3 月までの記事投稿以降，私的に何度目かの「みんカラ冬眠」に入っていた訳ですが (どうしてだっけかなー．確かに，年度末・年度初めで仕事は忙しかったのですが)，さすがに 4 か月ほども冬眠をしていると，書きたいことがいくつか出て来て少しずつ復活しております．溜まっていた AXLEA・206 CC の給油記録もようやくこの記事をもって在庫が捌けました :-) 後はえーっと，えーっと，(もうお盆だというのに) G.W. の記録と，206 CC の入庫・整備記録を若干，それとミニカー関係を少しってところですかね．「みんカラ冬眠」完全脱却にはもう少しかかりそうです．

このところ，世間的に夏休みが始まってからというものの，朝，クルマが混んでいてしょうがありません（；´Д｀）
今までもそうだったかなぁ？ ちっとも記憶にないんですけれど．以前は，3 連休の初日なんかに休日出勤しようものなら，通常は平日で 50 分，休日だと逆に早くなって 45 分あれば到着するところを，1 時間半くらいかかったなんてこともありました．
しかし，圏央道の関越道～中央道間が接続されたり，ひよどり山有料道路が無料開放されたりといった整備の効果なのか，このところは 3 連休初日でも問題なくなったし，平日で 40 分を切ることも多くなっていました．現在はまだ残っている，私の通勤ルート上に数 km 残る，国道の片側 1 車線区間が 2 車線 (3 車線になるのかな？) に整備されればさらに平均所要時間は縮まるのだろうと思っています．なので，徐々に通勤タイムは向上しているとしか感じていなかったのですが，7 月下旬の梅雨明けくらいからとんとダメ．40 分でなんて到着しないどころか，何か月，何年ぶりかという 1 時間越えまでありました．

そんな状態なので，ただでさえ混む週末の木曜・金曜 (なぜか月曜日が一番空いており，週末に近付くに連れ混んで行きます．ちなみに，それとは別に，いわゆる「五十日(ごとおび)」 (日の末尾が 5 もしくは 0 の日) も＋αで混みます) はまともに走れなため，やむを得ずこのところ，何回かは圏央道での大名出勤．余分にカネかかるんですけどね...
今日も木曜日で，ちょっと出遅れたためやむなく高速を選択．乗ってしばらく進むと燃料警告灯が点灯．ここまでの航続距離は 396.6km．車両の燃費計は 10.3L/100km を示していますから，396.6÷(100÷10.3) で現在のガソリン使用量は 40.85L となる計算．
うーむ，前回給油時に 1.39L ほど多く入れられて問題なしかと思っていたけれど，実はまだ 2L くらい入れ足りなかったようですね...

そのまま出社し，帰り道にいつものとおり寄り道していつものスタンドへ行って給油．航続距離 442.5km，給油量 27.00＋21.00＝48.00L，燃費 9.22km/L．車両の燃費計は今朝の通勤で高速を走ったこともあって 10.1L/100km にちょっとだけ向上していました．給油単価 \135/L (前回比 \＋4/L)．
計算上のガソリン使用量は 44.69L でしたので，3.31L も余計に入りました．てか，48L ってかなりヤバい値の気が（；´Д｀）  昨年の秋，千里浜ドライブウェイへ行った帰りに，航続可能距離が，ガソリンの残りが 3L を切ったことを示す ---km 表示になってどきどきした後に給油したとき以来の多さですよ．今回は航続可能距離はまだ 42km を示していたので，クルマが認識しているガソリン使用量は 46L くらいだったように思いますが，結構危なかったのかも知れないです...