とある自覚症状があって，原因究明のための精密検査で病院通いを続けています．ひとつの検査はせいぜい 30 分で終わるのに，同じ日にまとめて予約が取れなくて，何度も病院に行くハメに... 仕事は休めてそれはそれでよいのだけれど，仕事は溜まる一方 :-(
そんな検査のための病院通いも今日の午後で最終回．今日は電極をたくさん付けて 1km 弱ルームランナーの上で 10 分間走らされてへとへとになったので，天気もよいのでその足でお気に入りのいつもの温泉へ．平日の日帰り湯は当然客もまばらで，まったり出来ました(^^)


そんなこんなで，温泉で汗を流した後，まだ時間があるので峠道に久々に走りに行こうかと，家とは逆方向へ．が，その直後に燃料警告灯点灯．表示されている航続可能距離は 80km．まぁそれなら峠をぐるっと一周して家に戻ってもちょうど．と思ったら 10km ほど走っている間に，みるみるうちにそれが 40km 台へ．その時点でオンボードコンピュータが表示している燃費は 9km/L でトリップメータは 350km くらい．ということはまだ 40L くらいしか使っていない訳で，50L タンクであることを考えればどう見てもあと 100km 近く走れるはず．40km しか走れないってのはおかしいなぁ... と訝りながら走っているとすぐに，航続可能距離表示が「残りがほとんどない」ことを示す "--km" に（；´Д｀）

万一，本当に残り走行可能距離が 30km とかだと家の近くのスタンドまで戻るにもぎりぎりのため，仕方ないので U ターンして帰って来ました．
で，いつも行くスタンドで給油．航続距離 391.5km，給油量 43.00L，燃費 9.10km/L (車両の燃費計では9.35km/L)．給油単価 \154 (前回比 \+1/L)．今回はフューエルワン投入．

結局，U ターンした時点でのガソリン消費量はやはり 40L 程度だった模様．それなら，15km くらいの峠の登り＋50km くらいの下りの帰路は余裕で間に合いました (下りはかなり燃費よくなりますしね)．明らかに，航続可能距離が消えるほどの燃料消費ではなかったはず．うーむ，またまた不具合発生なのか，それとも，いい調子で登っていて一時的に燃費は悪化していたし，氷点下の気温の中で 20℃設定でにエアコン入れていて同様に燃費に影響を与えていたから，そう言う計算になっただけだったのか...
(でもなー，登っている最中の瞬間燃費もせいぜい 6～8km/L 程度だったことを考えると，航続可能距離は 60km 以上を示してよかったはずなんだけど)