かっこいいですよねぇ。MPSｗ
6MTに加えて6ATも欲しいんですが・・・(^o^)丿

じゃ, とりあえずマツスピアテンザをぽちっとお買いあげ, ってことで :-)

マツスピ登場と同時にＭＣするようですからその時点でノーマル系列も同様に６ＭＴ＆５ＡＴ化されるのではと想像しています

「ノーマル系列」の 23S MT は廃止という噂も出てますね... MPS に一本化とか. あり得るかな?

MSアクセラ、シートも専用みたいで中々カッコいいですね。

で、お買い替えですか（笑）
でも、こればっかりは追いかけてもキリがありませんよー（笑）

確かに(笑).

6MT＋黒革シート＋AXELA 23S 下取り 150 万, だとお取り替え... という決断がなくもないですが, 一番後ろがネックだろうなぁ (苦笑).

エクステリアが無茶苦茶格好よくなってない (今までとほぼ同じ) という点ではほっとしています :-)

アクセラ自体のマイチェンのタイミングみたいですね～。
普通のアクセラも６ＭＴや６ＡＴになったりするのかなぁ…。

ＦＭＣであれば諦めもつきますが、単なるＭＣでここまで変化があると悔しいですよね～。(´▽`A``

マツダピードアクセラ…いいなぁ。まだ当分、買い替えできないしなぁ。(´ρ`)　

単なる MC ではなくて, 別物ですからね, 一応... (23S は廃止になるという噂もあるので, 別物ではなくほんとに「単なる MC」って可能性も残ってはいますが)

かといって, 今までの 1 年半の間, 通勤に使ってたから, 買わずに我慢するという選択肢もなかったし, 買い換えるにも 23,000km 走っちゃって査定はダメだろうし... (泣

6MT なんて使いこなせないからいらない！
……って自分を誤摩化しておきます、はい。
ﾎｼｸﾅﾝｶﾅｲﾔｲ (´Д⊂

まぁ, 6MT になったからどうなの? というのは確かに事実なんですよね. 5 速の上に 6 速が出来た訳じゃなくて, 5 速でカバーしていたレンジを 6 分割しただけ (最終減速比は同じだし, 5MT の 5 速と 6MT の 6 速とで変速比も同じってのはそういうことですよね?) ですからね...
AT なら, 各段への変速時のショックが少なくなるという点で多段化のメリットは実感出来ると思いますが, MT は実際問題どうなのかなぁ? シフトチェンジが忙しくなるだけだったり...

マイチェンごとにこんなことやられてたら・・・

胡説さんを見習いましょうよ、お互いに・・・

いやいや, 向上心を忘れては人間いかんのです (笑).
お布施するココロも忘れてはいかんのです.


……金が余ってさえいれば :-)