今日の午前中, ディーラーへ行って相談して来ました.

鈑金とパネル交換の方法がある. 後者だと, やはり今あるパネルを切り取って, 複数分割された部品を溶接して使うことになる. 部品として用意されているパネルをそのまま全部を使うこともあるし, 一部だけを切り取って使うこともある.
仕上げ自体はどちらも変わらない. 敢えて言えば, 溶接はクルマにとって余計なことであり, 強度を落とす可能性はあるので, 鈑金がお薦め. ただし, あの状況では鈑金では無理かも (リアコンビランプ周辺は複雑な形をしているので). 鈑金代が 3 万とか 5 万を越えるとふつうは交換になる.
フレームには損傷ないと思われるので, パネル溶接を行なっても事故車扱いにはならない. 将来もしうちで買い取り・下取りするとなると, 修復歴を知っているので査定が下がることもあるだろう. 査定落ちは数パーセント程度か. ただし, 内張りを剥がさない限り判らない仕上がりにはなるので, 通常の買い取りに出した場合の査定落ちはないだろう. パネルを溶接したとしても, どこでつないでいるかは外からはまったく判らない. 鈑金・交換いずれの場合も, プロが見てもひと目では絶対に判らないし, 触って判るものでもない. 内張りを剥がして初めて判るだけだろう. 塗装もどちらの方法でも優劣はない. 鈑金で年数経ってもそこだけ色が変わるといったことはほぼない.
鈑金だと所要日数は 7 日程度, 交換だと 10 日程度. 費用は交換の方が高い. 20 万を超える程度か? 保険会社としてはどちらの方法でも受け入れるだろう.

……とのこと. やっぱりブラックジャック (というよりピノコ?) 状態になるのね.

とりあえず, 来週月曜日から入院させる方向で, やり方はお任せにしました. 事故車扱いにはならないこと, 査定落ちも現在の査定価格が仮に 100 万としても数万程度ですか... 買い取り業者に出せば実際には査定落ちはなさそうだし, 乗りつぶすつもりなのでどうでもいいといえばどうでもいい範囲な気が.

こればっかりは, 実際に治って来て結果を見てみないと判らないかも...