_-凸. 私の英語が下手だったのかも知れない, あるいは相手が英語を理解してくれなかっただけかも知れないと, 3 回目くらいに, 中国人ネイティブに書いてもらった中国語でメールしても返信なし. どういうこっちゃ...
(今もそうですが, このページにある E-mail アドレス, SPAM 避けだけの意図しかないのかも知れませんが, なんと画像で書いてあるんですよ. 怪しさ満点)
こうなれば, 中国国内の知り合いのところにいったん発送させて転送してもらうしかないとも思っていましたが, よくよく考えると, 中国語での問い合わせにすら答えない会社. 信用出来ません. 他に売っているところも見つからず, 発注はあきらめていました.

ところがふと eBay を見ていたら安く出品されていたので, 速攻で落札しました. グレー (? チタグレとは違うような?), ウィニングブルーメタリック, ベロシティレッドマイカの 3 色あるようですが, 赤は前回買ったので (笑), その他の 2 色を 1 台ずつ購入. 送料込みで 1 台あたり \5,000くらいです. 中国本土から 1 週間かからずに無事到着しました.

大きいだけあって, 細かいところまでよく作られています. 台湾・香港 (と最近発売された中国本土) 地域ではいずれも, セダンしか販売されていないためか, これも残念ながらセダン. ボンネット・フロント両側ドア・トランクが開閉可能, タイヤが曲がり, 回ります (同じところが作っているアテンザはリアドアも開くのに... 残念).
なおこの品物, 台湾・香港での購入記念品として使われていると, かつてどこかで読んだ説明にありました.

前回買った MAZDA 3 MPS ミニカーと違ってケースに入っていません. カメラ用の防湿庫も既に満杯だし, こんなに大きいとどこで保管しよう...

ETC のマイレージは翌月 20 日にならないと実績が挙がって来ないのが不便です. 3 月分の集計がやっと確定したので, 早速見に行きました. 特に何の問題もなく, 3 月分のポイントが加算され (当たり前か(^^;), 2 月に使い始めてから 2,022points になっていました. 1,000points で \8,000 還元ですので, \16,000 還元. 3 月末までの 3 倍 (2 倍) ポイントキャンペーンと 600points プレゼントキャンペーンとのおかげで, わずか \26,550 の利用での還元額です. 早速, 2,000points を \16,000 の無料通行権にポイント交換しておきました.

さて, 前に書いたように, ETC 前払い (旧ハイカと同比率となる, \50,000 の前払いで \8,000 の還元) に較べて非常に使い勝手が悪い ETC マイレージ. 4/1 から, 高速道路以外での旧 JH 関係の一般有料道路でも \50 ごとに 1point 付くようになり, 多少改善されました. それでもまだ首都高速では一切使えなかったり (ポイントも溜まらず還元分での無料通行も出来ない) と, 前払いに較べて劣ります.
ETC 前払いには, 受付最終日に \150,000 分前払い済みで, まだかなり余っています. 今回還元された \16,000 を今回作成したこのカードで使い切ったら, 再び前払い割り引き用の ETC カードで通行することが続きそうです.